时间到了1944年，二战中的德国已经难以支撑，以元首为首的很多高层希望凭借某些划时代武器以及大量应急武器扭转战局，这一想法也影响到了各军工科研单位，上有所好下必趋之。Blohm & Voss公司就很了解领导的心思，它最擅长设计非常规航空器，在二战后期提出了一系列五花八门、脑洞大开的末日武器，BV P214就是其中一款，它被德国称为“载人防空炸弹”（Bemannte Fla. Bombe）。

与同时期大部分设计方案一样，P 214只停留在图纸阶段，它被设计成一种高速截击机，用来拦截盟军的大型轰炸机。当时这类战机大多使用火箭动力，因为喷气式发动机成本太高，数量也不够用，但火箭动力飞机都有一个缺点，那就是燃料消耗速度太快，滞空时间非常短，二战时德国把火箭发动机几经改良，成熟版也不过能持续工作十多分钟，于是设计师选择了更加超前的冲压发动机，它在理论上更适合高速飞行，燃料消耗更慢一些。

Blohm & Voss公司的设计师采用了寄生飞机理念，战斗机本体是一架单人驾驶的小战机，飞行员采取俯卧姿势驾驶并获得减震设备，头部有突起的气泡式舱盖保证视野，机身后部是一台冲压发动机。主翼翼展6米，前缘后掠便于高速飞行，机尾安装了常规的垂尾和水平尾翼。

既然是截击机就需要战斗武器，P 214的武器是飞机下方一枚长度约8米的巨大火箭弹，该火箭的尾部也安装一台冲压发动机，巨大的弹体允许它安装一个大威力战斗部。整套战机设备连同火箭弹空重1900千克，战斗重量3600千克。

P 214是无法自主起飞的，它需要寄生在Do 217背部，依靠轰炸机运输到稍远的作战空域，最远不超过基地290千米。作战时轰炸机会进入小角度俯冲状态，这样可以提高速度，方便那枚大火箭的冲压发动机在高速状态下点火，随后战斗机实际上是依靠火箭弹的动力在向前飞行。设计中战机飞行员将依靠雷达搜索目标，控制战机进入合适位置并释放火箭弹，接下来就是启动战机本体的冲压发动机返航，预计最大飞行速度约1000千米/小时，可快速逃离战场，至于那枚大火箭则会飞入轰炸机群爆炸，依靠大量的破片对周围轰炸机造成伤害。

P 214在理论上是一个可行的截击机计划，但它太复杂了，用火箭背着战斗机，再用轰炸机背着整套设备，这种叠罗汉的设计只会增加故障概率，况且当时冲压发动机技术还不够成熟。

P 214是在1944年后期提出的方案，没有深入研究过，别说原型机，连风洞模型都没有建造。目前在弗吉尼亚的军事博物馆有一件实物，其实它是后来根据文件资料制造的模型。