本来以为是要到车展才发布的小鹏MONA M03，终于是等不及了。在距2024成都国际车展开始前的第三天，也就是8月27日晚，小鹏MONA M03正式发布了旗下的三款车型，分别为11.98万元的515长续航版、12.98万元的620长续航版、15.58万元的580长续航 Max版。

看来，之前叫嚷着9.98万元就直接下定的同学，如今是无法如愿了。不过大家也别急着走，咱们来看一看11.98万元到底能买到什么样的小鹏MONA M03，且三款车型之间的最推荐哪一款呢？

小鹏MONA M03的11.98万元515长续航版，顾名思义，它的CLTC纯电续航是515km，和同级别主流的比亚迪 秦PLUS EV、大众ID.3、AION S等车型相比，高于合资新能源品牌，达到了自主品牌中的较强水平。并且再深究一下不同续航所对应的价格，我们能发现11.98万元的小鹏MONA M03已经超越了13.49万元乃至14.59万元的AION S 2024款 MAX 70星耀版和星辰版。

其次再来看车身尺寸，小鹏MONA M03的长宽高分别为4780/1896/1445毫米，轴距为2815毫米，虽然车长在同级别车型中并不算长，但是它的轴距却普遍领先了100mm左右的距离。不过就我的实际体验来看，后排依旧没有达到乘坐舒展的状态，相反由于后排头部空间的挤压，整个坐起来会略微有些压抑，如果大家比较在意这个点的话，那么最好还是建议自己去线下体验店感受一下再说。

并且值得一提的是，小鹏MONA M03的后悬架并不是比亚迪 秦PLUS EV那样的多连杆，而是纵臂扭转梁式非独立悬挂，所以总体而言，后排的乘坐体验并不会太友好，特别是对于个子较高的同学就更是如此了。

接下来再看配置方面，首先就是最能提升颜值的轮毂，小鹏MONA M03是全系标配了18寸的，同时可支持选装19寸的，不过为了更好看，新车也是提供了19英寸熏黑轮辋+熏黑制动卡钳等更多颜色上的选择，但由于只有暗夜黑才能选装熏黑套件，所以建议想要提升这方面的同学可以去后市场解决一下。

座舱内部，L2基本的辅助驾驶功能是全系标配的，虽然自动变道辅助、上下匝道依旧得15.58万元的580长续航 Max版上才有，但由于日常使用这些功能的时候并不多，而且复杂路况肯定是自主驾驶更为安全，所以对于绝大多数人而言，这套标配的L2已经足够。

不过对于515长续航版来说，致命的是它并没有配备前排的座椅通风和加热功能。这在如今的新能源汽车市场当中就像吃泡面没调料包一样难受，因此建议真在考虑小鹏MONA M03的同学，最好再加一万块钱，上到12.98万元的620超长续航版。

毕竟这一万块钱，多了105km的续航不说，还多了座椅通风加热、256色氛围灯这两个较为主流的配置，并且最大充电功率也从77kw提升至了92kw，也算是比较划算了。

所以总的来说，这次小鹏MONA M03确实是一款不错的入门级车型，不过它的入门级车型在舒适性上却有点太入门了，少了最基础的座椅加热与通风，还有好看的氛围灯，所以最终建议各位同学，如果正在考虑小鹏MONA M03这款车的话，首先先去实地感受它的后排乘坐体验，大家是否能接受，其次就是尽量加一万块钱选择12.98万元的620长续航版。