这两天，雷军又把小米YU7送上了热搜。
3月24日，雷军回母校武汉大学不仅为学生颁发了雷军卓越奖学金，还“顺带不小心”带火小米第二款重磅新车YU7。
在武大樱花盛开的清晨，雷总化身车模，在樱花树下与小米YU7合影。
惹得网友调侃，“雷总，你是CEO啊，怎么开始抢车模饭碗了？”
不过话说回来，一个公司老板如此投入地为自家产品代言，这份劳模精神确实让人敬佩。
小米YU7的外观，实际上已经是公开的秘密。
近 5 米的车身长度配上 3 米的轴距，这位大块头的体格确实让人过目难忘。
前脸最吸睛的莫过于那个独特的水滴大灯，配上十字型日行灯，远看就像一双炯炯有神的大眼睛，辨识度拉满。
整车采用低风阻设计，半隐藏式门把手、无边框后视镜再配上那个小鸭尾，空气动力学也是教科书级别。
至于车尾那个光环尾灯，活脱脱一个来自未来的信仰加成。
内饰方面，YU7 明显更偏向家用路线。中控台布局简洁，杯架位置经过重新设计，更符合日常使用习惯。
最吸睛的要数那块远端带鱼仪表，显示续航、速度、导航等信息，科技感十足。
方向盘采用上下平底设计，据说不是为了好看，而是为了让驾驶员能清晰看到远端仪表。
这种注重实用性的设计理念，倒是也很符合小米一贯的作风。
动力方面，小米YU7 给出不错的数据。
现有信息显示，双电机四驱版本综合功率达到 508kW，最高时速 253km/h，这数据已经逼近性能车范畴。
就算是入门的单电机后驱版本，235kW 的最大功率也足以应对日常所需。
续航能力比较给力，96.3kWh 的电池组支持最高 770km 的续航里程。
雷军今年2月提到，他自己试驾小米SU7跑了一千多公里，中间只充了两次电，认为车辆的续航能力“表现出色”。
按照目前的消息，YU7 预计将在今年 6-7 月上市，起售价大概率会在 30 万元左右。
不过也有消息称，或23.59万元起。
但考虑到小米一贯的性价比策略，如果属实，那这个价位确实很有竞争力了。
甚至有分析师预测，小米YU7有望在 2025 年挑战SUV扛把子 Model Y 的销量王座。
虽然这个预测稍显乐观，但以小米的营销能力和产品实力，YU7 成为爆款应该不是难事。
现有资料来看，小米YU7算是一款诚意满满的车型。
它既有令人惊艳的设计，又保持了不错的实用性；既有让人心动的性能，又没有丢掉家用车的舒适性。
对于正在观望新能源汽车市场的消费者来说，这或许是一个值得期待的新选择。
那么，你怎么看待这款车？
