汽车圈里常说，三十年河东，三十年河西。这话放在中级车市场，那是再贴切不过了。想当年，谁家要是有辆合资中级车，那可是倍儿有面儿的事儿。可现在呢？满大街都是，大家伙儿的眼光也高了，选择多了，自然也就挑花了眼。德系车稳重，日系车省油，美系车大气，韩系车……嗯，曾经也火过。但要说谁的日子最不好过，恐怕还得是那些曾经风光无限，现在却销量惨淡的合资品牌。你说，它们是真的不行了吗？还是只是没找对路子？今天，咱们就来聊聊这个话题，看看那些“失落的中级车”们，到底差在了哪儿。
要说这中级车市场，那可真是个“兵家必争之地”。各大厂商铆足了劲儿，推出各种新车型，各种新技术，价格也是一降再降。你看看那些销量榜单，德系、日系车那是稳坐前排，凯美瑞、帕萨特、迈腾，个个都是响当当的名字。可再看看美系、韩系车，那日子就没那么滋润了。福特蒙迪欧、别克君越还能勉强撑着，像君威、迈锐宝XL这些曾经的热门车型，现在只能眼巴巴地看着销量往下掉。最惨的还得是北京现代索纳塔，一个月能卖出去几十辆都算烧高香了。
这到底是怎么了？难道是这些车真的不行了吗？倒也未必。它们也各有各的优点，各有各的卖点。但问题是，在这个竞争激烈的市场里，光有优点还不够，你还得有别人没有的，或者比别人做得更地方。而且，现在的消费者可不是那么好忽悠的，他们懂车，他们会比较，他们会货比三家。你想让他们掏钱，就得拿出真本事来。
今天咱们的主角是日产天籁，这款车也算是中级车市场的老将了，这么多年来一直不温不火。虽然也有“日产大沙发”这样的美名，但总感觉少了点什么，没能真正火起来。最近一段时间，天籁的销量也有些不太理想，几个月都是在几千辆徘徊。
先说说价格吧，这年头，消费者买车最关心的就是价格。天籁的官方指导价是17.98万到23.98万，这个价格不算高，但也绝对不算低。现在有优惠，而且优惠力度还不小。就拿入门级的“真心版”来说，指导价是17.98万，但实际售价已经降到了12.78万。这降价幅度，可以说是很有诚意了。
外观设计，这玩意儿见仁见智，有人喜欢激进的，有人喜欢沉稳的，有人喜欢时尚的，有人喜欢复古的。现款天籁的外观，怎么说呢，既想时尚，又想精致，结果弄得有点不伦不类。
前脸设计过于复杂，大面积的倒梯形中网，加上密密麻麻的格栅，看起来有点眼花缭乱。大灯组倒是挺醒目的，像两颗大宝石一样，但总觉得少了点老款车型的味道。
车身侧面还算流畅，线条比较修长，腰线也比较硬朗。尾部的设计是天籁的经典元素，断开式的造型，很有辨识度。
轮毂的尺寸不大，只有17英寸，但造型还不错，多幅式的设计，看着挺精致的。车尾的设计比较饱满，尾灯的造型也比较独特，回旋镖式的设计，很有立体感。天籁的外观设计，只能说是中规中矩，没有什么太大的亮点，但也挑不出什么太大的毛病。
再来说说车身尺寸，这个数据对于中级车来说，也很重要。天籁的车身长度是4906mm，宽度是1850mm，轴距是2825mm。这个数据在同级别车型里，算是比较均衡的。
不过，现在的中级车，都在拼轴距，都在想着把车内空间做得更大。如果天籁的轴距能再长一点，或许就能吸引更多的消费者。天籁的舒适性，那是没得说的。“日产大沙发”的名号，可不是白叫的。座椅的填充物非常柔软，坐上去就像坐在沙发上一样。
身高1米75的乘客，坐在后排，头部空间有一拳，腿部空间有两拳多。这个空间表现，对于家用来说，是完全够用的。但是，天籁的座椅也有一些缺点，比如坐垫比较短，对大腿的支撑不太够。后排中间的地台比较高，影响了中间乘客的乘坐体验。
内饰方面，天籁的设计也比较普通，没有太多的亮点。中控台的设计比较简洁，12.3英寸的触控屏，显示效果还可以，但总觉得少了点科技感。
仪表盘是传统的机械式仪表，显示的信息比较全面，但也少了点时尚感。如果能换成全液晶仪表，那就更好了。
配置方面，天籁的低配车型，确实有点寒酸。只有4个扬声器，手动调节倒车镜，单天窗，仿皮座椅，没有座椅加热和通风功能。考虑到它的价格，这样的配置也算可以接受。一分钱一分货嘛。如果你对配置要求比较高，那就只能选择更高配置的车型了。
动力方面，天籁全系搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力是156匹，峰值扭矩是197牛米。匹配的是CVT无级变速箱。这套动力总成，最大的特点就是平顺省油。
加速方面，天籁的表现比较一般，算不上激进，但也够用。如果你追求的是驾驶乐趣，那这台车可能不太适合你。但如果你追求的是舒适省油，那这台车绝对能满足你的需求。在城市路况下，天籁的驾驶感受非常舒服，变速箱换挡平顺，动力输出线性，开起来很轻松。
底盘方面，天籁采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。底盘的调校偏向舒适，能够很好地过滤掉路面的颠簸。
总的来说，天籁这款车，优点和缺点都比较明显。它的优点是舒适省油，缺点是外观设计普通，内饰配置不够丰富，动力表现一般。如果你追求的是舒适省油，对其他方面要求不高，那这台车可以考虑。但如果你追求的是外观时尚，内饰豪华，动力强劲，那这台车可能不太适合你。
天籁到底应该怎么做，才能在竞争激烈的市场中脱颖而出呢？
要明确自己的定位。天籁最大的优势就是舒适性，这是它的核心竞争力。它应该继续坚持“日产大沙发”的路线，把舒适性做到极致。
要提升自己的配置。现在的消费者，越来越注重配置的丰富程度。天籁应该在配置方面下功夫，增加一些科技感和实用性配置，比如全液晶仪表，全景天窗，座椅加热和通风功能，自适应巡航，车道偏离预警等等。
第三，要改进自己的外观设计。外观设计是吸引消费者的第一步。天籁应该在外观设计方面进行创新，设计出更加时尚，更加个性化的造型，吸引更多的年轻消费者。
第四，要提升自己的品牌形象。品牌形象对于汽车的销售，有着很大的影响。天籁应该加强品牌宣传，提升自己的品牌知名度和美誉度。
天籁想要在竞争激烈的市场中脱颖而出，就必须不断创新，不断进步，找到自己的核心竞争力，满足消费者的需求。只有这样，才能在市场中立于不败之地。
说了这么多，咱们再来看看一些数据。根据最新的销量数据显示，天籁的月销量在几千辆左右，这个数据不算太好，但也绝对不算太差。在中级车市场中，天籁的销量排名也比较靠前，但距离那些销量冠军，还有一定的差距。
根据市场调研数据显示，天籁的消费者主要集中在30岁到45岁之间，他们大多数是家庭用户，对舒适性和省油性比较看重。他们对汽车的需求比较务实，不太追求个性化和运动感。
根据用户反馈数据显示，天籁的舒适性得到了大多数用户的认可，但也有用户对天籁的配置和动力表现提出了批评。
综合以上数据，我们可以得出结论：天籁的消费群体比较稳定，但市场潜力还有待挖掘。天籁应该在保持舒适性的基础上，提升配置和动力表现，吸引更多的年轻消费者。
汽车市场风云变幻，没有永远的赢家，也没有永远的输家。天籁能否在未来的市场竞争中取得更成绩，让我们拭目以待。但可以肯定的是，只有不断创新，不断进步，才能在市场中立于不败之地。
