近年来，瓜子二手车作为中国领先的二手车交易平台，凭借“没有中间商赚差价”的口号赢得了广泛关注。然而，近期频繁爆发的交易纠纷事件，让这家明星企业再次站在了风口浪尖。

9.9万买特斯拉成闹剧：“牛拉车”维权真相何在？

今年10月，山东潍坊一位车主通过瓜子二手车平台以9.9万元购买了一辆二手特斯拉Model3。然而，这桩看似划算的交易却迅速陷入纠纷。

车主表示，车辆在购入后无法正常充电，疑似电池损坏，无法行驶。为了表达不满，车主通过牛拉车的方式出现在大街上，并在车身喷上“某瓜欺诈”的字样，引发网友热议。

对此，瓜子二手车迅速发布声明，否认“9.9万买报废车”的说法，表示不排除存在恶意炒作的可能性。

根据瓜子二手车的解释，涉事车辆并非卖给普通消费者，而是通过C2B（车商对车商）拍卖业务卖给了一位二手车商。该车商在拍卖前已收到专业检测报告，报告中明确指出该车行驶里程已超过28万公里，且有重大车损记录，评级为D级，即需谨慎购买的车辆类别。

针对车主提出的“无法充电、无法行驶”问题，瓜子二手车强调，平台已确认车辆电池健康度较低，但仍能正常充电和行驶，车辆状况符合交易前的公示，平台不存在违规行为。

多开发票还是操作失误？博主质疑瓜子平台交易透明度

同期，知名博主“科技新一”也在社交平台上指控瓜子二手车存在多开发票等问题。博主表示，他通过瓜子二手车以18.59万元出售了一辆车，但随后却发现公司账户上多了一张22.8万元的发票，这意味着他需要承担额外的4万元增值税。

博主质疑，车辆合同中的买家与发票金额应当一致，然而瓜子二手车在未告知他的情况下擅自调整了发票金额。博主怀疑平台通过加价倒卖该车辆，并未按合同将车过户给合同中的买家。他进一步质疑，发票金额的异常可能源于平台的操作失误。

对此，据凤凰网财经，瓜子二手车的客服回应称，平台不存在加价倒卖行为，发票金额问题可能是买家自行操作所致。平台表示，交易信息透明公开，买卖流程严格按照规定执行，但博主对此回应仍存疑，并计划进一步维权。

一车两检，结果大不同：瓜子平台检测的“薛定谔之车”

与此同时，据经视直播报道，2024年8月，武汉的二手车商杨先生通过瓜子平台购买了一辆丰田二手车，但同样陷入了纠纷。

杨先生表示，购车时平台的检测报告显示车况良好。然而，当他准备再次将车挂网出售时，平台的二次检测报告却显示该车存在泡水痕迹，多处零部件异常。

面对检测结果前后矛盾，杨先生对平台表示质疑，并多次要求瓜子二手车按照合同赔偿相关损失。他表示，车辆一旦被认定为泡水车，其市场价值会大幅缩水，给他造成巨大经济损失。

对此，瓜子二手车承认，初次检测可能存在误差，已经安排进一步的检测工作以确认实际车况。平台表示，客户提供的依据表明车辆检测确实存在不符问题，已将相关情况上报品控部门处理，并承诺尽快解决这一纠纷。

频发纠纷背后：车好多集团IPO长跑能否圆梦？

在连续的纠纷事件之外，瓜子二手车的母公司车好多集团的上市传闻也引发了广泛关注。根据蓝鲸新闻的报道，车好多集团计划最快于2024年内赴美上市，目标融资金额约为2亿美元。虽然这一消息尚未得到官方确认，但关于车好多集团的上市传闻早已流传多年。

自2019年以来，车好多集团多次传出IPO计划。公司通过多轮融资，总计融资额接近40亿美元，力图通过商业模式的转型扩大市场影响力。从传统的线上线下结合模式，车好多正逐步转向更为电商化的全线上交易模式。与此同时，公司推出了线上验车、官方检测和“7天试驾”等服务，希望提升用户体验，巩固市场地位。

然而，瓜子二手车频发的纠纷事件，为其母公司车好多集团的上市增添了不确定性。随着二手车市场的竞争日益激烈，平台的服务质量、用户信任度以及风控能力，将成为影响瓜子二手车及车好多集团未来发展的关键因素。