我叫李春芬，是武汉夜行公交610路的一名驾驶员。
开公交这活儿，我干了整整15年。去年，我的工作发生小的变化，从白天班次转到了夜行公交。每晚十点半准时从武汉火车站启程，一路开到汉口火车站，直到次日凌晨五点才收工，为那些夜里还在赶路的人保驾护航。
刚开始，白天黑夜完全颠倒的生活让我不习惯。可我想，既然接了这个工作，就得把它干漂亮。于是我调整作息，白天尽量多休息，晚上等车的时候，也见缝插针地眯会儿眼。大概用了一个星期的时间，我就适应了。
每天，我习惯提前一个小时到武汉火车站公交场站，围着车子转几圈，这儿摸摸，那儿看看，确保一切妥当，心里才踏实。晚上开车视线不那么好，得打起十二分的精神。
说起乘客，有些是熟面孔了。晚上十点半头班车，多是刚下班的地铁安检员；到了凌晨两点，代驾小哥就多了；最特别的是，凌晨四点，总有一位卖菜的阿姨，挑着沉甸甸的菜篮子，从竹叶山上来，到汉口火车站下车，风雨无阻。
晚上坐车的人，容易犯困，特别是冬天，车里有暖气，一不留神就眯过去了。对那些老乘客，我心里都有数，到站了轻轻叫醒他们；新来的乘客，上车时我就多问一嘴，去哪儿啊？要是看他们睡得香，到站了我就轻轻拍拍肩膀，提醒一声。
记得去年夏天，大雨滂沱的一个深夜，我看见一个代驾小哥拼命蹬着共享单车追我的车，我心头一热，故意放慢速度，稳稳当当进了站。小哥上车后，感激得不行，说：“差点儿就错过了，得等一个小时呢！”每次遇到这样的乘客，我都会尽量开得慢点，等等他们。
有人问我，怎么就愿意开夜行公交呢？其实，家里老人都八十好几了，离不开人照顾。我老公也是开公交的，不过他是白班，家里白天黑夜总得有个人守着。所以当车队问我愿不愿意接这夜行公交的活儿，我一口就答应了。
现在下班回家，天都快亮了，我先倒头大睡，中午起来给老人做顿饭，下午继续补觉。我这人啊，心宽体胖，睡眠质量挺好。唯一的变化，就是社交活动少了些。
不过值得骄傲的是，这一年来，我开车稳稳当当，做到了无事故、无违章、无投诉。工作嘛，干一行就得爱一行。我这公交司机，虽然普通，但也得把它干出个样儿来。
（讲述人：武汉公交第六营运公司夜行公交610路驾驶员李春芬整理：长江日报记者陶常宁通讯员涂举学）
