中新网黑龙江新闻12月30日电(汪洋)冬至过后，绥芬河口岸最低气温已经降至零下20摄氏度以下。寒风中，中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥芬河站装卸车间维修班组工长郭玉鑫正带领班组职工站在20多米高的龙门吊继电器平台上进行龙门吊滑触线滑块更换作业。
黑龙江省绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是中欧班列“东通道”重要的通行口岸，也是“一带一路”建设的重要节点。由于中俄两国铁轨间距不同，俄方列车入境后，货物都要通过龙门吊换装在中方标准轨道的列车后，才能运往全国各地。为确保货物换装安全高效，郭玉鑫他们要爬上20米高的龙门吊定期对设备进行检查维修。电工刀、老虎钳、扳手、万用表……都是他们的“武器”，腰系安全带、肩背工具包“挂”在龙门吊上，好似无所不能的“蜘蛛侠”。
“咱们抓紧时间，争取在对车前，把这几组滑块更换完。”寒风刺骨，郭玉鑫拧紧托板上的螺丝，对身旁的工友说道。绥芬河站换装场内的龙门吊采用滑触线作为动力源，滑触线托板、滑块属于易损易耗件，如果维修不及时，会给换装作业带来安全隐患。为了不影响作业效率，郭玉鑫他们一般都在换装作业间休时进行检修。
冬运以来，绥芬河口岸气温持续下滑。为消除龙门吊电气线路隐患，郭玉鑫和工友们除了要及时检修滑触线、滑块，还要随时对龙门吊上各种接触器、小车起升电机、大车走行电机等重点部位进行检修维护，平均每天室外作业时间都在6个小时以上。由于大多数线路都在室外，冬季低温环境下，电线表皮会变得异常坚硬，接线作业时，工人们要摘下棉手套，带着电工绝缘手套才能完成。这样的温度下，不一会儿双手就会冻得发麻，但为了及时处理故障，郭玉鑫他们从不懈怠，冒着严寒，顺利完成了一又一次故障处理。
今年是郭玉新参加工作的第二十个年头。他的工作服口袋里有一个笔记本，上面密密麻麻地记满了作业场内设备的常见故障和检修注意事项。从职场新手“小白”成长为一名技术“大拿”，他用自己的坚守和奉献守护了绥芬河铁路口岸26台装卸龙门吊等机械设备的正常运转，保证了铁路口岸货物运输畅通。
冬已深，天渐寒。望着一列列中欧班列换装后飞驰而去，郭玉新的心中升腾起一股暖流。(完)
