巴拿马运河是世界上最重要的海上交通通道之一，连接了大西洋和太平洋两大洋。然而，巴拿马地理上的挑战使得直接挖穿山体来连通两大洋成为不切实际的选择。相反，巴拿马运河采用了多级水闸系统进行船舶通行，下面将解释其原因。

巴拿马地理条件对于直接挖穿山体来连通运河带来了巨大的难度。巴拿马地区被安第斯山脉所穿越，山脉的高度和复杂的地质结构使得直接挖穿山体成为了一项极具挑战性的任务。此外，该地区常常发生地震活动，这会增加工程建设过程中的地质风险。

直接挖穿山体的成本将是巨大的。巴拿马地区的地质条件和复杂的山体结构需要大量的工程投入和技术支持才能够实现。这将导致巨大的经济成本，并且需要长时间的工程建设周期。

巴拿马运河采用多级水闸系统的方式可以更好地利用水资源。该地区拥有内陆湖泊和雨季带来的充足水源，这些水源通过多级水闸进行升降控制，调节船只的水位，使得船舶可以顺利通过运河。这种方式可以灵活地利用水资源，对于保障运河通行的稳定性至关重要。

巴拿马运河最初设计时是为了适应当时船舶的尺寸，并且考虑到了运输需求和经济效益等因素。因此，运河的水闸尺寸和深度根据早期船舶尺寸进行了规划，并针对当时的需求作出了相应的安排。虽然如今的大型船舶尺寸已经远远超过运河最初的限制，但直接修改巴拿马运河的结构并不是一项容易实施的任务，需要考虑到环境、成本和工程难度等多个因素。

巴拿马运河没有直接挖穿山体连通两大洋，而采用多级水闸通行的方式，是由于地理条件的挑战、高昂的成本、可利用的水资源以及早期船舶尺寸的限制等多重因素考虑所致。这种设计和运行方式使得巴拿马运河成为了一个成功的海上交通通道，为全球贸易和航运业发挥着重要作用。