针对欧盟对华电动车加征反补贴关税引发的网络争议，上汽集团、吉利控股集团均发布声明，称相关报道为不实消息，从未与欧委会进行过单独沟通和谈判。

上汽集团声明说，近日部分媒体发布报道，援引欧盟单方面披露的“反补贴调查终裁报告”观点称，上汽集团单独与欧委会进行价格承诺谈判。经上汽集团内部自查，并与国家相关权威部门沟通确认，上述报道内容严重背离事实，纯属造谣。

上汽集团强调，在欧盟反补贴调查案中，上汽集团始终是中国机电商会“价格承诺方案”的主要参与方，从未与欧委会就上汽方案进行过单独沟通和谈判。

吉利控股集团也发布辟谣声明说，吉利集团（包括但不限于旗下沃尔沃、smart等品牌）始终在中国机电产品进出口商会指导下推进谈判工作，吉利提交方案均送机电商会备案，从未私自与欧委会单独进行沟通谈判。

吉利在声明中透露，9月下旬至10月中旬，吉利集团全程参与了机电商会在布鲁塞尔与欧委会就行业方案展开的磋商会谈。磋商会谈期间，欧委会主动接触吉利旗下品牌，吉利以大局为重，拒绝和欧委会单独沟通。

吉利方面强调，吉利集团自始至终秉持以大局为重的原则，坚定不移地支持行业谈判，为维护行业整体利益和推动谈判进程积极贡献力量。针对网络上出现的歪曲污蔑报道，如不停止，吉利将坚决采取法律措施，依法追究相关机构和人员的法律责任，以维护自身的合法权益和良好形象。

10月29日，欧盟发布公告称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的反补贴税，税率范围在17.8%至45.3%之间。

消息公布后，有媒体报道称，在上述结果公布前一天，在欧盟对华电动车加征关税问题上，上汽集团和吉利控股集团下属smart汽车有限公司和沃尔沃汽车亚太投资控股有限公司分别向欧盟提出了单独价格承诺方案。

价格承诺通常被视为加征关税的替代选项，意味着在华生产并向欧盟出口电动汽车的中国和外资车企将提高产品售价，并限制出口数量，以保护欧盟汽车产业不受冲击。

上汽与吉利的声明中所提到的中国机电商会是针对本次反补贴调查的行业抗辩方。自欧盟立案对中国电动车进行反补贴调查以来，中国机电商会受包括3家中国抽样企业在内的12家中国主要电动汽车企业授权，作为利害关系方参与损害调查程序，配合欧盟委员会调查。

中国商务部发言人本周一强调，如果欧盟在与中国磋商的同时，又与部分企业单独进行价格承诺谈判，将动摇彼此信任，干扰磋商整体进程，也将给价格承诺协议的后续执行和监管增加更多行政成本。

中央广播电视总台旗下新媒体账号“玉渊潭天”指出，面对欧方的分化战术，个别企业在面对眼前的利益和长远利益之间做选择时，切不可中了欧方的圈套。

事实上，针对欧盟的反补贴调查结果，此次辟谣已经是上汽集团在两天内第二次发布声明。此前，在10月30日，上汽集团曾对欧盟公布对华电动车反补贴调查终裁结果作出回应，称此次欧盟委员会反补贴调查涉及商业敏感信息，对于补贴的认定存在错误，并忽略了上汽提交的部分关键信息和抗辩意见，虚增了多个项目的补贴率。上汽已通过提交调查问卷、书面抗辩、听证会陈述意见等多种方式，提供了数以千计的文件材料和书面证据，进行法律抗辩。

公告表示，对于欧盟委员会的终裁认定，上汽深表遗憾，拟采取必要法律措施，将本案起诉至欧盟法院，维护自身合法权益。