家用和运动在一款车型上几乎是不可能同时具备的两样属性，但有这么一款车，论家用，它诞生之初就以市民（CIVIC）命名，50余年间全球累计销量近3000万台，是名副其实的“全球车”。论运动，“纽北前驱王”和“万转红头神机”的大名满足了无数平民对于平价性能车和操控性的渴求。没错儿，这款神车就是本田思域。

从诞生到现如今，每一代思域都像是“开挂”一般存在着。初代思域凭借着超低的油耗叩开了美国市场的大门，此时美国正深陷石油危机，思域极致的经济实用性让其一炮而红，由此开启了这款小车畅销全球的成名之路。2006年，本田将刚发布了第八代思域火速引入东风本田国产，自此思域便在中国市场坐稳了紧凑级轿车标杆的位置。

2021年，第十一代思域发布并引入国产，此后东风本田又趁热打铁推出了第十一代思域e:HEV、思域HATCHBACK和思域HATCHBACK e:HEV。更让人惊讶的是，全新一代思域TYPE-R也首次通过整车进口的方式引入国内销售，让一众车迷欢呼不已。可以说，本田已经将最完整的十一代思域家族阵容带到了中国，无论是追求均衡的实用性还是追求炸裂的运动感，相信总有一款思域会满足你。

紧凑级运动型家轿的风潮近年来刮得愈演愈烈，但第十一代思域的外形设计方面相比此前要收敛成熟了不少，浑身上下都透露出一股略带秀气的精致感。从低矮的车头、笔直的腰线和高质感组合尾灯上甚至能够看到一丝上世纪九十年代间五代和六代思域的神韵，而五代和六代思域亦是历代思域中最具代表性的两代。

虽然外观设计没有上一代车型那般犀利激进，但运动气质丝毫不差。第十一代思域和第十一代思域e:HEV分别有6款外观涂装颜色，包含年轻朝气的闪烈黄和赤焰红。而思域HATCHBACK和思域HATCHBACK e:HEV除了有6种外观涂装颜色纸外，还各提供两种专属的双拼颜色涂装，充分满足当下年轻用户们更为个性化的购车需求。除此之外，部分车型还配备了黑化运动外观套件，包含动感黑色涂装轮毂、黑色运动尾翼、黑色外门把手和黑色外后视镜壳等。在部分e:HEV车型上，还配备了运动氛围银色外后视镜和尺寸更大的18寸轮毂。

如果三厢版车型还不够极致运动，那不妨看下思域HATCHBACK，毕竟思域在诞生之初就是一款掀背车，三厢版等其他版本都是其后追加推出的，最根正苗红的正是思域HATCHBACK，这也就不难理解为何思域TYPE-R会基于思域HATCHBACK强化开发而来，毕竟掀背车天生比三厢车更紧凑灵活。思域HATCHBACK的车尾设计明显比三厢版更短，线条也更为紧致圆润，贯穿式的尾灯设计很好的起到了拉宽车尾视觉宽度的效果，使得整个尾部更显宽大低趴。车尾底部还配备了专属的嵌入式运动排气和空气动力学装饰件，将运动氛围烘托的非常到位。

第十一代思域的内饰部分的提升同样巨大，给人的第一印象是彻底摆脱了上一代本田车型内饰那种廉价感和塑料感，整体内饰设计和氛围非常精致上档次。第十一代思域也是首款使用这套内饰设计语言的本田新车，紧随其后推出的全新一代CR-V和全新一代雅阁也都采用了这套内饰设计语言。金属网格空调出风口几乎占据了一大半中控台的长度，视觉效果非常精致醒目。它还恰好作为一条分割线将中控上部的信息娱乐系统与中控下部的空调操作区域分隔开来，使得各个功能分区划分得更为明显。各功能区域的按键和旋钮上手难度不高，且需要高频操作的功能开关均采用实体按键，方便主驾盲操。

既然是为年轻人造车，那么功能方面必定是要符合当下年轻消费者的需求和使用习惯。新车配备了10.2英寸彩色TFT多功能液晶仪表、9英寸DA智能屏互联系统、手机无线充电功能和高质感麂皮绒双拼座椅，无论是材质用料还是做工水准都无可挑剔，乘坐舒适感和开扬感比老款车型提升明显。新车还配备了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，它包含数字钥匙、语音助手、导航、手机远程控制、车家互联等多项实用功能，极大提升用车便利性。

思域HATCHBACK和三厢版车型在车内部分最主要的区别就在于尾箱部分，掀背车天生就比三厢车有着更大的尾箱开口，放置大件行李物品无需担心磕碰。e:HEV车型还采用了SBW按键式电子换挡，燃油版车型则搭载机械换挡。同样搭载Honda SENSING安全超感系统，其由ACC主动巡航控制系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏移预警系统等组合而成，满足L2辅助驾驶等级，大幅降低驾驶员因分神和疲劳造成的危险情况发生。

动力方面，第十一代思域家族燃油版车型搭载1.5T发动机，其中180 TURBO的功率和扭矩分别为95千瓦和180牛·米，WLTC综合工况油耗为5.79升/100公里。240 TURBO的功率和扭矩分别是134千瓦和240牛·米，WLTC综合工况油耗为5.91升/100公里。值得一提的是，东风本田还特意为思域HATCHBACK保留了一款搭载6速手动变速箱的车型，以满足手动挡爱好者的需求。

除了燃油版车型，第十一代思域家族还推出了搭载双电机混合动力系统的思域e:HEV和思域HATCHBACK e:HEV，这套混动系统由全新开发的2.0升阿特金森循环发动机和双电机组成。其驱动电机最大功率为135千瓦，驱动电机最大扭矩为315牛·米，WLTC综合工况油耗为4.39升/100公里。混动车在油耗方面的优势突出是基本操作，在中低速工况下以电驱动为主，电驱动的优势在于加速相应及时，加速体验线性没有段落感。在高速巡航状态下，发动机会直接参与驱动，毕竟高速工况下发动机会比电驱动更具优势。多种模式各司其职，且各自都工作在最擅长的工况下，带来的结果就是“净、顺、爽”的驾驶体验！

无论是动感四射的掀背造型还是同级罕见的手动变速箱，思域HATCHBACK浑身上下都展现出了一股热血极致的年轻气息。动力强，但油耗低。配置丰富，但价格实惠。思域HATCHBACK既能居家过日子，又能周末劈弯跑山，它始终是我们在选购同级别车型中最绕不过去的那一款。

总结

有三厢也有两厢，有燃油也有混动，甚至还提供手动挡车型供选择，第十一代思域是国内市场在售的产品线最为丰富的合资品牌紧凑级轿车！无论是追求家用舒适性，亦或是追求极致爽快的驾驶体验，总会有一款思域能够匹配上您的需求，这或许正是思域畅销全球的魅力所在。用实惠的价格买一台均衡使用的全能型紧凑级家轿，那么第十一代思域家族毫无疑问是最佳选择。