近日，随着“守正号”盾构机刀盘缓缓转动，由中铁十八局承建的石家庄地铁5号线一期工程红旗桥站至新石北路站区间右线盾构顺利始发，标志着项目建设取得重大进展。
石家庄地铁5号线一期工程线路全长19.9公里，共设站19座，四公司负责施工的01工区位于桥西区核心区域，线路总长4.694公里，包含2站3区间，即：宫北路站、红旗桥站、宫北路站～红旗南大街站区间、红旗南大街站～红旗桥站区间、红旗桥站～新石北路站区间。
其中，红新区间是全线唯一一个小半径“S”曲线隧道段，右线全长1293.89米，最大埋深19.219米，其“S”形曲线设计需下穿多处既有建筑、市政管线及交通干道，对沉降控制和盾构姿态调整要求较高，施工精度要求达毫米级，是全线重点控制性工程之一。
面对复杂地质条件和环境风险，为确保盾构机顺利始发，四公司项目团队将精细化管理的理念贯穿到盾构机选型、组装等全流程、各环节，全面统筹设备、物资、人员等资源要素，通过精细化排班制度和全流程安全质量监督体系，高效完成盾构机刀盘结构优化、整机组装测试工作，确保盾构机性能可靠。
同时，项目团队对穿越区建筑物进行详细摸底调查，提前研判风险点，聚焦下穿既有建构筑物和小半径转弯等危险源，制定专项施工方案和应急预案。通过实时监控地面沉降、建构筑物位移等关键参数，同步实施渣土改良、同步注浆等工艺，确保地面建筑安全，为后续盾构机安全掘进奠定了坚实基础。
据悉，石家庄地铁5号线建成通车后，将与4号线相扣成环，形成环线换乘圈，进一步完善石家庄轨道交通线网层次，优化城区空间结构，助力提升城市发展能级和综合承载力。（中铁十八局）
