外观方面，大众t-roc敞篷版的外观设计与普通版探歌相差不大，只是车顶棚采用了软质顶篷设计，并配备了软顶敞篷机构，动态车顶收折功能。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为3141/1804/1631（1631）mm，轴距为2680毫米。

在内饰方面，新车与探歌相差不大，采取了简约的设计风格。中控台的设计简洁，功能按键布置清晰，并且在做工用料方面很厚道，符合一款主打实用和居家的suv车型。新车配备了三幅式方向盘，多功能按键布局合理，使用起来很顺手。炫酷全液晶仪表盘，支持三种不同主题切换，可显示丰富的行车数据，更方便驾驶员进行切换。8.0寸中控多媒体触摸屏，支持carplay、carlife等手机映射，使用起来很方便。

探歌的车长4319mm，车身宽度达到了1819mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探歌的轴距排在83位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在51位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

大众探歌搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S，在12-18万SUV车型中排在98位。

探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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