刚过去的这周，《速度与激情10》在上周三（5月17日）的上映提振了中国内地电影市场，助推周票房达9.09亿元，成为五一档之后票房最好的一周，名列今年周票房前茅。

作为好莱坞顶级系列大片，《速度与激情10》在中国上映首周5天票房5.42亿元，看上去不错，但远不如《速9》首周末3天票房8.77亿元，更不如《速8》首周末3天13.52亿元、《速7》5天10.06亿元的票房成绩。

“速度与激情”系列电影一直受到很多中国观众喜爱，是在中国最具票房号召力的好莱坞系列大片之一。5月17日，《速度与激情10》在中国内地抢先上映，比北美本土还早两天，由此可见片方对中国影市的重视。

该片上映仅半天，截至5月17日12时，“速度与激情”系列电影中国总票房达86.7亿，超过《复仇者联盟》系列电影票房成绩，成为中国影史进口系列电影总票房冠军。

不过，具体到这次的《速度与激情10》而言，缺点比优点更突出，无论是口碑还是票房都表现平平。该片上映首日票房1.23亿元，由于是周三，和前几部不具可比性，但5月19日周五票房仅7723万元，令人感到意外。

周六，《速度与激情10》在520档期的加持下，单日票房上升到1.84亿元，助力今年520档期票房高达3.3亿元创中国影史同期新高。截至5月21日，上映首周5天票房5.42亿元。

这样的票房成绩看上去不错，但远不如“速度与激情”系列前几部在中国内地同期的市场表现。据猫眼数据，《速度与激情9》首周末3天票房8.77亿元，《速8》首周末3天票房更是高达13.52亿元，《速7》上映5天10.06亿元。

即使是2019年8月上映的该系列外传影片《速度与激情：特别行动》，在中国上映首周末3天票房也高达7.13亿元。由此可见，《速度与激情10》首周票房是该系列电影近八年来表现最差的。

该片5月19日在北美上映后票房表现也没有惊喜：上映首日票房2750万美元，比《速9》北美首日2986万美元的票房少200万美元，是2006年《速3》以来最差的本土首映日表现，但略高于外传《速度与激情：特别行动》的2300万美元。

《速10》在北美首周票房6700万美元，海外市场首周末2.5亿美元，是今年好莱坞海外市场开画表现最好的一部。全球首周末票房3.19亿美元，仅次于《超级力欧兄弟大电影》的3.756亿美元，成为今年全球首周末开画第二高的好莱坞电影，但低于《速8》和《速7》全球首周末票房。

《速度与激情10》在中国内地上映首周的票房为何远不如前几部？全球首周末票房为何不如《速8》和《速7》？

首先，该系列电影最大的看点是火爆震撼的飞车、爆炸和动作场面。《速度与激情10》在这方面不惜血本，但遗憾的是缺乏足够的新意，难以超越前作。

《速度与激情10》中，在罗马街头横冲直撞的巨大铁球炸弹、范•迪塞尔饰演的唐老大驾车从飞机上直接空降高速路、唐老大儿子小布从高速行驶的汽车上飞跃钻进父亲车上、唐老大驾车沿着近90度坡度的大坝飞速俯冲驶离爆炸油罐车等场面令人印象深刻。

不过，个人认为这些都不如第七部中飞车穿越迪拜两座高楼以及飞机空投多辆汽车等名场面有新意。当然，这一系列已经拍到第10部，要想再在场面上玩出新花样实属不易。

其次，《速度与激情10》宣称是该系列电影的终结篇，却要分为上下两部上映，最新消息甚至要分为上中下三部曲上映，因此该片在高潮时戛然结束，观众要想看故事和人物结局只能等下部或中下两部。

这样的操作尽管能最大限度地榨取这一IP的剩余价值，片方能达到不遗余力赚钱的目的，但令不少观众有被忽悠进影院的失落和不满足。

第三，巨石强森缺席《速度与激情10》，杰森·斯坦森在片中的戏份也很少，而“海王”杰森·莫玛扮演的大反派太脸谱化，这些都或多或少影响了影片的口碑和票房。

此外，疫情对全球电影产业和电影市场的影响很大，至今没有完全恢复。奈飞等流媒体的崛起，也分流了不少电影观众。

目前，《速度与激情10》豆瓣6.5分，仅比《速9》的5.2分高，远低于《速7》的8.4分和《速8》的7.1分。

在国外评分网站上，《速度与激情10》在CinemaScore拿到B+的评分，和前作《速9》一致，不及第5至8部的A，也低于2、3、4部A-。烂番茄新鲜度56%，也不如人意。

《速度与激情10》北美公映前，IMDb盘点10部排行，《速激5》以7.3分高居榜首，《速激7》和《速激6》分获亚季军，《速激9》5.2分，《速激10》目前6.2分，刚刚及格。

截至5月21日，猫眼专业版预测该片中国内地总票房8.4亿元，别说和《速8》26.27亿元、《速7》24.23亿元的票房成绩相比，与《速9》的13.92亿元也相差甚远。

据媒体报道，《速度与激情10》制作成本3.4亿美元，但估计是上下两部套拍的成本，只能说片方的算盘打得太精，如此套路满满，中国观众很难再像以前那样追捧。