开年第一炮，比亚迪凭借秦的荣耀版着实火了一把。2023年度，比亚迪取得的成绩有目共睹。并且开年就送给大家一波福利，7.98万的秦热度持续到今天，足以说明大家对比亚迪的认可和期待。

可以毫不夸张的说，比亚迪秦的这一手操作，直接统治了规模最大的紧凑型家用车市场。新能源的渗透率越来越深，合资家用车还能支撑多久呢？

紧凑型市场依然如此，那么在往上一个台阶，规模同样庞大的B级车市场呢？那就不得不提及比亚迪的又一力作，汉。

比亚迪汉推出已经很久了，我对比亚迪的改观就是来自汉，第一眼就惊艳到我了，当年只有纯电，还没有DM-i，只有DM，在这种情况下， 汉都打破了合资B级车的壁垒，冲上销量版，可以说比亚迪汉几乎满足了我对B级轿车所有的幻想。（尽管他的定位是C级中大型车，但是他的价格我一直是放在B级车中）

当年二十大几、三十万的售价让我望而却步。而今DM-i已经降至18万，果然销量再翻倍。那么今年的荣耀版呢？再降一万，16.98万，一辆A级的价格了，以往只能买一台思域，现在可以买到C级车了。

同样还有比亚迪的唐，也是比亚迪的门面车型。都开启了电比油低的时代。我们没有支持错，广大比亚迪车主没有支持错。这才是民族企业应有的担当，让老百姓开上更便宜的汽车。