王传福：电池大王到技术狂人 新能源车的梦想与现实

时间:2023年8月9日 地点：深圳 事件：比亚迪第500万辆新能源汽车下线。这是一个新的时刻，这是一个中国的时刻，这是一个中国车的时刻，也是离王传福绿色梦更进一步的时刻，比亚迪500万辆新能源汽车下线。

在发布会现场，比亚迪总裁王传福回顾了比亚迪的发展史，国产车的发展史。从未知，到认知，从繁荣到谷底，从筚路蓝缕到新能源车的500万台下线，有太多的曲折，有太多的心酸，在王传福的哽咽中一一道来。

作为电池起家的比亚迪，作为电池专家的王传福，回顾了20年的发展史，从造电池到造车，从造车到造电动车。在这20年里，电池大王的王传福，带领着比亚迪新能源汽车，电动新能源汽车的转型，一路狂奔，从1996年开启动力电池研发，2003年布局电动汽车，2008年第一辆F3DM新能源汽车下线，到秦汉宋元唐，到海洋，到腾势，到豹，到仰望。他曾说“比亚迪有技术“鱼池”，里面有各种各样的技术，芯片、电动车、轨道交通等都是“鱼池”里的“大鱼”。市场需要时，我们就捞一条出来。”，而这也造就了比亚迪技术为王的基调。我认为与其称呼王传福为电池大王，还不如技术狂人更合适。

在发布会上，王传福回顾了中国的汽车制造史。从1953年起，从中国一汽始，开启了中国的70年的汽车发展史，从跟随到合资，从模仿到超越，从传统燃油车到电新能源汽车（纯电\插电式新能源电动车），中国人，中国车，中国的奋斗史。“比亚迪因为造电动车，当年股价掉了40%，但我们没有放弃”，正式王传福这样的企业家一步步的坚持，才有了如今中国新能源车如今的大好局面。

从做大到做强，从跟随到超越，中国的新能源汽车，产销量、出口量，专利数和动力电池供应，在说到中国新能源汽车的成就时，王传福是满满的自豪感，成就感和满足感。“只要是人造的，不是神造出来的，别人能搞出来，我们也可以”，曾经谈到比亚迪造电动车时他这样回答。现在回看中国新能源汽车的发展史，也是比亚迪新能源汽车的发展史，已经成为全球新能源汽车的强国，包括比亚迪和王传福在内，一个个中国车企业和汽车人，都曾经或现在正在创造着中国新能源汽车的历史。

在一起，才是中国车。这是一个远景，一个愿景，一个集合了所有中国车企业的梦想，中国汽车。不管是传统汽车制造企业，还是造车新势力，携手打造全球知名的中国汽车品牌，是每一个汽车企业的梦想。王传福曾预言“预计到2030年，新能源车在中国市场占比有望达到70%”，甚至广大的国际消费蓝海，都在等着国产新能源的开拓。

截至目前，比亚迪的技术、人才、工厂、研究院都是非常的强大的，11个研究院，超过9万名的研发人员，在新能源汽车及其相关领域，日均递交19项专利申请，获批15项专利授权。在比亚迪的技术鱼池里，黑科技一个接着一个，比如刀片电池、双模混动、CTB技术、易四方平台，云撵等等一项项重大技术创新和突破，形成了特色的比亚迪发展护城河，也造就了王传福这样的技术狂人。

做时间的朋友，在电池大王王传福的心中，比亚迪新能源500万辆下线，既是一个成就，也是一个新的开始。技术为王，创新为本，比亚迪汽车、比亚迪王传福，做时间的朋友，做中国车，海阔天空，大有可为。

后记：作为比亚迪车主，从F0、F3GR、唐dmi的车主，见证过比亚迪的辉煌，更经受这被嘲讽和质疑的声音，在新能源汽车市场，弯道超车。相信中国，相信中国的国产汽车，相信比亚迪，也相信王传福这样的企业家，一定会打造出世界级的汽车品牌，耀世而立。