在一汽-大众一向秉持的“试验高于设计，用户高于试验”理念中，整车试验验证显然是研发过程所包含的前期概念开发、批量结构设计、试验验证这三个阶段中最为关键的环节，只有验证通过了才能开始批量生产，对于试验过程中发现的设计方案中的缺陷，一定要按照试验的结果去更改，通过这样的体系来保证产品的可靠性和功能的适应性。

试验场被称为检验汽车品质的“考场”，只有经过真正的实车验证，才能保证一辆高品质车辆的诞生。为使产品可靠性在全场景、全天候、全路况、全使用场景下得到最有效、最充分的验证，一汽-大众不惜重金打造了“一场两站”的试验基地，建立了以长春农安试验场为中心的试验基地，同时在黑河、吐鲁番也分别建立了寒区和热带试验两个基站，涵盖常规综合性试验场、高温干热试验基地和寒带低温试验场，通过专业的场地试验道路及设备设施，为汽车研发测试提供强有力的保障。其中建成面积超过600万平米的一汽-大众汽车试验场，是国内目前面积最大的综合性汽车试验场，实现100%德国大众认证标准，测试道路超越60公里总里程，具备全系列整车开发试验能力，拥有耐久强化试验区、综合性能试验区、耐久交变试验区、防腐蚀试验区等七大试验模块。

据一汽-大众整车开发部部长王志超介绍，一汽-大众任何一款车型投放市场前，都需要在试验场进行8000公里、“浓缩”了世界上最恶劣的16种特殊路面的道路耐久强化试验以及超过十万公里的道路耐久交变试验，全过程模拟了用户在使用过程中可能遇到的每一种驾驶路况，相当于用户使用工况下行驶30万公里，验证车辆在特殊工况下的可靠性与稳定性，确保交给用户的每一款产品都安全可靠。此外，还有在防腐试验区开展的动态防腐试验，验证整车在盐雾、泥浆、石击、强震、温度交变等极端环境下的抗腐蚀性能，保证车辆3年不腐蚀，12年不锈穿的高品质。

“冬练三九夏练三伏”的非凡定力

一汽-大众所有研发车型，都必须在极端环境下进行整车耐久性、可靠性的测试，因此他们选择在中国最冷和最热的地区建立起自己的试验基站，试车人员在极热、极寒的季节挑战最极致的天气条件、最严苛的测试环境，年复一年真正做到了“冬练三九夏练三伏”。

吐鲁番有最著名的火焰山，依托中交火焰山试验场建立的一汽-大众吐鲁番热带基站于2021年投入使用，这里拥有全国最高的气温和最强烈的阳光照射气候条件，每年在最酷热的时节，一汽-大众的试车人员都在这里进行干热环境下的整车耐久可靠性试验，充分考察车辆在高温暴晒、风沙灰尘条件下的可靠性和稳定性。他们模拟用户城市、高速、山路等各种行驶工况，在此基础上，人为设定更加苛刻的试验条件，比如进行整车满负荷加载、长时间低速行驶、带拖车负载进行爬坡试验等，通过这些苛刻的验证，真正做到整车散热效率的平衡，保证车辆不会在高温气候下“开锅”。

与热带基站相比，位于黑龙江省黑河市的一汽-大众寒区试验基站建的更早，于2016年就已经建成投入使用，在2019年又进行了陆地设施以及冰面试验道路扩建，形成目前的场地规模，总占地面积17.8km2，是国内目前面积最大的寒区试验场。

一汽-大众整车试验场经理张振说，选择在黑河建寒区测试场是因为这里冬季的冰冻时间长，拥有丰富的雪量，并且气温比较稳定，这些都是车辆冬季耐久和适应性试验得天独厚的条件。“这里地处于小兴安岭林区，都是原生态的地貌，全年低于-25℃的天气有20天，-25到-20℃的天气长达70天，一汽-大众新研发的每一款整车都会从12月份中旬，一直到次年3月中旬在寒区进行为期三个月、30000km的适应性试验。”在寒区试验场要做整车寒区道路耐久试验、ESC功能耐久试验等多项整车气候类耐久可靠性试验，发动机标定、电驱系统标定等整车及系统的匹配标定试验以及空调采暖除霜、新能源车充放电、扬雪密封性等整车性能试验。

一汽-大众整车试验场经理张振

一汽-大众黑河寒区试验场由运控区、陆地试验区和冰面试验区几大部分组成，其中陆地试验区包含对开坡道、ABS对开路面、棋盘路、异响路、涉水池、越野路五种特种路面；冰面试验区包括冰雪圆环、雪动态广场、雪操稳路、冰直道、耐久道等16条试验路，能满足一汽-大众所有车型寒区试验的需求。

“千锤百炼、精心打磨”的造车执念

走进一汽-大众“一场两站”的试验基地，就会对一汽-大众“千锤百炼、精心打磨”的造车执念有更深的认知。一汽-大众整车路试团队以耐得住寂寞的工匠精神，不惜成本，不走捷径，站在用户的视角，在不同的气候环境和用户场景下，运用专业的测试场地、测试方法和测试装备对一汽-大众产品的可靠性进行最严苛的把关，以满足用户在各种环境下的使用需求，实现用户满意的目标。经过三十多年的沉淀和发展，目前一汽-大众在“三高”（高温、高原、高寒）试验领域，在试验类型的全面性和试验标准的严苛性上具有明显的优势。据悉，一汽-大众每款新车上市之前都要经过三百多万公里的严苛道路测试。千锤百炼，只为打磨出一款款更加可靠、更加安全、也更值得信赖的产品。

高标准成就高品质。比如在整车灰尘密封性测试中，他们对试验条件（灰尘的颗粒度）设置最严格的试验要求，并且每年都会邀请德国大众专家对试验道路进行认证。测试人员介绍说，在试验中，不仅仅车辆全封闭进行灰尘测试，还要求进行天窗翘起，车内形成负压，再验证灰尘是否侵入车内。“只有通过这些验证，我们才能放心的把车辆交给用户。”

2024年是一汽-大众的“自强”之年，以“创·享高品质”为立身之本的一汽-大众正在加速转型。面向未来，一汽-大众试验场立足新技术、新法规要求，结合一汽-大众车型项目和未来更多新产品的测试需求，他们充分利用前瞻性预留的优势，通过升级改造和全新建设相结合的方式，正在打造满足未来新能源、智能网联汽车产品测试需求的测试场地，完善新的测评体系，将持续保持“一场两站”在传统领域+智能网联领域的资源优势，支撑公司的未来发展。