本报广州1月16日电（马鑫荆翀刘胜昊）日前，满载粤港澳大湾区优质食品的X8508次快速集装箱班列从增城铁路物流园驶出，35个小时后抵达天津大毕庄站。
这趟班列是粤港澳大湾区向京津冀地区开行的铁路快捷物流示范线班列，以后将客车化开行，具有“定时、定线、定点、定价、定编”的“五定”优势，且全程采取一站直达运输模式，最高运行时速120公里，“站到站”运输时效比普通货物列车提升70%以上。
该班列使用铁路50英尺大白箱，最大容积比普通集装箱增加50%，最大载重量提升16%，帮助企业有效降低物流成本。客户可提前7天在铁路95306网站上提报订舱需求，合理安排生产计划和货源组织，确保生产与运输环节衔接更紧密可控。
为提高混装货物运输效率，该班列优化混装货物安检方式，与托运人签署安全承诺书，改“在发站按比例掏箱检查”为“到站后在收货端按比例安检”，节省站内掏箱成本，提升运输效率和物流服务质量。
“该班列从集装箱进站直至挂出，我们给予独立通行卡，将全程票据电子化，减少纸质票据传递流程，全力打造绿色通道，让客户放心地把货交给我们。”广州铁路物流中心增城铁路物流营业部经理刘琪说。
广州铁路物流中心将密切跟进铁路快捷物流示范线班列的开行情况，不断优化运输组织和服务举措，进一步推动“公转铁”，为更多企业提供便捷高效、质优价廉的物流服务。
粤港澳大湾区至京津冀开行铁路快捷物流示范线班列本报广州1月16日电（马鑫荆翀刘胜昊）日前，满载粤港澳大湾区优质食品的X8508次快速集装箱班列从增城铁路物流园驶出，35个小时后抵达天津大毕庄站。这趟班列是粤港澳大湾区向京津冀地区开行的铁路快捷物流示范线班列，以后将客车化开行，具有“定时、定线、定点、定价、定编”的“五定”优势，且全程采取一站直达运输模式，最高运行时速120公里，“站到站”运输时效比普通货物列车提升70%以上。该班列使用铁路50英尺大白箱，最大容积比普通集装箱增加50%，最大载重量提升16%，帮助企业有效降低物流成本。客户可提前7天在铁路95306网站上提报订舱需求，合理安排生产计划和货源组织，确保生产与运输环节衔接更紧密可控。为提高混装货物运输效率，该班列优化混装货物安检方式，与托运人签署安全承诺书，改“在发站按比例掏箱检查”为“到站后在收货端按比例安检”，节省站内掏箱成本，提升运输效率和物流服务质量。“该班列从集装箱进站直至挂出，我们给予独立通行卡，将全程票据电子化，减少纸质票据传递流程，全力打造绿色通道，让客户放心地把货交给我们。”广州铁路物流中心增城铁路物流营业部经理刘琪说。广州铁路物流中心将密切跟进铁路快捷物流示范线班列的开行情况，不断优化运输组织和服务举措，进一步推动“公转铁”，为更多企业提供便捷高效、质优价廉的物流服务。
