后面公布的都是吃瓜群众，怕人家笑话没实力，所以没有固态电池也得说有。

呵呵 都是供应商的 要上一起上！

奇瑞带头吹牛逼，其他厂家跟着吹呗

[抠鼻]按照BYD的尿性，说2027年，一般又是发布即交付，看看有没有吹牛吧

还需要大家冷静，关于全固态电池技术，国内是搞不出来的！即使是欧美发达国家，2030年之前，也搞不出来！

其实是资本绑架了技术。。你们想想老电池产业成熟成本低。。多用一天多赚一天钱。。用新技术大部设备要更新。。要花大量金钱。。这就是资本阻止新技术的根本原因。。。

一大半都是吹🐮。。。

东风汽车去年就说今年量产，我买了他的股票一直不涨，就卖了，三天后涨停了

都是假的，成本下不来，根本没法量产，小规模都不行，试装有可能

都是在炒作

人家奇瑞公布发动机热效率！所有车企跟进！人家奇瑞公布固态电池，所有车企也跟进！真的是一点长进没有啊。

刚出的时候价格劝退你，还是老老实实的买电车，等平民价等时候 买的电车也差不多退休了 在换

先把ppt搞上再说

ppt谁不会

我给大家普及一下。奇瑞首先公布固态电池这件事和华为一样都是自主研发，或者自主推进研发。后面跟随着都是技术参照，人员流动造成的市场大规模升级。升级的过程中有些是有实际研发的，有些只是纸上谈兵，用时间换空间。固态电池太重要了，对企业品牌，产品影响巨大，当固态电池市场来临时，没有固态电池噱头的产品会被博主们狂喷，同价位没有消费者买单了。有人要喷了，华为就没有固态电池计划，你去看看华为，华为是真自主研发，他有信心，当市场来临时，华为会有领先的技术出来。看看华为一贯的风格就能推测了！

奇瑞PPT吹牛逼最厉害，奇瑞发布的电池是氧化物的，不是硫化物介质，性能提升不高。比亚迪宁德这些大厂为了没有很大性能跃升的电池修改生产线，供应链代价太大，得不偿失。还是要等硫化物介质的固态电池。氧化物介质的固态电池技术上没难度，13年宁德就能做出来。科学不是无源之水，无本之木。没有基础一步登天，时不时传出的大进展基本都被证明是无稽之谈。我还说我2026年成全国首富呢，吹牛又不用上税。一个学霸说他考北大我还拭目以待，一个学渣这么说我只能扭头就走。

因为技术基是国家给的，就像咱们各汽车厂的2.0高性能发动机发布使用一样

现在固态电车设计方案谁都有，也谁都做得出来。符合国际标准量产才是关键。宁德时代第一个说量产还有很远的距离。就像氢能源电池，说了那么多年，很多厂家都能生产，但你见过一辆在路上跑的氢能源汽车吗？安全和价格是个大问题。现在搞个固态电池卖几百万，你买不买

宁德都2027年，这些没自己电池研发的比宁德还早[滑稽笑]

希望都不是骗子

预判补贴标准即将提高电池密度门槛……

期待中

就和雅迪石墨烯一个套路，锂电池焊接处涂抹点石墨烯，就是石墨烯电池。焊接口接俩电容就是电容电池。骗补助比做实业容易太多了。

说半天上平台开卖

各车企都有技术储备的。

是谁整天在吹牛逼，这下全摊牌了

蔚来汽车，拿来直接切块放车上。

绝大多数都是吹牛逼的！

续航由500减到150也是正常？

可以让自己的股票涨一涨

大家一看，你这么能吹，我们不吹不行啊……

同一个世界，同一个梦想

量产个屁，除了噱头屁都没有

固态电池可能是个幌子

热效率才过去多久[捂脸哭]

都是供应商的技术，少吹点牛逼，也就比亚迪是自己的技术