10月16日，以“科技，触手可及TechwithinReach”为主题的2022奇瑞科技DAY正式举办。
在2022奇瑞科技DAY活动上，奇瑞正式启动了“瑶光2025”战略。本届科技日上，奇瑞汽车展示了“瑶光2025”战略的再进阶版，并秀出了更多已实现落地的科技成果。
奇瑞控股集团董事长尹同跃在活动现场表示，奇瑞将依托“瑶光2025”技术体系，持续加大投入。未来5年，该公司每年将投资200亿元用于研发，累计研发投资将不少于1000亿元。
尹同跃要求奇瑞把技术创新摆在产品开发的前面，大胆追求颠覆式创新、融合式创新。未来，该公司将打造更加根深叶茂、主干粗壮的创新体系，在自主培养人才的同时，不断引进全球领军大师，加快建成300个瑶光实验室。
产品创新上，尹同跃要求奇瑞要做少做精产品线，争取做到“不鸣则已，一鸣惊人”。
“中国人，特别是奇瑞，过去只会做加法，不会做减法，现在到了必须做减法的时候了。”尹同跃表示，奇瑞未来将通过不同的核心技术赋能，打造与众不同的、有品位的、有质量的拳头产品。
针对新能源汽车市场，奇瑞集团旗下的星途星纪元、iCAR、新能源商用车等一批新能源车型将于未来一段时间密集上市，带动该公司新能源销量快速增长。
尹同跃表示，2024年，奇瑞在新能源的行业排名上“就不会像今年这么客气了”。他对于奇瑞在新能源汽车市场成为全国头部非常有有信心，并且强调这种销量成绩绝不是靠亏损来换取的。
奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长、CTO高新华表示，奇瑞在创立之初就明确技术创新是中国汽车品牌的唯⼀出路。
基于“瑶光2025”，奇瑞在安全、能耗、空间、智舱、智驾5大领域进行了全面技术进阶。以火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态技术为基础，该公司实现包含平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等19大核心技术升级。
尹同跃在发言中还提出，未来的奇瑞，不仅仅是中国的奇瑞，更是世界的奇瑞。今后，奇瑞不仅要出口整车、散件，更要输出品牌，输出中国文化和管理技术，为客户、为目标市场所在国创造价值，创造各种发展的机会，做到“Insomewhere，Forsomewhere”。
奇瑞集团预计在2023年第四季度发布5款基于超能混动3.0和4款基于E0X高端电动平台打造的产品，并在2年内拓展至24款超能混动3.0车型和15款E0X高端电动车型。其中，奇瑞风云A8、风云T9、星纪元ES、星途瑶光C-DM、捷途旅行者C-DM、iCAR03等全新新能源车型已陆续推出，助力奇瑞加快燃油、混动、纯电全面布局，开启全面新能源、全球智能化的新时代。
2022奇瑞科技DAY上，奇瑞与宁德时代共同宣布，宁德时代神行超充电池将首发落地在星途品牌子系列星纪元产品上。双方基于神行超充电池打造的产品将实现充电10分钟补能400公里续航的充电速度。同时，新车还将具备700公里以上的长续航、全温域闪充、高安全性等核心电池性能。
活动当日，星途星纪元旗下首款车型星纪元ES也正式开启盲订，盲订价格区间为26万-36万元。星纪元ES定位中大型纯电轿车，此前已在上海车展首发，将于2023年第四季度上市。同日，中大型SUV星纪元ET的工信部申报图也已新鲜出炉。
同样在本届科技DAY，瑶光技术联盟也正式成立。
依托奇瑞“瑶光2025“的战略规划和“瑶光实验室”的科技进阶，瑶光技术联盟由奇瑞博士天团携手汽车产业各领域科研院所、高校专家学者、全球供应商合作伙伴等共同组成。联盟目标是以跨界融合、凝聚智慧、合力发展为核心，聚焦前瞻技术开展汽车全产业链科技创新和应用落地，建立可持续发展新生态。
有驾短评：
本届奇瑞科技DAY，不仅邀请了大批国内专家、供应商，还得到了600位国际友人的现场支持。显然，奇瑞并不满足于仅依靠燃油车在国际市场持续发力。本届科技DAY对于国外友人的重视，将有利于其将更多智能化电动化技术传播向全球市场。
致敬畏
奇瑞还是会做减法的：之前3个子品牌，后来只剩1个～销量差就会做减法，销量高好，子品牌和车型一样多！
王猛
车是好车，价格也贵
什么是快乐去求
靠着燃油车，在吹纯电动的牛逼
大家
钠离子呢