所谓“刹车点头”指的是踩刹车停住的瞬间，汽车会顿一下，坐在车里会感觉身体往前倾，然后突然又往后仰，很不舒服。
想避免出现这种情况方法其实很简单：在车即将停下的时候稍微松一点刹车，这样就会平稳多了。虽然方法听起来简单，但是很多新手朋友实际操作起来总是找不到感觉，怎么都学不会。
其实想要想迅速掌握这个技术，你得先弄明白原理，这样都不用别人教，你自己都知道怎么操作了，而不是生硬地模仿动作。
刹车点头的原因主要是惯性和汽车重心转移。
刹车时由于惯性的原因，人体会往前倾，同时汽车的重心也会往车头转移，车头被往下压，前轮的减震弹簧被压缩。从踩下刹车到完全停下的过程中只要你一直踩着刹车不动，那么人身体会一直保持往前倾的状态，前轮的减震弹簧也一直保持着被压缩的状态。
等车完全停住，人的身体开始往后仰。而同时车身的重心也向后移，前轮减震弹簧复原，车头突然往上抬起。这俩动作一叠加，你就会感觉很不舒服。
所以想避免刹车点头，有两个方法：
1、轻踩刹车
这样车辆重心转移非常小，不至于让前轮减震弹簧压缩，停下的时候就很平稳。但这种刹车力度非常小，几乎90%的情况下用这么小的力度去刹车都刹不住。所以用处不大。
2、在车停稳之前松一下刹车，让车头先抬起来
这就是人们常说的“快刹停时松一脚刹车”，因为车快停下的时候松开刹车虽然前轮的减震弹簧会回弹，导致车头抬起。但由于这时候汽车仍然在往前走，所以乘客的感受并不明显。等车头回弹以后车速已经非常低了，我们只需用很小的力去刹车就能刹停，停住的瞬间就会非常平顺。
具体操作有两种，一种是老司机常用的方法，先正常踩刹车，等快停下时缓缓抬起刹车让车头均匀回弹，然后再轻轻踩一些使车辆完全刹停。这里头的力度掌控完全凭经验。
第二种方法非常适合新手，先正常刹车，等快停住的时候慢慢把刹车完全松开，然后再轻轻踩下去，这样你更容易把握住力度。等操作熟练后你就可以不用把刹车松完，直接凭感觉去操作了。
嘎斯51A
“所谓“刹车点头”指的是踩刹车停住的瞬间，汽车会顿一下，坐在车里会感觉身体往前倾，然后突然又往后仰，很不舒服。想避免出现这种情况方法其实很简单：在车即将停下的时候稍微松一点刹车，这样就会平稳多了。” ？其实所谓的“方法其实很简单”就是自欺欺人而已。1、自己主导的有预计的停车刹车也能把刹车踩得前俯后仰，那是因为不能准确控制踩刹车的力度。实际上在踩下刹车的时候，乘客已经前俯了，只是车子还没有停下，后仰还没有出现，没有对比所以前俯的感觉不太明显而已。很简单的道理，如果踩的是匀减速刹车，那么，就不需要踩松开刹车再踩第二脚刹车。如果要踩第二脚刹车，那就证明第一脚刹车是踩急了踩大了，前俯后已经发生了，只是车子还没停下来，后仰还没出现，松开第一脚刹车只是让后仰出现得不那么明显而已。2、如果准确控制踩刹车的力度，踩出匀减速的刹车，那么就不会有前俯后仰的现象。3、所以，即将停车前松开刹车，然后再踩一脚刹车的两脚刹车停车法，其实就是很菜鸟的操作方法。4、新手如果认真总结经验的话，开个十天半月也应该能把有预计的刹车踩得比较匀减速的啦。因此不应该向新手“诲人不倦”地推荐永远当菜鸟的“两脚刹车停车法”。
嘎斯51A
“所谓“刹车点头”指的是踩刹车停住的瞬间，汽车会顿一下，坐在车里会感觉身体往前倾，然后突然又往后仰，很不舒服。想避免出现这种情况方法其实很简单：在车即将停下的时候稍微松一点刹车，这样就会平稳多了。” ？其实所谓的“方法其实很简单”就是自欺欺人而已。1、自己主导的有预计的停车刹车也能把刹车踩得前俯后仰，那是因为不能准确控制踩刹车的力度。实际上在踩下刹车的时候，乘客已经前俯了，只是车子还没有停下，后仰还没有出现，没有对比所以感觉不太明显而已。很简单的道理，如果踩的是匀减速刹车，那么，就不需要踩松开刹车再踩第二脚刹车。如果要踩第二脚刹车，那就证明第一脚刹车是踩急了踩大了，前俯后已经发生了，只是车子还没停下来，后仰还没出现，松开第一脚刹车只是让后仰出现得不那么明显而已。2、如果准确控制踩刹车的力度，踩出匀减速的刹车，那么就不会有前俯后仰的现象。3、所以，即将停车前松开刹车，然后再踩一脚刹车的两脚刹车停车法，其实就是很菜鸟的操作方法。4、新手如果认真总结经验的话，开个十天半月也应该能把有预计的刹车踩得比较匀减速的啦。因此不应该向新手“诲人不倦”地推荐永远当菜鸟的“两脚刹车停车法”。