段誉同款“凌波微步”，尊界S800是怎么练成“轻功”的？

太炸裂了！

尊界S800发布一段展示全路况舒适性智能控制技术的视频，所展出的“ 白沙不扬”“玻璃不碎 ”“踏水无痕”，直接颠覆了网友们的物理认知，大家直呼：不可能，绝对不可能！

这究竟是怎么回事呢？

以防有小伙伴没有看过尊界S800“凌波微步”的视频，咱们贴心地为大家速通一下尊界S800这个视频。

为了展示全路况舒适性智能控制技术，鸿蒙智行拿了一辆尊界S800与奔驰S680，在武汉襄阳的国家汽车质量监督检验中心进行了驾驶舒适性挑战。

视频显示，鸿蒙智行在测试路段上准备了一左一右错开的坑，一共有六个，坑的长宽深为60、80、10cm，分别在上面铺了沙子、摆了玻璃和灌了水。

两款车以50km/h 的时速通过这六个坑，以通过坑的结果来观察悬架在特定工况下的舒适差异。

其中，尊界S800无论是通过水面，还是沙坑，它都没有留下痕迹，甚至还能跃过坑面的玻璃，不会导致玻璃破碎，展示出了“ 白沙不扬”“玻璃不碎 ”“踏水无痕”的武林绝学。

而奔驰S680的表现则没有这么优秀了，可以很直观看到它通过那坑时，沙子飞扬、水花飞溅，以及玻璃破碎……

这种新派豪华硬刚老派豪华的戏码，所带来的反差就像如今的智能手机对比按键手机，两者表现的差异，在网络上犹如一颗大石掉入湖面，激起层层涟漪。

所以，有网友认为“集成一身黑科技的尊界S800已经超过迈巴赫”，有网友则是一脸问号“什么原理？有人能解释一下为何吗？”，也有网友表示“这是革命性的技术”，也有不少网友发表自己的观点，以及对尊界S800这项技术的见解。

当然了，也有不少不服气的网友在评论区互怼，这早已是各国互联网的特色了。

不过呢，咱们的网友可不只会打嘴炮，还真有几把刷子，将其分析得头头是道，其中就有一条评论吸引了我，“十年前的蒙迪欧，有一个一样的广告”。

所以说，网友还是懂。我先来好好聊聊福特这个“凌波微步”是怎么回事。

查阅资料大家能发现，福特蒙迪欧确实有过类似的测试广告，不过不是十年前，是9年前，也就是2016年。

好了，接下来咱们来看看2016年福特蒙迪欧的测试是怎么样的，视频显示，蒙迪欧需要通过一些坑洼路面，而工作人员在坑内放了一排乒乓球，车辆通过的时候，车轮则神奇地没有落下，而是悬空通过坑洼路面，同时并没有碾压在洼地里面的乒乓球。

在那个汽车智能化还没有发达的年代，福特蒙迪欧是怎么做到的呢？

虽然那时候福特蒙迪欧没有空气悬架和激光雷达等高级硬件，但是在当时蒙迪欧讲解技术要点的时候提到：通过高分辨率传感器预测汽车何时会撞上坑洞并将信息发送给车机，车机指示减振器把阻尼值到最高，抑制悬架回弹，让轮胎尽可能跳过坑洞。

这里的“高分辨率传感器”并没有明说是什么传感器，但从“高分辨率”，以及其他渠道的信息，可以推断当时蒙迪欧用的是普通视觉探头，同时搭配CDC减震系统，两者协同工作，不仅能有出色地过坑洼路面表现，甚至可以做到过坑洼路面不碾碎乒乓球的细腻操控。

其中功劳，以CDC减震系统为主，它是一种先进的悬架技术，其核心包括减震器、电子控制单元、电磁控制比例阀、车身加速度传感器和车轮加速度传感器等，工作原理是通过传感器监测车辆状态，利用电磁阀或液压阀调节减震器阻尼，并在毫秒级时间内完成调整，从而能根据路况和驾驶条件实时调整车辆的减震器阻尼力，从而提升车辆的操控性、舒适性和稳定性。