当小米SU7事故的残骸照片在社交平台刷屏时，舆论场瞬间分裂为两个阵营：一边是痛心疾首的"讨伐者"，将雷军定性为"刽子手"；另一边是理性克制的"等待派"，呼吁让调查结论先行。这场裹挟着流量狂欢的舆论审判，暴露出数字时代公众情绪与事实真相之间的巨大鸿沟。在按下发送键前，或许我们该先完成这场自我质询。
一、我们是否混淆了品牌人格化与产品责任？
雷军与小米汽车的深度绑定，堪称商业史上的奇观。从直播驾驶SU7通勤，到亲自讲解车内杯架设计，这位企业家将互联网时代的"粉丝经济"移植到汽车行业，让买车行为演变为对个人IP的情感投射。这种策略确实创造了奇迹：SU7上市一年销量突破20万辆，超越特斯拉Model 3。但硬币的另一面是，当事故发生时，消费者跳过技术团队、4S店，直接将怒火倾泻于雷军个人微博。这种"连坐式批判"的本质，是将工业品的安全责任简化为创始人道德审判，忽略了现代制造业分工协作的基本逻辑。
品牌人格化如同双刃剑，它既能让用户手册里的冷参数变成有温度的故事，也可能让技术缺陷演变为人格污点。当网友在事故通报中看到"AEB不识别锥桶"时，他们攻击的不仅是功能设计，更是"雷军辜负了我们的信任"这种情感背叛。
二、我们是否在用情绪代替事实审判？
事故发生后48小时内，社交平台涌现出"车门锁死""电池自燃""自动驾驶杀人"等惊悚标签。但根据警方通报，车辆起火系剧烈碰撞导致，AEB功能在97km/h时速下已启动减速，车门是否锁死尚无定论。这些被情绪放大的碎片信息，与2024年小米尚未造车时就遭遇的"贴牌生产""技术抄袭"等谣言如出一辙——当年汇川科技亲自辟谣电机系共同研发，泰坦合金专利公示后造谣者公开道歉的往事，似乎已被遗忘。
数字时代的舆论场存在诡异的二律背反：人们要求车企必须"秒回"质疑，却对事故调查需要专业取证的过程缺乏耐心。这种"即时正义"的诉求，本质上是对工业文明复杂性的无知。
三、我们是否真正理解技术创新的复杂性？
在谴责AEB未能识别锥桶时，多少人注意到用户手册明确标注该功能响应范围限于车辆、行人、二轮车？当抨击"1548匹马力"是杀人凶器时，可曾想过传统超跑早已突破千匹门槛？那些截取"磷酸铁锂电池起火"画面的人，刻意隐去了小米首创的CTB倒置电芯技术——通过17层高压绝缘防护和165片气凝胶，其电池包可抵御1000℃高温。
更荒诞的是对"9100T压铸机"的误读。这套与海天联合研发的压铸集群包含60台设备、433项工艺参数，其锁模力峰值达9500吨。但舆论只记住数字游戏，却无视免热处理合金材料研发背后的1376次实验失败。将技术探索污名化为"营销噱头"，本质上是对创新规律的蔑视。
四、我们是否陷入非黑即白的批判逻辑？
从"年轻人的第一辆轿跑"到"杀人工具"，SU7的舆论形象在事故后彻底翻转。这种极端化叙事忽略了一个基本事实：任何工业品都存在故障概率。即便以安全著称的沃尔沃，2023年全球召回车辆仍达23万台。但当事故发生在智能汽车领域，公众容忍度骤降——我们既渴望L4自动驾驶的科幻体验，又不接受算法0.001%的失误可能。
这种矛盾在小米身上尤为显著：既要求其用互联网速度颠覆百年汽车工业，又用传统制造业标准审判每个技术瑕疵。当网友嘲笑"互联网思维变成回旋镖"时，是否想过正是这种思维让中国新能源汽车实现弯道超车？
五、我们的愤怒究竟源于对创新的恐惧？
深究这场舆论风暴，会发现最激烈的批判者往往具有双重身份：他们既是国产汽车崛起的欢呼者，又是技术变革的抵触者。小米SU7搭载的27200转V8s电机、激光原位固化碳纤维转子，这些突破行业天花板的技术，反而成为"激进冒险"的罪证。这种群体性焦虑的本质，是技术迭代速度超越了公众认知进化——当汽车从机械产品变为"轮上智能终端"，人们突然发现熟悉的评价体系已然失效。
更值得警惕的是，某些批判实则暗含行业竞争的逻辑。小米入局前，新能源汽车市场已形成稳固格局，SU7的横空出世打破了原有的利益分配。从泰坦合金被污蔑"剽窃高校成果"，到电机技术遭质疑"贴牌生产"，这些被证伪的谣言揭示着暗流涌动的行业狙击战。
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站在智能汽车革命的临界点，我们亟需重建理性讨论的公共空间。雷军在事故后承诺"极端工况实验室"的建立，比亚迪专家组的介入，以及行业对"行车黑匣子"机制的探讨，这些才是推动进步的力量。谩骂永远不会让电池更安全，但建设性批判可以。下一次当我们准备给企业家贴上"刽子手"标签时，或许该先重温爱因斯坦的提醒："提出问题远比解决问题更需要想象力。"
月光下的回忆
小米苏7设计的时候，他们不知道这玩意对普通人不友好吗？肯定知道。他们不知道普通驾驶水平的人容易出事故吗？肯定知道。他们不知道车辆测试不完善不适合推向市场吗？他们肯定知道。你能告诉我，什么样的企业可以无视普通人，硬生生用营销方式压制事故上热搜吗？你能告诉我，什么样的企业可以硬生生把一场事故用营销方式，反过来告诉消费者这很安全，却忽略掉每一次事故就是一次生死之间的游荡吗？你能告诉我，什么样的企业可以故意不设置筛选条件，面向所有人销售，却无视普通人驾驶容易导致的事故吗？你能告诉我，什么样的企业可以让各种软文无底线吹捧，把一分成果吹成十分。这，是企业的担当？
月光下的回忆 回复 04-04 19:35
是啊！都是超速驾驶，都是成年人，大学生和50岁60多的成年人一样吗？大学生一忽悠就热血，来，你忽悠五六十岁的热血我看看？
好久不见 回复 04-06 05:25
小米汽车多少钱？？年轻人有几个买得起的[得瑟][得瑟][得瑟]你说他们没开超跑的经验我信
bbkingbb
小米可以做不好车，但是小米不可以去改变大众的公众认知，让公众觉得辅助驾驶等同于自动驾驶，加速能力等同车辆价值，这才是不可原谅的，因为他改变了大众错误的认知的同时，没有给出明显的安全警告，无论是加速还是辅助驾驶，都没有明显的安全警告。至少有安全隐患的香烟从不做广告，而且盒子上都会印着“吸烟有害健康”。
shihao_2001 回复 04-06 13:58
老余过年回老家，说全程智驾，自己没摸过方向盘，还睡觉了[呲牙笑]
暴晒后的雪人 回复 04-06 10:20
搞清楚，让大众觉得辅助驾驶等同于自动驾驶的是特斯拉，小米可不背这个锅。
月光下的回忆
各种营销，重点的是加速快，对吧？针对的人群是年轻人，对吧？有考虑过这俩混合的℡化学反应℡吗？但，这不关企业的事，对吧？也就是给年轻人人灌输这车跑的快，马力大，但不用为宣传买单，是吧？车主出事是因为℡不按规定驾驶℡，是因为℡车主是最低配置℡，对吧？弹射起步，马力大，赛车性能，不需要考虑适合什么人吗？这些如果不使用，买它跟买十万左右的车有什么区别？普通车正常驾驶十年二十年的车主很少吗？
吉意 回复 04-06 13:15
当初华为的时候雷布斯骂得可欢了。
斧头帮小虾米 回复 04-06 10:35
王麻子是个远近闻名的名人，有很多人崇拜他。然后他说他的刀锋利能剁能砍，然后照着面前的假人就一刀而断给分割了。然后非常多的人买了这刀其中相当一部分心智不成熟为了炫耀拿这刀杀人，你说王麻子要不要担责任？
晨风
你想说什么？是雷狗粉吧！
晨风 回复 04-06 14:26
与我有关！他这么快的车说不定什么时候影响你了，影响我了！所以人人要诛米企米鬼！
吉意 回复 04-06 13:16
问题是当初骂华为的时你有说这话？
义务教育我可正儿八经的读了九年
你是小米，这就是原罪
独角兽MD 回复 04-04 21:12
说的好！[点赞]
用户91xxx79 回复 04-05 21:22
因为小米是开曼的企业，控股的是犹太人。雷军不过是人家养的狗！
月光下的回忆
我有时候就在想：你们这群人，真特么脏！
独角兽MD 回复 04-04 21:18
这些人都给雷军用宗教信仰控制洗脑，如同没有自主思想的丧尸，见人就咬，堪比生化危机。
用户91xxx79 回复 04-05 21:23
所以你只能吃屎当畜牲，而不做人的原因？
万古青天一株莲
雷军养的科技狗号，媒体，攻击多少企业与事故
-RAtDotL-
小编你自己先问问你自己，湿米吃多会不会被噎死？
用户11xxx10
大学生应该是尖端人士都不能开？老百姓更不要说了[呲牙笑]有资格的应该是专家、院士、院长[点赞][点赞]
用户91xxx79 回复 04-05 21:24
有脑子的谁用小米？雷军自己开小米吗？
对方正在怼入
很简单，营销之王想学马斯克人设造神，就得在技术不到家时被舆论反噬
333 回复 04-05 23:24
反噬个毛线，宗教群体教主就是上帝，为了上帝他们可以付出所有，所以一点事都不会有
用户37xxx87
靠，这个反思怪应该由我们来当吧[笑着哭]，你为什么被骂？
剑刃飞舞 回复 04-05 14:41
嘴贱才骂人，汽车合不合移，国家有关部门鉴定，跟喷子们屁关系，你们喷的越带劲，别人越红火。
奶爸2019
享受营销红利的时候可不是这么说的，现在被回旋镖打到了，就开始卖惨了？有意思么
用户96xxx06
支持屌丝买屌丝车。正常车主和行人请远离三天两头撞死无辜路人的屌丝车
用户10xxx38
我们错了，这是人家米粉家的事！作为吃瓜群众，我们看看就好！反正受害的只是米粉！
用户91xxx79 回复 04-05 21:27
小米汽车撞人时，可不分米粉不米粉的啊？
宇宙轻语
👹👺🤡～～不能靠活人做实验来完善“智驾”！！新药实验还得先找老鼠那！！你要没有100%的安全保障，你就不要安装到车上！！三个女孩这样被惨死，雷军应该切腹谢罪！！
-RAtDotL- 回复 04-05 06:17
切腹谢罪是不可能的，偷偷叹息“唉，又少两个傻逼帮我发财″是真的[笑着哭][笑着哭]
10xxx23
不被菊花水军黑的企业不算良心企业。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
吉意 回复 04-06 13:18
小米美帝良心企业，好比小日赞狗腿子。
吉意 回复 04-06 13:19
因为你当狗久了，影响别人站着了。
用户10xxx65
狗屁不通
9527
你逼逼再多，这踏马的不是撞死的，是烧死的，在洗也洗不白，有缺陷有问题。不是你手机发烧烫手，这是三条人命
尔我城府
信雷总，最终为自己愚昧买单，何其悲哀。
anlexy
水鬼真多！
xxx
CTB技术是宁德时代的，不是你小米"首创"的。
鸿蒙NEXT尝鲜用户
某粗粮公司，生产电动汽车，2024年销售13万台，2024年全年叫拖车1000多次，折算下来，每65辆汽车1年会发生1次重大事故！原因我分析过了，不靠谱的公司，生产了不靠谱的汽车，卖给了不靠谱的司机，发生了很多不靠谱的事故！什么人最爱粗粮公司汽车？我分析了主要有5类人：杀马特，黄毛，屌丝，衔溜子，网红！有这样的不靠谱用户，不靠谱的粗粮汽车，上路发生任何问题都不奇怪！珍爱生命远离粗粮汽车！
流水无声
小编清洁剂和健忘症，小米电车没🔥之前，其他车企出问题没被点名？连人家私事都被扒出来刨
坠落
油车时代，如果一部车宣传300马力，实际只能发挥200马力，是不是质量问题，是不是要找厂家？小米宣传智驾，在使用智驾时达不到宣传效果，出了问题，你说说是谁的责任，要找谁？
NO BODY
有一个数据我觉得职能部门有义务公布出来，那就是每个月的平均事故率，不是出险数量，而是单纯的事故率。这个多少能反映出很多问题，究竟是车有问题，还是人有问题，或者是这车加上这人产生了什么化学反应。
-RAtDotL- 回复 04-05 06:20
当然是人问题，你不傻买这车，开这车会发生这种事吗？
网络已断开连接
问啥问？死的是米粉……和大家有个鸡毛关系
用户86xxx05
不要问我们自己，你先问问你自己，这次烧死几个人了？？？？心里没数？
社恐大叔
呼叫四川手机报
雨夜星空
[抠鼻]还洗，我就问你吧，问界那个车祸是怎么回事？家属都没说话呢，就一堆自媒体一窝蜂的去怪问界和华为了，怎么到小米这里就是驾驶员的问题了，咋滴双标玩得这么溜？
一米阳光
一个连手机都组装不完善的商人去组装汽车就是闹着玩的！手机死机可以重启，汽车死机只有重生这道理雨田君不懂吗？
吉意
主要是当初骂华为时那叫一个作，连短信都敢直接发，现到自己了就不让骂了。果然是柳太君门下。
为人民服务
不用问，有啥好多问的。小米就是原罪，就该骂[抱抱]
用户91xxx79
几个月前在上海赛车场，大众就知道小米刹车有问题，刹车性能完全和动力不匹配。几个月。小米就是装傻子假装不知道，直到三个人被活活烧死！几个月时间，小米员工都在吃屎吗？？？？小米粉丝也在吃屎吗？
xyz
虚假宣传，应以危害公共安全罪入刑
用户91xxx79
千万别提小米创新，小米不会啊！！
花花道人
，她所有文章都是故意的
飄凡塵*◎*
珍爱生命，远离速度，速度越快，死的更快。
人间自有真情在
用过小米手机的人都知道[捂脸哭]
用户91xxx79
更何况，小米电池竟然是自己组装的，小米品控有多垃圾，小米自己不知道吗？垃圾公司用垃圾电池，小米没有责任？？？？
剑刃飞舞
一帮傻比跟着瞎霍霍。
wujingwugang
作者：你看球的本领和国男足差不多，写作文的水平还跟不上国男足。言论自由，上纲上线，你有什么资格在这发问？？？
幻墨如烟
为什么小米保费上涨一倍，问界保费下降1/3？到底是人性的扭曲还是道德的沦丧