潮新闻客户端记者盛锐通讯员郑熠炯

韩玉枫，30岁，杭州市公安局交警支队上城大队四季青中队副中队长。

说起韩玉枫，可能很多人并不了解。但是，一提起西湖边的“最美人墙”，那一定赞不绝口。

韩玉枫，就是和“最美人墙”联系最紧密的人。

“最美人墙”所在的延安路平海路口，是最关键的一个节点——这个路口的畅通与否，关系到整条延安路。

2016年，警校毕业的韩玉枫，被分配到湖滨中队。那时的街区日均客流10万人次左右，而到现在已经突破20万人次。

到了周末和节假日流量大的时候，会从上午11点一直持续忙到晚上9点。几乎每个假期，韩玉枫都守在这个路口，“人多的时候只能靠喊，一天下来，嗓子一定是哑的，感觉一口水下去能冒气。”

如何在人流和车流间寻求平衡、保障延安路的通行效率，就成了韩玉枫和他的同事们最关心的问题。

临时性管控措施、调整车道、根据车流实时调整红绿灯、即时调整警力部署、增设交叉型斑马线……在不断优化道路路口措施的基础上，在执勤的过程中，韩玉枫注意到了街区的志愿者们，“不如组建一支交通文明劝导志愿者团队，一定是不小的助力。”

从起初的几个人，到如今的800余人，历经多年的积累，“最美人墙”交通共治模式已经成为了杭州城市管理的一张金名片。

杭州亚运会前夕，韩玉枫从湖滨中队来到了四季青中队。面对赛事期间的大客流，韩玉枫还把“最美人墙”2.0版本带到了钱江新城，极大方便了游客的出行。

一同从西湖边带到钱江畔的，还有“只有到了路上，才会知道为什么堵，才能知道怎么疏”的理念和初心。

“西湖边主要是游客多，这边是商场、写字楼多。”韩玉枫说，相较于湖滨，钱江新城的道路条件要好不少。但是，早晚高峰的潮汐车流，以及周末商场的高峰客流，都会给市民出行带来麻烦。

以万象城为例，进入车库的大车流常常会倒灌到民心路上，甚至导致队尾排到富春路。

一开始，韩玉枫和同事们更多的考虑是增加警力部署，通过不定时的交通管控，控制进出流量。但时不时的交通管控，对于周边居民尤其是民心路沿线小区住户的出行，造成了一定的影响。

在走访中，韩玉枫发现，万象城的地下车库很大、动线很长，很多时候上面堵着、下面却很空，“是不是可以让更多的车在车库里面动起来。”

在通过和万象城管理单位、物业单位进行多次协商后，交警和商场保安联动，交警管路面保证通行效率，保安管车库保证停车效率，“从去年施行以来，即使是‘十一’这样的大假期，我们一次交通管控都没有过。”

与此同时，为了能及时了解辖区居民、业主单位的困扰和诉求，一年多间，韩玉枫建了70多个微信群，“只要群里有反馈，我们就会有回应。”

最让韩玉枫记忆深刻的是群里一位网名为“马路判官”的“网友”，经常会在群里提出各种问题，有道路违法的，有政策咨询的，也有反馈意见的。

记得有一段时间，“马路判官”多次在群里反映，万象城和来福士门口，不少外卖小哥图方便，将电动自行车停在非机动车道上，不愿搬到停车道上，对交通造成比较大的影响。

为了解决问题，韩玉枫到商场周边及站点进行走访，并多次召集物业、外卖站点、居民等召开圆桌会，“除了让站点加强教育、物业加强管理外，我们还建了一个微信群，将所有的小哥都加进来。只要发现不良现象就拍照发到群里，外卖小哥看到了，自己也会不好意思的，主动将车辆停到停车位。”

随着一个个问题的解决，韩玉枫感觉“马路判官”已经有好几个月没有在群里说话了，“说明我们工作做到位了。”据悉，经过他和同事们的努力，钱江新城区域主要通勤道路均速提升11%，拥堵报警下降至日均25起。

在工作之余，韩玉枫还结合自己多年的工作经验，编写拍摄《交通事故一分钟快撤》等方案、短片，事故早处理一分钟、道路就少堵一分钟、市民就少烦心一分钟。

如今，只要韩玉枫上班，不是在路上巡逻、研究关键节点的交通组织方案，就是在辖区的业主单位走访、了解他们的需求。

反正，想要在办公室里找到他，有些难。

如他自己所说，“在湖滨守的是城市形象，在四季青守的是城市繁华。”