进入到新能源时代以来，车企从传统的4S店转换为现在的直营体验店，这样做避免了很多套路，直接跟厂家对接，相对来说更加靠谱，不过由于早期传统车企大部分都为油车，油车的保养以及维修都需要很大的场地，被迫选择了郊外的市区，让经销商店来管理，所以多了一道工序，如果4S店跑路，可能你就提不到车了，因为这笔钱是直接打给了4S店，并没有到厂家这里。

这不，在今年的9月份，厦门中宝这家老字号宝马4S店突然宣布关门大吉。而这家4S店倒闭以后，连员工的后续问题也都没有得到解决，10月底，店里的员工们干脆在展厅里开起了直播，场面那叫一个惨烈。展车上贴满了”还我血汗钱”的大字报，员工们哭诉着好几个月没发工资。

而最惨的还是部分车主，买了车，交了定金，没地方维修/保养，甚至有些准车主连车都没见着，着实有点过分了。

随着国产新能源销量的崛起，很多合资车的销量急剧下滑，本来就不怎么赚钱的经销商店如今更是赔的精光，经销商店老板也是有苦难言，但是收了定金以后，又把这种痛苦强行转嫁给这些消费者。

根据中国汽车流通协会的报告显示，2024年上半年才35.4%的经销商赚到钱，一半多都在亏本赔钱。重庆丰尚汽车的陈总说得好：销量掉了两成，利润跌了七成，就算裁了10%的员工，还是快要撑不住了。

像福州中宝、福建星德宝等多家宝马店也跟着关门。一时间，车主们可真是叫苦不迭：有的刚交了钱提不了车，有的修车没地方修，更惨的是像开头说的那位，80万买车款打了水漂，这不是要了人命吗？

而就在前不久极越暴雷之后，也有很多粉丝在后台留言，说自己交了定金，如今车也没提到，这跟这些经销商店的经历是差不多的，掏句心窝子里的话，这两年虽然各大车企都在打价格战，我们买到了更便宜的车，但同时也伴随着风险，有些车在看不见的地方用劣质材料，所以如果没有需要的话，近两年可以选择不购车。如果实在有需要，也可以找那种直接能提车，造车新势力就看着销量买就行了。

明年将会有更多的经销商店被迫倒闭，也会有很多的新势力品牌将会消失在这历史长河中。