新车的外观变化并没有像gl8那样大，而是进行了一定的调整。车头部分有着大面积的横向格栅，内部辅以满天星式的镀铬，并且两端与大灯组连接，大灯的造型较老款更加的犀利，内部采用了矩阵排列的led光源，搭配着发动机盖两侧隆起的线条，看上去更为精致。引擎盖上还装饰了许多的筋线，看上去更加立体，两侧的雾灯区域，采用了贯穿式的设计，内部也采用了黑色的横向饰条装饰，整个前脸看上去更加的时尚大气了，也更具视觉冲击力了。
在内饰设计方面新款艾力绅锐·混动基本和燃油版车型保持一致，中控台依旧是对称式设计，不过在用料和做工方面相较于之前车型确实有所升级，中控台采用了大面积软质材料包裹，同时在中控屏的右侧以及门板位置也有加入了蓝色缝线进行点缀。
艾力绅的车长4951mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在22位。有一个亮点是它的宽度达到了1842mm，反应到车内就是横向空间还不错。艾力绅锐·混动2.0L至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在22位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
本田艾力绅搭载2.0自然吸气发动机（多点电喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解艾力绅，您可以去易车艾力绅论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
