2024年11月6日，一条重磅消息从F1世界传来——索伯车队宣布，中国车手周冠宇和芬兰车手博塔斯将在2024赛季结束后离队。
三年合作将画上句号，对于许多车迷来说，这仿佛是F1赛场上一个时代的结束。
从2022年加入F1至今，周冠宇不仅实现了成为中国第一位F1车手的历史突破，更在比赛中不断磨练自己，带来无数令人激动的瞬间。
而这条消息的公布，也让不少人开始重新审视周冠宇三年间在赛场上的表现与成长。
首先不得不提的，当然是2022年周冠宇的F1首秀。
这年3月，在巴林大奖赛上，周冠宇踏上赛道，以第15位发车、最终第10名完赛的成绩，拿下了宝贵的1分，正式在F1历史上留下中国车手的名字。
首秀表现可谓可圈可点，尤其是在初次参赛的情况下，他依然冷静、稳健，克服重重压力，最终为自己赢得了积分。
这一成绩不仅象征着他个人的职业开端，更为中国车迷带来了无限的希望。
在那场比赛之后，周冠宇的社交媒体瞬间被热情的祝福留言淹没，许多网友纷纷表示，“终于有中国人出现在F1积分榜上了，真是梦想成真！
”
回顾周冠宇在F1赛场上的每一个高光时刻，不得不提到他在2022年日本大奖赛的表现。
虽然最终仅位列第16位，但在那场比赛中，周冠宇在第二次进站后，跑出了全场最快圈速。
即便他最终没能再收获积分，但这一最快圈速的表现也足以让人刮目相看。
作为一位新人车手，能够在F1赛场上跑出最快圈速，足以证明他的速度与实力。
这一圈速不仅让车迷感到振奋，也让更多业内人士意识到这位年轻中国车手的潜力。
有网友感叹道：“这圈速就是证明！
周冠宇不仅是来打酱油的，他是真正有实力的车手。
”
到了2023年，周冠宇继续征战F1，展现出他在赛场上的不断成长。
这一年，周冠宇的状态相较于首个赛季更加稳定，比赛中的表现愈加成熟。
尽管仍旧没能大幅度提升积分，但在巴林大奖赛上，他再度跑出全场最快单圈。
尽管未能进入前十未获得额外积分，但他在赛场上的速度让人印象深刻。
赛季末，周冠宇共参加了22场比赛，完成了19场，这一高完赛率也展现了他的稳定性和可靠性。
与他搭档的博塔斯在这一年同样保持稳健表现，周冠宇和博塔斯两人互相配合，成为索伯车队三年来的中坚力量。
2024年对周冠宇而言，是一个尤为特别的年份。
这一年，F1中国大奖赛重新回到赛程中，周冠宇也首次在家乡上海登上F1赛场，成为焦点中的焦点。
站在中国本土观众面前，周冠宇倍感激动，现场欢呼声震耳欲聋，许多中国车迷早早赶到上海为他加油。
虽然这一年他的比赛成绩仍然未能有更大突破，但在家乡参赛的经历，无疑成为他职业生涯中的一大亮点。
这次中国大奖赛，无论是周冠宇的赛车、车队还是车迷，都将这场比赛视作一场“里程碑式”的赛程。
随着索伯车队11月6日的官宣，周冠宇的F1生涯或将面临停滞。
F1的车手席位本就竞争激烈，尤其是小红牛车队的最后一个席位通常更偏向内部车手，周冠宇要在其他车队找到位置难度极大。
许多车迷为此感到惋惜，因为尽管他没有登上领奖台，但他的速度、他的敬业精神和坚韧不拔的性格一直让人为之鼓舞。
值得一提的是，周冠宇的离开不仅意味着F1赛场上失去了一位中国车手，也让中国车迷少了继续在顶级赛事中为同胞加油的机会。
一位网友对这一消息表达了自己的感慨：“看着周冠宇三年来在赛场上的表现，他付出的努力我们都看在眼里。
虽然这次离开了索伯车队，但他为中国F1车手打下的基础永远不会被磨灭。
也许将来我们能看到更多中国车手站上F1赛场，而这一切都要感谢周冠宇开创了这个历史。
”
事实上，F1赛场上竞争无比激烈，留给每位车手的机会都十分宝贵。
作为一个外界条件复杂、门槛高的运动，F1不仅考验车手的技术和心理，还考验他们对未来的规划。
周冠宇的三年F1经历，虽然没有特别耀眼的成绩，但他的每一步都为中国车迷提供了鼓励。
在这个全世界速度最快、技术最顶尖的赛车领域中，来自中国的车手以顽强的精神拼搏三年，也算得上是一种成就。
有网友也表达了另一种观点：“F1这个圈子确实很小，想要留下来确实不容易。
周冠宇在索伯车队已经拼尽全力，能留下来的都是极少数。
也许他在其他领域还能发挥出自己的潜力，毕竟赛车这条路上并非只有F1。
”
可以说，周冠宇的离队并不是他的“终点”，而是新的开始。
对于周冠宇未来的职业生涯，他可能会尝试其他赛车赛事，比如耐力赛或者电动方程式。
这一选择已经有许多F1退役车手在尝试，而周冠宇凭借三年F1积累的经验和技术基础，也有能力在新的领域继续闯出一片天地。
无论未来周冠宇是否能重回F1，或者转战其他赛道，他都已在中国赛车史上留下了浓墨重彩的一笔。
他不仅激励了无数年轻人，也让更多人了解并喜爱上这项极具挑战的运动。
正如一位网友所说：“感谢周冠宇让我们有了支持F1中国车手的骄傲，他的离开是个遗憾，但他的精神会一直激励我们每一个人。
”
