中新网黑龙江新闻9月1日电(侯继尧)“呜……！”8月31日8时04分，随着一声风笛长鸣，车身上喷涂着“红松故乡号”的6274/1次列车缓缓驶离乌伊岭站台。“同学们好！”“列车长阿姨好！”车厢里，正在巡视的中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江客运段列车长孙宏娜和一群通学的孩子们亲切地打着招呼。

6274/1次列车从小兴安岭深处的乌伊岭站开往佳木斯站，是一趟公益性“慢火车”。这趟列车每天早上从乌伊岭站始发，沿途经过29个车站，其中12个是没有站台的乘降所。列车自上世纪60年代开行，至今已在小兴安岭的大山里运行了60多年。列车每天一个往返，单向行驶410公里，全程票价46.5元，最低票价4元，单程运行9小时6分钟，因列车大部分时间运行在小兴安岭深处的红松林里，沿线百姓都亲切地称呼它“红松故乡号”。

“小兴安岭林区百姓居住地相对分散，沿线孩子们求学要去学校相对集中的伊春市以及周边区县。”列车长孙宏娜是盘锦车队乌伊岭线的一名老车长，已经在这趟列车上值乘了10个年头。她说，为了满足孩子们的求学需求，列车途经的林场、村屯都要停。“这趟仅有5节车厢的‘慢火车’既是林区百姓出行的重要交通工具，又是大山里孩子们求学的‘校车’。”

8时26分，列车停靠汤旺河站。此时，站台上已经站满了前往友好、伊春、南岔等地初、高中求学的孩子，这其中还有很多陪读的家长。

“大家排好队，不要拥挤，一个个上，时间来得及。”车门开启，孙宏娜第一个走下车，她一面组织旅客有序上车，一面帮大家往车上拿行李，“每年开学季，学生流明显增多。”孙宏娜介绍，自8月26日起，住校的学生，还有陪读的家长就陆陆续续前往学校所在地，每天约有100多人搭乘这趟车。

“孩子明天就开学了，她住校，我去陪读。”旅客刘先生是汤旺县居民，今年65岁，他说，自己的孙女在离家235公里外的南岔中学读高中，从孙女上初中起，就坐这趟车去上学，“家里也有小汽车，但我们山里的公路不好走，再说这车票价便宜，200多公里的路程票价才27.5元，比开车实惠多了，更主要的是坐它安全。”

列车继续前行，车上的孩子也越来越多。“同学们，你们小时候读到的第一首诗是什么？”“是春晓。”“是静夜思。”“是咏鹅。”3号“学民书社”主题车厢里，由列车工作人员组织的一场别开生面的“读万卷书，行万里路”为主题的读书分享会活动正在举行。

为了改善沿线百姓出行条件、持续助力乡村振兴，2022年初，哈尔滨局集团有限公司对列车进行了全面升级，将燃煤车体升级成空调车体，对车厢内部进行全面改造，设立“裕民大集”“学民书社”和“生态之旅”3个主题车厢。为了让孩子们在上学途中能更好地学习，列车还在“学民书社”主题车厢设置图书柜、阅读桌和座椅。“针对中学生旅客较多的情况，我们还特意配备适合中学生阅读的经典名著、科普读物等，免费供大家阅读。”孙宏娜说。

“冬天有暖气，夏天有空调，我喜欢这个绿皮‘校车’。”前往伊春求学的17岁高中生于小晓笑着说。

行驶到友好站时，车上旅客更多了，车厢变得热闹起来。“这趟车，当年我就是坐着它上小学、上初中、上高中，到后来上大学我也是坐它去，现在工作了，我还是离不开它，这就是我们大山里“铁校车’。”旅客李庆庆说，10年前，他正是坐着这趟火车第一次走出大山，前往大学报到。

“这趟车是我高中三年的‘校车’。”从红山站上车的高羽、高夏父子要前往佳木斯，然后在佳木斯站倒高铁前往大连。“今年，我考上了大连交通大学，我爸爸送我。”高夏开心地说。

“孩子在外地读书不容易，感谢铁路一如既往地开行这趟列车。”高羽说。

列车走走停停，沿途小站乘车上学的孩子也越来越多，在孙宏娜的邀请下，同学们纷纷围坐在“学民书社”主题车厢“读书角”座椅上，手里捧着各自喜欢的书籍，聚精会神地阅读着，琅琅读书声不时回荡在小兴安岭红松林里。(完)