日前，交通运输部发布《关于印发2024年城市公共交通优先发展和绿色出行典型案例的函》，其中，南京“织密公共交通出行‘幸福网’”成功入选，成为12个典型案例之一。

南京有哪些好经验好做法？又是如何织好公共交通这张“幸福网”。南京公交集团相关负责人介绍，开展响应式停靠公交，78条公交线路实现车内无人下车、车辆减速进站确认无人候车等情况下可越站通过。在15条公交线路设立临时停靠招呼站29处，招呼站与响应式停靠模式相互配合，减少了非必要停靠站次数，提高了运营效率；畅通微循环公交，推出“小蓝鲸”微循环公交33条，在背街小巷充分发挥地面公交承接乘客末端出行的作用，“小蓝鲸”微循环公交线路日均客运量超3万人次；发展定制公交，根据乘客定制需求开行公交线路，实现公交运力与群众需求的精准匹配；结合南京市旅游出行特点和热门旅游景点，推出11条假日旅游公交线路；打造动态公交，投入13辆运营车辆，推出拼车和专车两种模式，日最高单量达500余单。

近年来，南京深入实施城市公共交通优先发展战略，推进“地铁到站，公交到家”，提升市民出行体验。南京公交结合城市特点，创新公交运营组织模式，提升公交运营效率，拓展公交服务覆盖范围，多样化公交服务有效解决了乘客“最后一公里”出行难题。响应式停靠公交线路高峰运行时间平均缩短2—4分钟，乘客出行耗时最高缩短23.8%，假日旅游线路累计服务游客29.1万人次。

南京日报/紫金山新闻记者吴春霞