1月1日晚，坦克500 Hi4-Z正式上市，新车最大变化是换装了全新的越野平台，采用的是解耦四驱结构的插电混动平台，拥有更强的动力，燃油经济性更出色，纯电续航更长，更能满足城市用车需求。此次上市，新车共推出2款车型，售价均为36.38万。
外观上，新车基本向此前的坦克500 Hi4-T看齐，车头采用大面积的镀铬装饰，细节上为多横幅的中网，视觉冲击力很强。前大灯采用上下分体式的布局，灯组简洁明了，上半部为远近光灯组，下方是日行灯，视觉效果与档次感还是不错的。
新车的侧面非常饱满，高挑的车身高度配合大尺寸的密辐轮圈，营造出了很不错的豪华感。车尾的样式大气沉稳，两侧尾灯采用纵向布局，细节上带有镀铬框条进行包裹，精致感很不错。车身参数方面，新车的长、宽、高分别为5078/1934/1905（mm），轴距为2850mm，接近角29度，离去角24度，最小离地间隙210mm。
内饰上，新车依旧是豪华科技的风格，使用了12.3英寸全液晶仪表盘、抬头显示、14.6英寸多媒体中控屏、流媒体内后视镜，在舒适性以及科技感方面都有不错的表现。功能上，新车大屏内置了长城汽车 Coffee OS 3系统，座椅为Nappa真皮座椅，前、后排都提供了加热与通风功能，前排座椅还配备了按摩功能。值得一提的是，新车还拥有L2级智能驾驶辅助系统与540°全景影像技术，为驾驶者提供全方位安全守护。另外，3D全地形精细渲染和全方位环境监测系统的加持也能帮助驾驶者轻松应对复杂路况，保障越野安全。
动力上，搭载的是由2.0T发动机+前轴电机+后轴电机组成的一套双电机插电混动的解耦四驱系统，系统综合功率645千瓦，系统综合扭矩1195牛·米，采用三挡纵置混动变速箱，百公里加速为4.6秒，馈电状态依然能实现5秒级的百公里加速。
电池方面，新车配备了容量为59.05千瓦时的电池，WLTC工况纯电续航201公里，WLTC工况综合续航1096公里。另外，新车采用800V高压平台，快充功率可达163千瓦，30%-80%快充15分钟，纯电续航增加120公里，百公里馈电油耗8.6L，并还配备了6千瓦的外放电。
悬架方面，新车不同于市面上的解耦四驱混动越野车，整个后悬架保留了多连杆整体桥的架构，不但能在经过炮弹坑时达到夸张的扭摆角度，增强脱困能力外，而且还能拥有更高的结构强度，从而满足越野工况。
一部越野史，半部在长城，从坦克300到今天的坦克500 Hi4-Z，坦克成功地塑造出一张熠熠生辉的中国越野名片。未来，长城坦克将不负全球用户信赖，始终砥砺前行，继续秉承用户至上的原则，深入洞察全球用户需求，推动行业创新与产品升级，让中国乃至世界的每一位用户都能享受高品质的越野生活方式。
