BBA在国内市场那可是德系豪华车的领头羊，销量高，品牌也响当当。但最近啊，国产新能源车可是越做越高端，BBA以前靠燃油车攒下的优势，现在是一天不如一天了。再加上国内车市的“价格大战”，BBA真是压力山大。就说那奥迪A6L吧，25款车型在商务场合和官方那边特别吃得开，可现在也得靠大幅度降价才能多卖点。现在入门款才31.5万起，那这个价入手划算不划算呢？
现在国内买车的人越来越年轻，奥迪A6L以前那种偏向商务和官方的稳重风格就不太受欢迎了。所以，25款车型就把之前的致雅版给取消了，只留下了动感版。车头设计上，用了六边形的中网格栅，里面点缀着镀铬短条，看起来比传统的横条更动感。大灯还是那种锥形轮廓，里面的LED灯源是矩阵式的，保持了奥迪“灯厂”的好照明效果。前包围两边加了C型的镀铬装饰，让车头看起来更运动了。
25款的奥迪A6L，车身侧面还是那种稳稳当当的感觉。车顶线条到车尾那儿，顺滑地往下溜，看起来就像一张拉开的弓，特别舒展。车窗边上的镀铬条，直愣愣地延伸过去，在A柱和尾柱那儿，都拐了个小尖角。车身腰线呢，是分段的直线条，特意强调了后肩那块儿的力量感，再加上车门底下稍微往里收的处理，整个车就显得更有劲儿了。车尾那儿，一条镀铬条横贯过去，把两边的灯组连在了一起，看着就像个贯穿灯组。车尾下面的包围还是往外扩的，底部再用镀铬条描了描排气尾喉的轮廓，细节上还是挺有运动范儿的。
跟车子外面的运动风比起来，A6L系列的车厢里头还是保持着那股子优雅劲儿。中控台上，他们搞了个像雕塑一样的立体设计，台面往前一扩，看着就像是一层层台阶似的。还有好多镀铬条子和烤漆板子镶在边上，显得特别上档次。常摸到的地儿呢，也都包上了软软的皮子。说到操作界面，奥迪A6L弄了个三块屏的组合，中间那块大屏和下面的触控小屏，一起管着车里的各种功能。仪表盘那边呢，就是奥迪的那个数字座舱了，能变着花样显示不同的东西。
说到智能化改进，老款车型那个车机偶尔卡顿的问题，新款给解决了。它们换上了10.1英寸的大屏幕，里面装的是骁龙8150芯片，还是配的那个MMI智联系统，用起来感觉奥迪真是注重每个小细节，连操作时那个震动反馈都做得很好。车机里的应用，都是卡片式的，看着清楚，用着也方便，像GPS导航、多媒体播放、CarPlay连接、车联网和4G网络，这些都有。辅助驾驶这块儿，想要L2级的功能得另外选装，不过全系都带了车道偏离预警、前方碰撞预警，还有主动刹车，这些安全配置，给开车又多了一层保障。总的来说，新款车在这些方面做得挺到位的。
奥迪A6L这款豪华中大型轿车，适应多种场合，空间上绝对够用。车身长达5050mm，宽1886mm，高1475mm，轴距也有3024mm，坐在里面，横向纵向空间都挺宽敞。特别是那25款车型，腿部支撑区域设计得更长了些，后排坐上去，腿部感觉特别舒服。咱们实测了一下，175cm高的人坐在后排，膝盖前面还能空出两拳多的距离。车尾的后备箱容积430L，虽然不能把后排座椅放倒来扩容，但平时出行或者商务用途，装点东西那是绰绰有余。
在动力配置上，25款奥迪A6L提供了40TFSI、45TFSI和55TFSI三种型号。40TFSI和45TFSI这两款，用的是经过不同功率调校的EA888 2.0T发动机。40TFSI的功率是140千瓦，换算成马力就是190匹，扭矩320牛米；45TFSI的功率提升到180千瓦，也就是245匹马力，扭矩增加到370牛米。至于55TFSI，它配的是3.0T V6发动机加上48V轻混系统，功率高达250千瓦，换算成马力就是340匹，扭矩更是达到了500牛米。所有这些车型，用的都是7速双离合变速箱，开起来动力既平顺又有劲，比起同价位的宝马5系，这车更有竞争力。
说到底盘，25款奥迪A6L全都用了前后多连杆悬架搭配，材料选得好，调校技术也成熟，开起来感觉特别稳当，档次感十足。它处理路面颠簸挺有一套，能很顺畅地减少震动。要是买55TFSI那款，还能加个空气悬架，开车感觉就更棒了。而且，这车全系都带可变转向比，就算在城里要掉头，方向盘也轻轻松松的。
最后说几句心里话
看着自主品牌逐渐进入豪华车市场，奥迪A6L也不得不大幅降价来竞争。要是只看车子本身，奥迪A6L在商务和官方场合还是首选。它整体设计还是走的稳重路线，内饰在保持豪华优雅的同时，还增加了不少智能功能。车里空间宽敞，坐着也舒服，动力也足，开起来很稳。现在起售价才31.5万，你有没有心动呢？
