B站有视频，一辆2020四驱性能版的汉，3年不到跑了将近30W公里，出厂电池容量76.9度，标续550公里，目前充满是69度，衰减在10%左右，另一台同配置跑了将近21W公里，目前充满73度，衰减在5%左右。对于99%的普通家庭，日常用车不可能达到这种用车强度，这还是在绝大部分时间大功率快充的使用情景下。家用开到换电池，如果刚结婚的，要等到儿子上高中了。当然了，如果你非说你自己开的多，这辆车跑的还没你叔叔的车多云云的，我也无话可说，你对。
网友:本人上下班20公里，加上出去玩玩，一个月大概900-1000公里，油费大概500多。一年6000油费。身边大多数同事也就一年一万公里，还没有里程焦虑，不用频繁充电。电车啥时候充电搞成跟加油一样快，再说吧。当然那时候快充价格估计也跟加油差不多了。网友:上当受骗的人永远都不会承认！一承认就表示自己是大傻瓜！不承认就表示自己很聪明！比如曾经被传销骗得精光的人，回家后打死都不承认自己上过当受过骗！要哭.都在家里哭，出门还得装笑脸！网友:我公司离家38公里，自认为已经算非常远的距离了，一年也就22000公里，我老婆一年15000公里。3年不到30w公里，这是啥概念，我开车12年总里程都没到30万km车已经是第三辆了……
买电动车跑出租划算，但是花几十万买电动车就是智商税了，一个破大屏，一个炫酷内饰，还有一个就是虚假的智能驾驶，工业垃圾
[汗]有个重要问题，是厂里从不提的！就是电池会老化！！三年开30万公里电池衰减不了多少的！！但是10年开3万公里，你绝对要换电池！！！电池的寿命是按年份计算，而不是公里数！！不要被别人误导了！！
因为每一个电动车主都认为自己运气好，是最后一个换电池的，这样一来电池成本被摊薄。
这两年电车普及率的提速少不得两桶油的助攻
首先你得弄明白，电池续航能力不是从10一下子掉到1，而是10，9，8…1，也就是说你的电池无时无刻都在衰减中，而且哪怕你不用，电池也有使用年限。你猜国家为什么要强制保8年不。
理论永远好于实际！电车在我眼里就是一个移动的带有存储能源功能的电脑而已！把自己的生命交给一台电脑，后果自己想。作为一个整天和电打交道的人个人感觉还是机械安全。
新车实际续航打七八折，冬夏打骨折。五年以后折上折，跑不远，修不起，卖不掉
几万块车开七八年，每天晚上充电，就在市里面跑跑，通勤，续航有什么不够的，再开几年连市里面都跑不动了，也该换车了，可能不值钱，但是你买个燃油车开十多年也得跌几万块，
别吹了，这么解释吧，同一辆车，电车跟油车价格相差多少？你一个月开多少公里？多久才能赚回来这个差价？算清楚这笔帐才说电车的好吧[得瑟]多人买只不过是潮流，冤大头倒不至于，普通老百姓就多花那几万块而已[得瑟]
合成肉便宜，利润还高，但卖家不会承认。散养的牛羊，鸡鸭天天吃，你也吃不起。一分价钱一分货。很多时候，如果不识货，可以买点贵的。
你换电池，车厂的车卖给谁，而且多年后原车电池技术早己更新换代，拿什么给你换，电子产品的特点就是3 5年彻底 淘汰一代，
电池是用年限计算的！不是用公里数计算的！30万公里3年开没有问题！但是10年开三十万，不一定能达到
身边有开了6.7年电车的朋友，人家充一次电，正常用三天，第三天充电，为啥动不动要换电池？油车天天换不换发动机？
打掉牙齿往肚子里咽，出来混早晚要还
正常开可能还好，就怕肚子下那坨电池挂到了
拿油车上的小电瓶举例，极限6年也要换了！你蠢靠电池跑的车能撑多久换？
我买的油车，因为自己平时用的不多，觉得还是油车适合自己！归根结底就是花自己的钱买自己喜欢的东西，自己用着舒服就好，操心别人的事干嘛[汗]
如果不是牌照问题……电车销量起码少一半……
哈哈哈，来过电车以后再开油车就嫌它麻烦！好点的电车体验要好很多！
油车雪崩式的降价潮来了，谁被骗了？电车的普及速度是你难以想象吧，想过为什么吗？科技进步了就需要与时俱进！我肯定的说你的同事群越来越多的拥有电车他们都被骗了吗？
开过智能电动汽车就回不去油车，有过蔚来换电体验的就不愿选择公共桩充电！充电比换电多花1个小时，其时间成本因人而异。 用公共充电桩充电要上下汽车，插拔笨重的充电枪，手机APP付款，这个过程就很烦；而蔚来汽车自动换电服务轻松多了，就坐在车里3~5分钟听一首歌就搞定，满电再出发，且风雨无阻，想象一下恶劣天气情况，你必须下车插拔充电枪，等待60分钟才能充50～80%的电，用户体验会差，而且常用超级快充会缩短电池寿命。 难怪BBA车主换电车时大多会选择蔚来汽车，因为换电体验太爽了！家充桩+高速服务区换电是最理想的补能方案。 尤其在一线城市没条件安装私家充电桩的，快速换电就是刚需，否则你就要经常去公共充电桩充电，既花钱又浪费你宝贵的时间！ 换电的另一个好处就是你再也不用担心电池衰减和寿命问题了，即使开了10年，你换回来的电池容量不减，使用如初！等于你开了十年蔚来汽车赚了一块10万元的电池啊！ 蔚来汽车系列产品已完成产品升级迭代，标配激光雷达探测距离超过200米，让车机反应更快，更安全。想像雨天/雾天/逆光情形，光靠摄像头是无法感知周围障碍物的，激光雷达是高端智能汽车必备硬件！
提啥？开个20万公里根本没问题，杞人忧天了。
这个得看各人每年开多少公里数而言，基本大多数的私家车每年公里数很少超过1万公里那么买电车省油钱的意义不大，但是像我这样比较深度用车的，8年的gk5跑了28万公里，别的不算单独油费付出就已经是10几万了，而电车我开的年限一样公里数也差不多的话那基本已经省出一个车钱为啥还要去计较换电池，直接把车子报废电池回收掉都能拿回1万元，之前是3.4天加油200多，现在是充电3.4天不到20元，谁自己都有心中的账本
把车做的跟电子产品一样[得瑟][得瑟][得瑟]
4.6万电动面包开了七年十万公里，拉人又拉货，车款、电费、保险及各种费用全加一起七万多了，衰减了百分之三，满十五年再开十万公里没问题吧，十五年内全部费用十万多一点直接报废，车4.6+二十万公里电费2.8+十五年保险2.5+保养刹车油电机润滑油冷却液换轮胎三次0.3，总计10.2万，还买啥油车或十万多的电车啊，攀比要面子害人，其实省下的钱可以给媳妇买一辆续航三百公里的五至八万元的五座小电动
买电车的全大聪明，一年就省一个车钱，买了电车必须二十四小时不停开，才能体会不花油钱幸福感。
以后这种自己臆想的东西还是少发一点，会被人笑话
年纪越大认为电池寿命越短
说电车不好的，基本上是没开过电车的，别理它。硬要对比好坏是没有绝对的。如果一年开一万公里的人你还是开油开。电车的好是一年开两万公里以上的才深有体会。
三年30万公里，一年10万公里，一个月9000公里一天300公里[笑着哭]
天天用的电池，跟不怎么用的电池，寿命是不同的，参考你的手机和充电宝，充电宝坏得更快。[捂嘴巴]
其他运营车辆不清楚，但我们这边出租车充电都是直接换电池的（电池共用），也许刚好那辆车用的电池比较新呢
看看高速路上有几辆电车
皇帝不急太监急[鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌]
为了鼓励大家买，国家出台补贴，免税 车主买了之后驾驶感非常爽，爽到升天了，一键火化功能，把油费火葬费都省掉
为什么那么多人就不可能面对电车时代的来临，你去问问跑网约车和出租车的大哥，一年跑10万公里以上5年跑60万公里的电车，没错，电车跑长途的确不方便，90%市区跑10％跑长途是可以胜任的
汽油车车主没事会去谈换发动机和变速箱的事吗？
需要换电吗？开电车的人没烦这个事，开油车的人反而一个比一个担心
正在哭！
看来卖油车的是真不行了，使劲无脑黑！！
就问两轮电动车2年要不要换电池？你四轮电动车就算好一点最多6年也要换
用开油车的思维去意淫电车，那是用前朝的剑斩本超的官。
你摔了一个马趴 把牙 磕掉了，你会和谁去说？自己疼自己知道。开了油车 油涨价了 你开嘛？该开还是开。开电车的 费时费工 你开嘛？该开还是开。骂街 或者得瑟 没用～
跑出租的可以跑30万公里
东北寒冷的地方充电1个钟续航5分钟。[无奈吐舌][无奈吐舌]
想想电车的保险费[敲打]
这和不愿提着火燃爆是一个道理……
买辆二手油车，省钱又省心，等电车价格下来了再说吧
同款电车比车油车贵几万，换配件的时候比油车的要贵30%以上，保险费一年比一年高。换电池更不用说了，这些电车吹都绝口不提的。想想这些钱省下来可以加多少油
油/电车使用综合成本……是拿同品牌车型对比……而不是用不同品牌同车价对比[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]用不同品牌同车价对比的都是耍流氓……
因为一群傻子咸吃萝卜淡操心，啥也不懂的二货
谁会没事提自己缺点
所有新品总是利润最大，普及几年后利润才正常。
我买的混动，我怕换电池？[呲牙笑]
排队过河的瞎子，应远不会告诉第二个。。。。第n个河水是啥情况。
谁喜欢谁买不行了，为什么非觉得自己的对
一个冬天掉一次
我有三辆电车，车龄分别是10年8年6年，其中最年轻的这辆因为低温快充造成电池损坏免费换过电池，后来又托底走保险修了一次电池；另一辆8年的车因为用车太少，长时间自放电电芯失衡免费修过电池。另外一辆电池很好，没修也没换过，就是车快不行了，毕竟10年了，正考虑换车，电池如果拆下来，比车值钱，其他配件也可以拆着卖，最后就是扔掉算了。车籍转到河北去，保险也不交，年检也不检，让他自生自灭好了。至于保险，三者300万，加车损，加车上人员，加交强险总共2800，我认为不贵。
我为什么要换电池？当然是直接换车啊。小编用车少，不代表别人也用车少。公司老板，业务员，售后维修，送货安装员，哪个不是一年六万公里起步的？
电车必将被淘汰[得瑟]
南方可以，北方冬天开暖风快五折了吧！
电车应该是没什么保值概念的吧[哭笑不得]
家丑不外扬
影响续航因素很多，单电池就有循环充电次数限制，跑得越多次数用的越多，小电驴的500次一年就要换，出租的差不多半年换，然后充电器是全程原装充电还是有用其他品牌的也有影响，外界温度变化导致续航变化，日常使用暴力驾驶导致电力消耗过快等，电车主要问题是能达到油车这样3-5分钟加满，立即上路，基本上不会有人拒绝，充电站充足，跟两桶油一样，这样还会在乎续航200还是1000？不从根本解决人们焦虑问题，怕出门肚子饿，就让人出门多吃一点有什么用，到处是小吃饭店，谁还会担心在外面没得吃
电车跑的就是快，就是不敢在高速上跑120。
新能源的保险每年都要贵大几千
因为坏的不是电池，而是其它配件
都踏马烧没了，怎么换[得瑟]
因为油车车主帮忙换了！[得瑟]
这个问题聊天的时候问过几个朋友，他们都很天真的认为厂家免费包换，有聪明点的表示几年后找接盘侠，所以不需要考虑电池费用[呲牙笑]
一群傻子都只看眼前的利益！现在的电动车占比还比较低，一些费用都不用交，假设全面电动车化了，这些费用你交不交？中国发电以煤电为主，全部电动车后需要增加多少的发电量？需要多进口多少煤？二氧化碳的排放会增加多少？充电费用会涨价多少？
现在吐槽电车的无非就是同级电车普遍比油车价格高[无奈吐舌]，当电车能做到同级油车一样的价格，这些人就会舔着脸说电车真香了[笑着哭]
电池用的刚刚的，干嘛要换
电车很好，不会自燃，不会撞燃，不会电池衰减，更不会换电池，充电5分钟跑500公里，但是我还是买油车
现在怼电车的人和十几年前怼涡轮增压的人很像[笑着哭]一键火化就是那时候发明的。
我所有的朋友都换几次发动机或变速箱，他们为什么都不提呢？
马路上堵的我不想开车了。。开车1个多小时到公司，开小电驴才20多分钟就到。。
到时候都是直接换车的
都有钱，任性
开油车的又来操心了
以前买油车前觉得我能用十年以上，现在六年就想换电车了[笑着哭]
随着电车的普及，电池就是白菜价了
谁会主动提自己的软肋呢
现在电动车还没到大规模换电的时间点吧
还有个时间，就算十年都看不到三十万公里，但是十年时间电池衰减是多少？
只开过十几万的车，电动车的驾驶体验完爆油车
可能也很好吧，要不然那么多人买
一键火化只字不提
折旧率吓死你
20年30万公里，再来吹牛逼。[得瑟][得瑟][得瑟]
评论区口嗨多，电车见都没见过
看看自己手机电池再说吧
不能揭短
中国人的特性，凭什么只有我吃亏？要么大家一起都亏。第二，总相信自己是幸运女神的干儿子，不好的事不会发生在自己身上。第三，别人都说好的肯定好，说不好会没面子。
其实，有家充的话还省了跑油站的时间
面对这样的作者必须举报，一个月1000公里，500油钱根本不够！！！ 并且电车由于公里使用成本极低，使得原本每月1000公里的使用里程在低费用的带动下翻倍！！ 对比油车的里程油费，电车每多开一公里都在赚钱啊！！！ 然后再说说 电车的价格 10万价位的实在太多 就说低于10万的好了， 别克微蓝6， 江淮ev3 ，江淮思皓， 吉利几何e，哪咤v 东风纳米。 比亚迪 海鸥，等等，非常多！！！ 车子买入价不足10万！！开个8年省它12万油钱！！！车子等于白捡的，好不好！！！
换电池就等于换车了
目前来说广大车主还是买燃油车多，销量证明燃油车比电车好用
我要等阿波罗系统，车看上岚图了，只是现在手里没什么闲钱
为什么30万的车非要用10万车的油耗比较，知道30万的100公里油耗吗