如果蔚来汽车成功了，李斌将成为中国汽车发展史上最牛的一个人，不管是雷军还是王传福都没办法超越他。 蔚来汽车换电模式最大的好处就是可统一电池规格，让整个中国汽车能拧成一股绳，以应对未来的艰难挑战。 但现在中国汽车的内卷实在太厉害，各个车企都希望有自己的生态系统，在这种情况下，必然会导致诸多车企的研发成本太高，造成很多重复性的投资，太过浪费。 雷军曾经说过类似的话，他希望让大家都能打造一个统一的生态系统，以共同发展。 只可惜的是，我相信所有车企都知道统一接口，统一型号的好处，但为了各自利益需求，还是各自打造各自的生态系统。 出现这种问题的原因是，因为目前中国车企数量实在太多，等这一轮惨烈拼杀战结束之后，如果只剩下少数几家大规模车企，他们自然会考虑打造统一战线。 而到那时，一直坚持到最后的蔚来就将成为王者。
用户49xxx14
换电是条不归路。蔚来唯一的结局明摆着。高合，极越后，我看好蔚来。
张二河 回复 12-15 21:40
未来必定没有蔚来
利锦盛 回复 12-16 06:32
普吉换电你准备给他投多少钱？这个项目只有国家能干的成。你给他10万个亿。可能都干不成。中国有多大，他要建多少家？多少人来维护他养多少人。是不是以为要建的像加油站一样多？
安心
未来与理想这二家最大的风险在于固态电池几时出，出了后的价格高不高，使用状态好不好，如果不是太贵，使用体验好，那这二家就算销量不会淸零，如果降低一半也完了，
天方夜谭 回复 12-19 08:42
你都不敢用肯定的话你这评论本身就很可笑。用几个自己都不确定的疑问来断定两家企业的未来。你提出的几个疑问的答案如果是短期内出不了、价格非常高、使用状态体验不好呢，是不是你的结论又会变成这两家企业还会持续发展下去？话又说回来，固态电池技术是在脸上写着“严禁蔚来、理想使用”吗？电池技术的发展对于所有新能源车企都是福音你怎么就得出固态电池出来两家车企就会至少销量减半的结论的？毫无逻辑可言。正常的企业都会与时俱进，不与时俱进的企业和观念才会被淘汰。
王锋 回复 01-07 17:51
固态电池出了理想不会用呀，理想是靠25万的L6拉销量，固态电池对蔚来打击才大、蔚来车销量不好是因为蔚来车太贵了
秋风铃
就蔚来这种亏损法，下一个恒大
鱼儿 回复 12-23 10:33
你看到的是亏损，实际是左手倒右手的把戏，公司倒闭 老板高管的💰💰变白了，最终国外逍遥快活。
用户75xxx34 回复 12-22 09:18
全国人都看到了，又能怎样
用户64xxx65
时间能证明一切！如果在你的生活当中，车不是不可或缺的工具。我建议大家再等等，退潮时才知道谁在裸泳！无论资本方如何炒作。保持理性的消费观，怎么都不会被骗。
Forever
李斌想法是很棒的。我觉得别人会怕他做大，国内这些友商不会让你自己把他们标准化接口的
用户10xxx69 回复 12-16 16:21
为啥怕他做大，根本就不在别人的考虑范围，换电站太烧钱也比较鸡肋，最终肯定不是换电
炊事班班长老王 回复 12-15 22:56
一体化电池，大部分活下来的厂都有自己的标准，所以换电绝对要扑街[大笑]，没有一家大厂，会让别人卡脖子，换电也不是啥卡脖子技术，吉利换电多少年了，比未来成熟[得瑟]
张铁
现在还有几款手机是换电池的 对电车未来发展而言 换电和快充并不是决定因素 是智能 蔚来太笨了 除了自以为是的调性 什么都不是
渣渣辉 回复 12-18 08:46
淘汰手机电池的可不是充电宝，是快充！不管去哪，带个充电器就行，随便找地方充10来分钟又能撑一天
张子东 回复 12-31 03:27
不是淘汰，是商业模式。手机续航也可以更长，只是没那么必要。如果车子的续航能够压缩充电时间又不增加成本一定能让换电模式死掉
宇宙
电池技术再向上突破一把，还换个毛电？蔚来注定没有未来的，到时会死的很难看。
炊事班班长老王 回复 12-15 22:59
油价降一块五，谁还买电机[大笑]
华叔叔 回复 炊事班班长老王 12-16 13:00
这梦做的堪称前无古人后无来者[哭笑不得]
张行
我觉得蔚来的技术发展路径，是有资本在主导控制，不太符合新能源汽车的常规发展路径。所以，何时蔚来没有未来，在于资本何时让他没有没有未来……
用户66xxx55
高层工资太高，有员工年新过亿，没有配电池的车比同行配更贵？换电费用比充电贵太多？为被电车初衷省钱？投资人的钱亏损完菲菜没得割的时候就完了，
用户10xxx20 回复 12-15 12:42
就你这错别字连篇还想代节奏，蔚来好不好跟你有关？买不起就希望别人也买不起破产
空瓶子
蔚来智驾拉垮，电耗垃圾级别…除了个换电啥都不是
郑植
蔚来在智能驾驶，续航，舒适度，地盘能力上哪个做到领先了，还卖这么贵，买它的人就是不懂车
传达不到的爱恋 回复 东方 12-20 12:30
你觉得换的电池都是新的吗？买台新车换一块有隐患的电池自燃了…
东方 回复 12-20 08:01
线控方向盘全球第一，友商电池8年后就没有质保了，只有蔚来换电你的电池一直健康，没有后顾之忧。
欢哥笑语
除了主城的出租车需要用换电技术，目前私家车需求没这么大，更何况只有蔚来一个品牌，换电量实在撑不起换电站的维护成本
George
换电是一种服务，不是一种技术。服务很容易被复制。
炊事班班长老王 回复 用户83xxx64 12-15 22:58
但是胖东来的老板做人好啊，宁可自己少挣钱
用户83xxx64 回复 12-15 19:35
其实胖东来也是服务
用户10xxx74
市场经济时代，这种想法实现不了，就比如日本打印机复印机耗材一样，各用各的，不能通用。
汉宫秋月
理想，理想，天天瞎想，未来，未来，没有未来，小鹏，小鹏，等着血崩，不信大家等着看吧！一群骗子去造车，可笑至极，还有那么多傻子去买这些车，无语🤦🤦🤦🤦🤦🤦
自然主义
就跟手机充电头一样，以前五花八门什么样的都有，到时国家会出手统一的了。
UC大砖家
手机换电，你们都忘记了吗
用户13xxx23 回复 12-16 05:40
那可不一样。手机换电池，电池永远是自己的，汽车电池可不是自己的，或者自己刚买的新电池用一次之后到处流转
李yz
换电一个月比加油贵，除了没有汽油味其他也么啥了。
用户14xxx19
换电池就像当年手机换电池一样，
简简单单
[哭笑不得]换电能成功就有鬼了。受限于电池技术的问题。电池的型号，接口，容量等等目前都不存在统一的可能性。等到电池技术有极大突破，能量密度极大提高，电池尺寸就极大缩小之类的话才有统一接口、尺寸等等的前置条件。但是问题来了，电池都突破了，换电的需求又没有了，那换什么电？换电站本身就是一个不可能真正成功的东西。当然了，有一定的市场，在目前补能焦虑是客观存在的。有钱任性，用车区域有换电站的确实可以买来用。
鲟味私厨
还统一电池规格？他自己的车型电池都不统一，你让他统一所有新能源汽车电池？一代二代站三代站，蔚来，乐道，出个车型，就出个新电池，技术更新了就再建换电站！你让他怎么统一，新电池和老电池！
星海
增程等于穿着裤子放屁，换电等于脱了裤子放屁
momo
现在不只是省会或者地级市，连县城都在建充电桩，酒店影院商场公营私营停车场机关学校写字楼小区停车场等等，充电桩的建设速度越来越快，你换电站的占地建设成本能拼的过充电桩吗，使用效率能比得上充电桩吗？其他品牌的车不会去换电，所以建设换电站是个悖论，建设的越多单位使用效率越低成本越高，等于是饮鸩止渴。过去你的优势是时间，十分钟换电，现在超充十分钟能续航四百公里，快充慢不了多少，你去超市三十分钟电满了，你去休息区方便一下泡碗面，四五百的续航有了，谁还去换电？
momo 回复 用户10xxx09 12-18 10:58
换电站不用排队是吗？停车场充电桩只要车位后面或旁边立柱有点空间，可以一排甚至一片车位都安装自助充电桩，无人值守。你换电站能安几个？
用户10xxx09 回复 12-18 08:35
那是你们东北，来广东看看，人多的时候加油站都排队，别说充电
假龙
卖一台亏一台，不知还能坚持多久。对于迅速发展的充电桩和固态电池，换电的路子不妙。
莫少伟
到时候换电的费用和加油费相差无几，也是未来可以预见的
扯淡的世界
换电还是不靠谱，质量没法保证
用户12xxx77
蔚来注定没有未来！重资产窄跑道脑子有坑
用户18xxx12
垃圾车，价格贵，而且智驾很垃圾
一条鱼
不在最后席位可能大些
朋友
开心就好梦里啥都有
二月鹰
电车普及了这充电就是国家支柱产业，如同汽油一样，怎么会让私企来搞，他注定死路一条
修改
技术含量太低，随时都有猝死的可能。想一家独揽天下不可能有未来。
坚挺一万年
换多了车身孔位都会有损坏[静静吃瓜]
fengzitao628
天天亏本难不是成功？谁有这样多钱亏？韭菜们也不容易
hhde
如果换电池需要一个服务员跟一套半自动机器 那换的没有意义 那至少需要几分钟 关键是这个东西比加油还占地方 成本高的很 不省钱 搞电车干嘛？
11D88
👀他啥时候跑路
用户11xxx78
诺基亚手机以前都是可拆换电池的，而且它那时候是世界第一喔。
用户13xxx23 回复 12-16 05:38
那是拆换也是自己的电池，这可不一样，共享单车一样，都骑
用户10xxx21
支持李斌
不约不约
把车当成手机来运作。可见圈钱，圈快钱，深入中国人骨髓。可笑的是买了这些车的人，还觉得李斌是慈善家，
瓜子田力
换电，统一标准的，不变的才有可能，然而电池技术不断更新，一旦固态电池出来，你还换个啥？
Dumbledore
到那时……蔚来要先撑到那时候。
用户15xxx41
以前连个手机电池也无法统一，现在手机电池还都一体化了。还电车电池？除非国家强制。那特斯拉会统一吗？就像苹果，充电器会统一吗？太傻的问题
tout
当其他车企傻吗，电车卖的的就是电池技术，电池技术也是卖车的宣传的手段，电池技术越高，对其他车企打压越强，成本优势也越大，电动车主要成本就是电池，蔚来算个毛，让其他车企听他的，还要按他规则标准，蔚来除了电车款式原创外，没什么技术优势，电池也不行，欠了一屁股债迟早倒闭。
用户10xxx48
电车开多了..白癫疯了..[哭笑不得][哭笑不得]
修心
最简单的问题，比如去卖蔚来二手车，就按一年的车龄算，没换过电池的和换过电池的价格能一样吗？
用户10xxx75
关于这个换电，我某位朋友说，他以一个及低的价格去收购了一个电池健康率只有百分之四十的蔚来，然后特意找一个代驾全市溜达去换电池，直到他换到一块电池健康率在百分之八十五以上的，然后你懂了吗？所以你买的蔚来新车，会去换电池吗？
“＊明天会更好＊”
就像当初手机充电口一样，各自厂家有各自的设计，现在最终统一充电接口，岂不是很方便共同发展
哈哈
最适合的发展状态就是电池模块化，增加电池能量，缩小电池体积，一块小电池能跑几百公里，达到像电动车锂电池自己可以分组拆下来家里充电，自行分组更换，当下电池模块太过庞大，换电模式占用的人力物力，资源，空间太过庞大，无法全面普及！
陈华杰
电池是电车的核心技术，是电车企业差异化发展最核心指标之一，就像发动机，你看本田和丰田的发动机能一样吗
天际→翼
还统一电池规格，蔚来自己的乐道和萤火虫都不能通用蔚来换电站，还要新建或做升级，怎么统一别人的规格
用户14xxx83
如果电池没有算计在车价里面，换电瓶如换手机电池一样方便，人人都会换而不损车，也许会成功。
用户16xxx86
适合出租车网约车，跟现在外卖电动车差不多，基本都在外面换电
黄真人
汽车换电池和手机换电池一样会被淘汰。
炊事班班长老王
你想垄断？
用户16xxx34
亏了一千多亿，正好说明了一个车企领导人的无能
说那英的歌不好听会被狗咬
以后他会告诉你成功的秘诀就是，中国人喜欢买贵不买对，总认为贵有贵的原因
无言以对
已经亏了千亿，盈利遥遥无期
JerryFox
现在是春秋群雄乱世，等后面三方割据的时候，就会往统一路线上搞。先搞死其他杂牌子
初五
那是，和那些打印机和墨盒的关系一样，车高价卖你了，电池再租给你用吧
汉宫秋月
他就是个大骗子，他能成功可笑至极，难怪车企这么卷
小壁虎
换不换电无所谓，重要的是钱到手了
校长高义
新能源井喷的时候都算不上成功，现在政策紧缩，蔚来将是下一个倒下的新势力，有点可惜[流鼻涕]
大道至简
迟早，没看家本领。
军哥
一个骗子
用户79xxx11
当初我说出这方法，没想到申请专利，各位
坚持不懈
换电的年审会检电池吗？
王者丁香
手机都淘汰换电了，这些人还在幻想中。万一前面的人刮坏电池，你不知道安装了上去，还有就是你买的是新电，被换成旧电你愿意？再者就是如果你不买新电，直租，这费用肯定不花算。并且到时候固态电池出现，车子随便走800公里无虚减，10分钟充满，还需要换电吗？以前的万能充电宝和副电池是怎地淘汰的
罗曜
最近广告很多，事出反常必有妖，不看好蔚来。
行之
草，以前觉得这个家伙神经病，现在看看深圳的最新政策，换电是未来10年最好的选择
长安
手机都不换电了
用户12xxx81
他这个操作，必死无疑，除非国家愿意去建换电站，就像国家出力去建加油站一样！不然凭他一个人，异想天开而已。
微笑已成殇
下一个倒闭的车企就是它了
来来去去
希望不要倒在2025年？亏了这么多年，说明经营有严重问题！？
谁是谁
说不定过几天就嘎了
Cavalier
除非国家强制标准，所有车都强制可以换电，要不没出路
小石头
但是换电也会限制电池技术的发展，也会限制整车的发展，十年换一代么
葛喜元
看蔚来的前途吧！不是卖就是破产，大家拭目以待！
合肥涧兰
啥眼光？还换电池，淘态啦！
用户10xxx49
以前手机可以换电的时候，不也没统一过电池
用户64xxx35
亏损千亿，估计差不多关门了
翔哥
如果，没有如果，太固执
用户10xxx70
雷他妹。整天瞎吹
阿波罗
名字实在不行，蔚来没有未来
用户16xxx90
未来没有未来
handsomejun_wang
日本企业认为氢能源是未来 提前注册了90%专利等人入局，结果大家走进了锂电池赛道 换电赛道只是一个可选项目 投入与产出可以平衡那么它可以活否则其他人不玩它就是死路一条
用户18xxx12
垃圾车，价格贵，智驾很一般般
AAA程浩
谁给李斌出的换电的注意得拉出去毙了！
啄木鸟 回复 12-15 22:13
他自己！
a-胡jim
我想知道，什么时候买电车让自己感觉不会被骗
阿栋ok
蔚来的车型是真的漂亮，可惜走了换电路线，如果走增程路线，也就没理想什么事了。
翰林院洗马
换电现在只有跑800公里以上长途才有优势，中通要充2次以上的，但跑800公里以上的长途好多车一年也没2次，所以这个没有一点性价比，
用户10xxx18
口是心非的家伙！ 华为开发了鸿蒙系统，用不？
用户10xxx83
换电50元手续费，能接受的都是有钱人
爱的深沉
换电就跟加油一样，其实最主要的问题在于电池技术在革新，而且电池算新能源你可信[哭笑不得]动力能源肯定有别的会替代掉。
用户57xxx30
世界的本质是发展的过程！就是在打破旧传统，如果旧的思维模式不改变，那世界就不会发展了，汽车对马车也是几十年的奋斗，
狂奔的小毛驴
当年京东建设物流基地的时候，引来的只有煞笔们的冷嘲热讽，结果十几年过去了原来这是一只会下金蛋的母鸡，现在蔚来遇到的情况如出一辙，不是不赚钱，只是换电规模没到赚钱的时候，就必须是亏钱的，煞笔们只能看到别人已经赚钱的门路，看不到未来能赚钱的门路。
用户20xxx65
手机推换电模式更容易实现
chujian98
快要倒闭了
用户81xxx91
干的这事是没错，但是他干就不行，因为国家任何一个领域都不能容忍被资本家垄断的！所以这个事情只有国家干，国家可以成立一个“中电化”，或者直接让两油一电来搞，我相信大部分车企是能接受统一电池规格的，因为国家来干不是为了盈利的，是为了统一市场标准的，也不参与车企的竞争，大家就不会抵触，甚至会支持！但是你蔚来干就不行！你本身就是局中人，你还想制定标准？同为竞争对手的车企凭什么为了你的未来添砖加瓦？
银鞍照白马
没有远见！电池技术肯定是一直发展的，固态电池几年后肯定商用，你还搞什么换电有个屁用！合着特斯拉比亚迪这些企业都是傻子，就你精明！
bjkahon
换电模式注定是死路一条！[抠鼻]