买了三缸发动机的车主，驾驶体验如何了？听身边的老朋友说，三缸英朗14W买的顶配18T旗舰版是1.3T，6AT，三缸发动机。抖动其实是三缸机先天的物理原因，无法避免，不能说一点抖动都没有，不过别克处理得很好。
现在开了3W多公里，基本和新车没什么区别。震颤最大的时候，是刚一打开点火开关。会有几秒钟的晃动，然后就会了。会停止我自己的车是宝骏360，1.5自吸，买了快三年了，里程2万多，现在坐进车里，感觉不到车子飞快地烧.用手触摸方向盘。
只能感觉到轻微的震动！诚然，没有比较就没有罪恶，人家说的是真的，三缸机真抖！GL6，三缸机，具体来说，慢速比四缸机更抖（其实主要是冷车在慢速和换挡时处于共振区，感觉不到车子热车的时候。
四缸机车也有共振区，只是共振区速度稍高，在行驶状态下不易察觉），还有冷车的声音开始大声。三缸英朗通常是一辆好车。1.3t的马力达到了167马力。这已经是最快的结果了，所以干劲还不错，稍微有点暴力都会觉得有点反感。
不足的是动力，这台1.3的标定马力是170马力（好像是160多马力），比1.4的速腾要多马力，但实际开起来绝对不会觉得有那么大的马力。非常激烈，有挫折。，震感比四缸略大，声音也没有体验过键盘侠所说的拖拉机声，日常的驱动力也相当不错。
没有出现所谓动力不足的问题高速。至于油耗，基本是8油多一点，终身免费保养。总的来说，它与新的时候没有太大区别。不过在实际操作过程中会有震动，我的车设置为运动模式，在快速加速的情况下会有明显的震动，但几秒后又恢复正常。
发动机，使三缸发动机更加良好的技术服务。关于购买建议，我作为亲身体验过的人提出：买不到三缸的就别买，想买三缸的就别买没有大折扣。所以我才不管它，当我不去注意它的颤抖时，我根本感觉不到它是如何颤抖的。
但是当我开始认真起来，开始用心去关注和观察的时候，好像真的有这么一回事。也可能是他的车搭载的是三缸发动机，但是没有做好减震降噪防止明显震动，也没有加防倾杆。三缸发动机的技术还不够成熟，存在物理上的短板。
原因是发动机的每个气缸都有4个行程来完成一个工作循环：进气、压缩、做功和排气，在这个过程中，发动机的曲轴不断旋转，带来了惯性力。奔驰GLA的车主都会看不起X1的三缸，20万以上的车还在用三缸，X1车主缺吗？
如果说省钱，不到10万元买三缸车无可厚非，但20万以上买三缸就成了笑话。但实际驾驶起来，就会知道这辆车到底好不好，最后还是实际驾驶的司机说了算。#购车知识#