相比于上一代的k3，全新一代的k3在外观上进行了较为明显的改动。整个的车头部分看上去显得比较有层次感，虎啸式的进气格栅看上去更为时尚动感，格栅内的饰条也变得更加复杂了，并与左右两侧的大灯组相连接，大灯的内部结构也变得更加丰富了，并且在中网的设计上还加入了闪电样式的饰条，使得车头看上去更具有层次感，雾灯的造型比较独特，并采用了类似进气口的设计，使得整个前脸看上去还是非常的运动时尚的。车身侧面，线条比较流畅，腰线从前大灯组位置一直延伸至车尾，看上去非常的犀利，也有着不错的视觉效果，多幅式的双色轮毂设计也增添了一定的运动感。

内饰方面，全新一代k3基本延续了现款k3的设计，只是在细节上进行了改变。新车采用了全新造型的多功能方向盘，整体质感得以提升，而中控台与按键结构上均融入了更多的镀铬饰条，从而营造出简约、精致的内饰曲面。此外，该车还将提供海外版的内嵌式中控屏。

起亚K3的车长4666mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，起亚K3的轴距排在21位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，起亚K3的后备箱容积排在31位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

起亚K3搭载了一台1.5发动机，最大输出功率84.5kW，最大扭矩144Nm。1.5发动机搭配在起亚K3上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在4位。

起亚K3的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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