与今年成都车展上冷清的场馆不同的是，8月份新能源车销售势头却增长火爆。9月伊始，各大车企陆续发布了8月份的销售成绩单，从数据来看以造车新势力和以新能源车销量为主的车企销量都取得了不错的成绩。
今年的第26届成都国际车展，给媒体老师最大印象是邀请发晚了、邀请也少了、机酒更少了；以往能收到几个机酒的邀请今年有一两个就很不错了，这也导致很多汽车自媒体老师无法来成都车展。归其原因，主要是以前媒体老师的邀请来自传统燃油车企，而这几年传统车企的销量呈现逐年下滑之势，活动公关费用预算也随之被砍，导致车展活动邀请变成了展台邀请和线上邀请，含机酒的邀请少之又少。而造车新势力则是更为直接，干脆邀请就直接不含机酒。没有机酒导致报名参加今年的成都车展的媒体老师相比以前少很多，媒体日当天的人气明显甚至都不如去年疫情时的成都车展。以往成都车展上遍布路边和展馆墙上的大幅户外广告几乎全无，成都西博城中心广场仅有官方大牌显得孤苦伶仃。
与今年成都车展上冷清的场馆不同的是，8月份新能源车销售势头增长火爆。9月1日，各大车企陆续发布了8月份的销售成绩单，从整体发布的数据来看，以造车新势力和以新能源车销量为主的车企销量都出现不错的增长态势，成绩喜人。小编认为，在第三季度的最后一个月，各大车企猛冲销量，主要是为第四季度开端打好开局，并为后续完成全年的销量任务指标奠定良好的基础。
深蓝汽车公布2023年8月交付数据，8月份共交付新车14736辆，在只有两款车的情况下取得这个成绩实属难得。作为深蓝汽车绝对的销量主力，深蓝S7在8月交付量10039辆。新款深蓝SL03已在成都车展正式上市，售价在14.59万元-19.19万元，后续将进一步拉升深蓝汽车的销量。
在2023极氪汽车进化日举办前夕，极氪公布了8月销量数据，实现交付12303辆，成为历史销量最高的月份。从步入2023年开始，极氪的销量呈现出逐月环比增长的态势，整体表现比较强势。目前极氪旗下主要有001、极氪X和009三款产品，其中001仍然是销量担当。在极氪进化日带来的极氪001 FR已经开启预订，每月至高交付99台，预计10月下旬开启首批交付。
岚图汽车公布2023年8月销量，共交付了4009辆，为2023年月度最高，同比上涨65%，环比上涨17%；2023年1-8月累计销量22,452辆，同期翻一倍，岚图销量可谓越战越勇。新款岚图FREE在8月19日全面焕新上市后订单已破11000辆，而且价格直降5万，指导价降到了26.69 万元 ，随着9月新款岚图FREE的陆续交付，岚图汽车的销量在四季度还将有一个大的爬坡。今年岚图汽车还有望亮相一款定位、尺寸均低于新岚图FREE的全新中型SUV车型，进一步拓宽产品线。
广汽埃安8月销量首破5万大关！捷报频传，依旧稳居中国新能源车销量排行榜第二。在9月第一天，广汽埃安旗下高端品牌昊铂又有大动作，新款昊铂GT 710版本进化上市，推出了710后驱超充七翼版25.99万、710后驱超充Pro版25.99万和710后驱超充版23.99万，高配价格也仅仅25.99万，原来要25.99万的710超充版，这次23.99万直接拿下！而且710超充七翼版不仅25.99元就能拿下，在原来的710续航、800V超充、大功率电驱基础上直接插上“七翼”，原地起飞。与刚上市的新款特斯拉Model 3对比，起步价上升到了25.99万，谁更有诚意一目了然。
蔚来汽车在连续推出全新ES8和ES6之后，确实给销量带来大幅增长，8月的销量为19329辆，同比增长81.0%。蔚来2023年累计交付汽车94352辆，同比增长31.9%。今年9月份推出NIO Phone手机业务线首款量产机型，年内还将发布基于NT2平台搭载的全新蔚来EC6。
在小鹏汽车Q2财报会上，何小鹏本人说，今年年末要冲击2万辆大关，相信何小鹏还多少是有底气的。在曾经被寄予厚望G9遭遇滑铁卢后，被誉为“全村的希望”的小鹏G6上市后终于开始上量，月交付达7000辆。只要解决好产能爬坡的问题，下个月G6单车破1万辆也不是没有可能。8月小鹏交付新车13690辆，环比增长24%，同比增长43%，连续两个月交付突破万辆。其中小鹏G6在8月交付7,068辆，环比增长80%，累计交付突破11,000辆。
比亚迪现在发布月销数据是越来越快了，比亚迪8月份销量再次攀升，达到了274386辆，一骑绝尘，比上月增长1.2万辆；今年1-8月累积销量179.2万辆。比亚迪腾势品牌8月销量11515辆，继续创月度新高。腾势D9为10035辆，连续8个月蝉联30万以上豪华MPV市场销量冠军；腾势N7在上市后首月销量仅为1480辆，并没有带来太大的贡献，还是多少有点失望；N8上市以后的表现也不见得会好太多。2023年9月份，比亚迪汽车产销有望达到月销30万辆，同时今年累计销量达到200万辆。剩余9-12月，每月平均30万辆，则今年汽车销量才能达到300万辆的年度任务指标。
作为曾经年销200万辆的上汽通用汽车，在9月1日也公布8月数据，别克、雪佛兰、凯迪拉克三个品牌累计交付新车8,017辆。尤其是基于奥特能平台打造的全新别克E5表现不俗，通过其不错的产品力和较低的价格，完成交付3,961辆，占了近50%。另一款来自奥特能平台的豪华SUV——凯迪拉克LYRIQ锐歌交付量达到650辆，环比增长30%，连续2个月攀升。凯迪拉克LYRIQ这款车在2022年上海车展首发，这款基于通用奥特能平台打造的中大型纯电SUV，产品力应该整体还不错的，主要在于预售和上市的价格偏高。8月份这一成绩的取得主要来自在7月10日，凯迪拉克LYRIQ锐歌对其指导价和购车权益进行调整，全系下调了6万元，调整后售价区间为37.97万-41.97万元。凯迪拉克LYRIQ锐歌自价格调整后，7月销量500台，环比增长超2.5倍；8月销量650台，环比增长30%。
零跑汽车公布2023年8月交付数据，零跑汽车交付新车14190辆。作为绝对的销量主力，零跑C11车系8月交付量超1万台。面对零跑汽车去年12月销量不佳，在今年3月1日零跑进行了一场全系的新车上市发布会，拉开全系降价的大幕；全新零跑C11增程版比此前预售价格降低1万元，其余C11电动版、C01、T03均有不同幅度降价，其中零跑C01入门车型降幅高达4.4万，向其它竞争对手展示了什么叫“价格屠夫”。零跑的降价策略，一方面是听取了市场声音，低配车型舍去了一部分“非必要”配置，以此降低售价门槛；另一方面则是反应出目前新能源市场的竞争过于激烈，对于零跑这种非一线品牌而言，在面对新能源车竞争激烈的市场环境下，站稳脚跟稳扎稳打才是王道。
哪吒汽车公布2023年8月交付数据，8月份哪吒汽车交付新车12103辆，环比增长21%。1-8月份，哪吒汽车累计交付新车约8.5万辆；截至2023年8月底，哪吒汽车累计交付332609台。同时，哪吒汽车8月份，在技术、产品、全球化等核心体系能力方面进阶而上，取得多项成果，满足了多元化的用户需求，彰显出全球科技型品牌的长足发展之势，哪吒GT“无眉版”也将在10月份迎来上市。
高合汽车只公布了8月份HiPhi Y交付量，总计交付1021台，上市后首个完整月交付即破千，这一表现还算不错，后续产能不断爬坡，用户交付将进一步加速。高合HiPhi X和HiPhi Z由于这两款车价格过高，市场有限导致很难上量，这对于需要在中国新能源汽车站稳脚跟的高合品牌实在太难，推出一款走量的车型才能真正地活下去！
在新能源汽车品牌发布8月份的销量数据海报刷屏的情况下，传统合资品牌和燃油车企则表现的比较平静。而广汽丰田则是一个另类，在众多的合资品牌中，惟有广汽丰田公布了8月份销量数据，8月份广汽丰田总销量达到79757台，环比增长11.8%；SUV家族同比增长42%。从车型来看锋兰达销量19839台，同比增长116%，已成为广汽丰田的销量支柱车型。
合资B级轿车标杆凯美瑞，向来是广汽丰田的功勋战将，8月份销售19737台，环比增加12%，今年已累计销售近14万台，其依然为国内“B级轿车三剑客”中的领军车型。丰田赛那取得了6668台的单月销量成绩，1-8月份同比增长8%，稳居国内MPV销量榜前五；一个个亮眼的数据证明了广汽丰田依旧具有良好的市场表现。不过，广汽丰田在今年上半年集团销量为452800辆，还是略有下滑，虽然丰田是日系车国内销量表现最好的日系品牌，但在如今中国车市极其内卷的大环境下，广汽丰田还能有“一枝独秀”的表现实属不易。
车市独评
今年成都车展给媒体老师的印象是“冷”，从8月份公布的数据看，国内市场的新能源汽车销售依旧很火爆，各大品牌都有不同层度的上涨，但也可以看出公布销量的车企大多数都是造车新势力。在大部分传统车企销量都出现了明显下滑，还敢于和新势力同期公布销量的广汽丰田更显得“一枝独秀”了。
