可怜的焦柳南通道，作为一条国家级南北铁路通道，如今客运业务几乎没有了。焦柳线从澧县北站至柳州这一段，目前仅剩下三对管内列车在运营，分别是怀化往返澧县北（张家界）、怀化往返塘豹的两趟公益慢火车，以及广西境内柳州往返融安的一对短途客车。 想想曾经这条线路上也开行了很多跨局客运列车，普速列车也曾直达东北、西北、西南以及华东、华南地区，那时候还没有实现电气化。到如今改造升级，全线电气化之后，竟然成了这番模样。到底是被时代淘汰了，还是相关部门的不重视呢？ （文中仅为个人观点，列车开行方案以官方消息为准）
可怜的焦柳南通道，作为一条国家级南北铁路通道，如今客运业务几乎没有了。焦柳线从澧县北站至柳州这一段，目前仅剩下三对管内列车在运营，分别是怀化往返澧县北（张家界）、怀化往返塘豹的两趟公益慢火车，以及广西境内柳州往返融安的一对短途客车。 想想曾经这条线路上也开行了很多跨局客运列车，普速列车也曾直达东北、西北、西南以及华东、华南地区，那时候还没有实现电气化。到如今改造升级，全线电气化之后，竟然成了这番模样。到底是被时代淘汰了，还是相关部门的不重视呢？ （文中仅为个人观点，列车开行方案以官方消息为准）
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