如果匡衡能穿越到今天，肯定无需凿壁偷光彻夜苦学，电能给人类活动带来了颠覆性的改变，这是一个宁可三月无肉，不可一日无电的时代。如何让电能覆盖全场景的用车方式？则是汽车行业诞生百年来，遇到的最全面也是最严峻的转型挑战。
论转型和突破，历经三次创业的长安汽车自然有很多发言权，事实也证明了，长安汽车能够准确把握住每一次时代契机，在新能源汽车时代亦然如此，全新推出的深蓝SL03纯电版，就是长安给新能源汽车市场交付的一份答卷。
一款好的纯电动汽车，决然不是应付限行、限购政策的产物，而是首先要给车主带来节能、无忧的低成本用车体验。长安深蓝SL03 515KM纯电版售价18.69万元，705KM纯电版售价21.59万元。纵观同级别纯电中型轿车售价普遍在25万元以上，长安深蓝SL03的定价相对更加亲民。
客观的讲，市面上不乏500-700KM续航里程的纯电汽车，不过长安深蓝SL03纯电版实际百公里耗电量为12.3kWh，这就是一个非常出色的数据，和特斯拉Model 3等高技术水平车型在一个层面。
更低的百公里能耗、705KM的纯电汽车续航上限，确实需要高技术作支撑。长安深蓝SL03纯电版搭载的“原力超集电驱系统”，就是长安集团进军新能源汽车市场的绝活儿。所谓“超集”指的是原力系统由电机、电机控制器、减速器、充电器、DCDC转换器、DCAC直流转交流、高压分线盒集合而成，相对比电动汽车常见的“三合一”系统，原力超集电驱系统最高效率不仅达到了95%，而且重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%。
实际表现就是深蓝SL03纯电版的车身重量、电池负荷都相应的下降，并以此实现了更低的用电量和更长的续航能力。不过需要承认，当你准备购买一台纯电动汽车的时候，对“低成本”用车的考量，也绝不会停留在是否能多省几度电这么简单，你肯定希望能够得到全方位的低成本无忧用车体验。
事实上，所谓“低成本用车”不止于能耗成本，还在于车辆的使用时间成本，也就是我们常说的耐久性。这一点，长安深蓝SL03纯电动版也表现可圈可点，搭载的原力超集电驱系统能满足300-750V的宽电压范围，支撑电芯平台化以适应不同的电池总成，可以让电池使用寿命可达到10年或30万公里。
电池安全、多维度使用环境也是无忧用车的重要指标。长安深蓝SL03纯电动版的电池组，采用了车+云BMS双重监控等9大数字管理技术，以及SiC碳化硅、油冷等技术可以防止电池发生自燃、充电燃烧、碰撞燃烧等危险。不过另一个问题也需要重视，在低温环境下表现如何？纯电动汽车不应该是南方专用车，更不应该像网上所说“一场大雪揭开遮羞布”，所以能否保证北方车主的冬季用车，也是长安深蓝SL03需要认真对待的重要话题。
这里就需要聊聊长安深蓝SL03的耐寒能力了，长安原力超集电驱系统具备全球首创的微核高频脉冲加热技术，通过智能整车域控制器“长安智慧芯”，在零下30℃的低温环境下能够自动给电池加热，在5分钟之内就能将电池温度提升20℃，最终温度可达到零上4℃，低温充电时间缩短15%，并降低电池组在极寒天气下的性能衰减，保证长安深蓝SL03纯电版还有充足的动力和续航表现，地处北方的车主也能够在冬天无忧出行。
其实长安原力超集电驱系统解决的，不仅仅是续航问题，更小的体积和95%的高能效，也让它实现了技术要求更高的后驱布局，所以长安深蓝SL03是市面上少有的纯电+后驱中型轿车。这意味着，它不仅仅是一台纯电汽车，而且是一台有驾驶乐趣的纯电汽车，能够和特斯拉Model 3、宝马i3等豪华品牌轿车在性能上扳手腕，凭借258马力+320牛米的动力储备，长安深蓝SL03 515纯电版只需要5.9秒就能破百。
