11月18日，一趟满载110个标准箱汽车配件、机械设备等出口货物的中欧班列从浙江省金华市义乌西站驶出，驶往1.3万公里外的西班牙马德里市。当天，义乌中欧班列迎来开行十周年。十年来，义乌中欧班列累计开行超6700列，发运货物超67万标箱，为“世界超市”义乌“买全球、卖全球”提供重要运力支撑。
如今，平均每天有4趟中欧班列抵离义乌，源源不断载着中国制造远赴海外，再带回沿线亚欧各国的主销产品。十年来，义乌中欧班列从无到有、从有到强，为沿线亚欧各国的经贸发展跑出一条又一条新路。
从一条线到一张网
从“一条线”到“一张网”，从最初的单一去向到如今多点开花。十年来，义乌中欧班列不断丰富线路、扩量提质，年开行数量由初期的23列增长到目前的1100余列，年运输货值由0.92亿美元提升至26.2亿美元，运输货物品类由近1万种增长到近5万种。
随着中欧班列辐射范围越来越广，日益加密的班列线路拉近了内陆城市与国际市场的联系。截至目前，义乌中欧班列辐射范围扩大至50余个亚欧国家和地区，通达160多座城市，实现中欧线、中俄线和中亚线三大主要线路全覆盖；出口货源结构从运行初期的小商品、日用百货等逐渐向汽车配件、智能家电等高附加值产品转型，回程班列占比也由最初的不足10%提升至目前的60.3%。
从小商品制造到“买卖全球”，从露天市场到“世界超市”，义乌不断挖潜升级、引流上量。十年来，中欧班列与义乌市发展深度融合，成为中欧贸易中不可或缺的角色。目前，义乌与全球230多个国家和地区保持着贸易往来，每年吸引外商近60万人次，在义乌国际商贸城，有近1.5万家经营主体通过中欧班列达成商品进出口、转出口。
“一车一案”定制化服务
“最初两年，我们都是手工制票，从制作到核准，一趟班列完成制票至少需要40分钟。现在通过这套系统，从制票到完成装车，整个流程仅需40分钟，工作效率大幅提升。”中国铁路上海局集团杭州铁路物流中心义乌营业部副主任童典利对集装箱智能化场站管理系统赞不绝口。
智慧管理保障班列提速增效。2018年，义乌西站装备了集装箱智能化场站管理系统，将原先分割的货运电商系统等聚成一体，实现集装箱作业全流程智能管理，使落箱定位、箱场搬移等诸多工序全流程图形化，保障了作业安全和效率。
班列开行需要多方协作、合力共为。近年来，中国铁路上海局集团还牵头建立路内、铁海、路地分工协作机制，打造多式联运体系；与中铁集装箱运输公司在义乌建立合署办公机制，形成铁路专攻小商品出口合力；与货代企业建立动态沟通机制，压缩空箱下车等转运环节时间；备足备好车源箱源，全程做好出发、集结等一系列作业流程；推行“一对一”“一站式”“一条龙”等个性定制化服务，“一车一案”保障运输方案顺利实施。
此外，中国铁路上海局集团联合海关在义乌西物流基地内设立海关监管场所，新增28个海关查验平台，设置中欧、中亚等班列服务专窗，为出口企业提供一站式通关服务，确保班列货物在国内段实现“一关通”。
扩容提质跑出发展“加速度”
近年来，义乌中欧班列持续扩容提质，不断开辟亚欧大陆陆路运输新通道和经贸合作新桥梁。今年6月15日，义乌开行至德国杜伊斯堡的全程时刻表中欧班列，单程用时由原来的19天缩短到约13天，更好地满足客户物流时效需求。
从蓝图到行动，从愿景到现实，中欧班列持续推动共建“一带一路”沿线各国发展交流不断迈向新阶段，增进民生福祉，促进民心相通。
“我们公司常年从事对西班牙的进口贸易，中欧班列的货运周期大大低于海运，且进口食品周期稳定，破损率低。以马德里至义乌为例，班列运输较海运快25天以上。”义乌国际商贸城食品商户代表孔志坚说，更短的周期，意味着更快的资金周转，消费者买到的食品也更加新鲜。
数据显示，今年前三季度，义乌市完成进口额587.9亿元，同比增长20.3%。其中，中欧班列运回的欧洲美容化妆品、洗护用品、红酒、食品和厨具用品等越来越多走进中国家庭，成为班列进口商品中的主要消费品。
作为铁路部门与地方政府着力打造的义乌、金华中欧班列“双平台”中金华东站的重点配套项目，金华雅畈编组站的建设进度受到广泛关注。中铁上海工程局金华铁路枢纽扩容3标经理部总工程师夏拥峰表示，雅畈编组站于今年年初开始建设，建成后将大幅提升中欧班列运能，为义乌、金华及周边地区中欧班列增能提效提供新的发展空间。
审核：连萌
