欧洲的“伽利略”卫星导航系统在一次事故中彻底“瘫痪”，24颗卫星失联，足足持续了100多个小时！这场“信号失踪事件”把全球的导航用户吓了一大跳，也让大家开始对这个高大上的卫星导航系统产生了不少疑虑。

我们都知道，现代社会离不开导航系统，从开车出行到飞机航班，都是靠卫星定位来指引方向。但是，伽利略这么一“罢工”，大家不禁开始担心：如果有一天，全球的导航系统都“掉链子”了，我们该怎么办？

和“伽利略”这次失联事件形成鲜明对比的是，我们中国的北斗系统，依旧稳定运行，表现不减反增！在高精度定位、短报文通信这些方面，北斗不但做得好，还做得很稳，特别是在一些极端环境下，它的表现更是堪称“全能”。比如说，其他通信手段都失效了，北斗依然能通过地面终端和卫星保持双向信息传递，这在全球导航系统中也是相当不容易的。1993年，我国发生了“银河号”事件。当时美国关闭了GPS信号，导致银河号在公海上漂流了整整33天。船只在海上没有了导航，怎么办？全靠船员们凭经验和幸存的技术。

这次事件让我国深刻认识到，没有自主导航系统，等于随时都可能面临“迷航”风险。所以，咱们就决定，不靠任何外力，自主研发一套卫星导航系统。最开始的几年，我们面临着技术经验不足、资金缺乏等一系列困难，搞得大家都挺心累的。但这个时候，欧盟也瞄上了这个大市场，开始推动“伽利略”卫星导航项目，试图摆脱对美国GPS的依赖。于是，欧盟想找我们合作，提供资金支持。欧盟本身缺钱，难以自己独立完成这个庞大的项目，反倒想通过合作来分担一些压力。

一开始，我们的合作看起来还挺有前景的，中国投资了20亿资金，全力参与“伽利略”项目。可惜，好景不长。虽然我们提供了资金，但在项目中却被排除在核心技术和决策之外。最终，我们不得不选择退出这个合作项目。欧美也联合起来，建立了高新技术的科技联盟，采取手段，给中西科技交流设置障碍。虽然我们退出了“伽利略”的合作，但这也让我们看清了世界的“真面目”：如果没有自主的技术，我们迟早会受到限制。因此，我们决定加大研发力度，自力更生。面对欧美的封锁和打压，我们并没有灰心丧气，加大了研发投入，最终突破了星载原子钟等一系列关键技术，成功打造出完全自主可控的北斗全球卫星导航系统。北斗的时间精度比美国的GPS高出了整整10倍！而且，北斗的定位能力也超越了GPS，成为了全球卫星导航系统中的一股新兴力量。

自从北斗全球卫星导航系统正式投入使用以来，它的影响力逐渐扩展，已经为全球200多个国家和地区提供服务。它每天的定位次数超过了3000亿次！已经成为全球范围内重要的导航工具，极大地提升了全球交通、物流、农业等领域的效率。