今年上半年很多新势力车企的表现都还不错，除了表现强势的理想汽车外，哪吒、零跑这两位“黑马”也实现了月销量过万台。当然，作为老牌新势力之一的小鹏同样动作不小，在经历一段隐忍期后，于今年6月29日小鹏汽车正式推出了旗下的超智驾轿跑SUV——小鹏G6。

作为基于SEPA 2.0扶摇架构打造的首款战略车型，小鹏G6在上市后很快成为“明星”，成为带动小鹏汽车销量上涨的推手，如今小鹏汽车更是实现销量强势上升，7~9月交付量均超过万台，9月交付量更是超过1.5万辆，环比增长12%，同比增长81%。其中小鹏G6的成绩同样出色，9月交付量达8132辆，是目前小鹏汽车旗下的销量主力。

其实从上市以来，小鹏G6的市场表现也在节节攀升，从7月的3900辆，到8月的7000辆、再到9月的8132辆。值得一提的是，近期小鹏G6还首夺20~25万中型纯电SUV市场销量冠军。透过这两件事情，能说明小鹏G6的的产能表现趋于稳定，后续月产能应该会持续上涨。也能说明小鹏G6在终端不愁卖，产能不断提升后，小鹏G6的销量还会节节攀升，真可能要“吞”了20-25万的市场。

小鹏G6能得到用户认可，主要还是产品力得到市场、用户的检验与认可，所以接下来我们就来详细看看小鹏G6各方面的表现如何。从“超智驾轿跑SUV”这个定位中，其实就能发现小鹏G6的一大核心卖点——智驾。实际上小鹏G6搭载了行业唯一量产的高阶智能驾驶辅助系统XNGP，关键小鹏G6具备的XNGP功能并非“期货”，而是能正常使用的。根据小鹏实验室在今年6月公布的数据来看，XNGP 智能辅助驾驶系统用户周渗透率为94.6%。

在实际用车过程中，小鹏G6的车主只需要在导航上设置目的地并发起导航，即可开启智能导航辅助驾驶，车辆能在本车道内自动巡航跟车、导航变道、超车变道、汇入/驶离道路。如果当前道路有限速或路况不佳，车辆还能智能限速调节，相当于车内自带一个老司机辅助你驾驶。

除了智驾能力出色外，小鹏G6还将原本属于高端车的800V快充功能变为20万级车型的标配，整车基于800V高压碳化硅平台打造，车内还标配3C电芯，在S3/S4超充桩上，能实现充电10分钟续航增加300km；电量从10%补充至80%只需要19分钟，充电峰值功率可达280kW。这套技术还有很强的兼容性，哪怕是在标准的180kW快充桩上，也能拥有更快的充电速度，有效降低用户的续航焦虑。

同时，800V高压+SiC 碳化硅平台还将车辆续航提升15%，加上小鹏G6在风阻、重量等方面的优化，实现了电池容量87.5kWh，CLTC续航755km。反观同级车，大多数车型搭载容量为100kWh的电池组，CLTC纯电续航也才710km~741km。

针对消费者关注的安全性方面，小鹏G6也表现不错，通过高强度钢铝混合车身+CIB 电池车身一体化技术，让车身拥有41600N·m每度的扭转刚度。车身铝材占比达51%，高强度钢占比26%，在减重的同时保证了车身的强度。电池方面，小鹏G6搭载的电芯符合15 项电芯安全标准，并顺利通过了绝缘、耐压、振动等30余项严苛安全测试。

结合上述提到的方面，我们能发现小鹏G6的产品力表现在20万-25万级的纯电动SUV中排名前列，智能能力、800V快充、车身安全都表现不错。除此之外，小鹏G6还配备Xmart OS 4.0车载智能系统，双叉臂式+后五连杆式的悬架结构对标豪车，让小鹏G6操控性能也做到了快且稳。可见小鹏G6的热销真不是偶然，相信在得到小鹏G6加持后，小鹏汽车在今年年底，月销量就有很大可能会突破2万台大关。