有媒体报道，华晨宝马售价最低的车型1系三厢轿车（F52）已正式停产，最后一辆1系三厢轿车已于7月27日在华晨宝马沈阳铁西工厂下线，这款专为中国市场打造的三厢1系也正式退出历史舞台。
宝马1系三厢轿车（F52）自2016年发布以来，迄今为止已生产超过6年时间，历经多次小改款，但一直没有推出换代车型。2017年初，宝马1系三厢轿车正式在国内市场上市，这款车由宝马德国总部和宝马中国工程师共同开发，仅在中国生产，也仅在中国销售。有消息称，宝马1系三厢轿车型未来不会再有改款车型，也不会推出继任车型，华晨宝马将在国产1系三厢版停产后升级1系生产线，为另一款车型做准备。
911将成保时捷唯一燃油车？海外媒体报道，保时捷一位高管近来透露，该公司计划逐步实现汽车产品线的电气化，目标是到2030年时电动车的销量占总销量的80%，而届时其标志性的911产品将成为该品牌唯一一款内燃机车型。
保时捷目前正处于电动化转型阶段。但自保时捷软件问题导致电动版Macan等车型的发布时间推迟后，保时捷在电气化转型过程中一直面临较大的压力。保时捷电子燃料团队负责人称，“开发电动汽车将是我们的首要目标，但是我们将尽可能长时间地销售内燃机版911。”911是保时捷旗下销量走量产品之一，去年911车型占保时捷销量的13%。
日产将从中国出口新车？日产汽车表示将考虑从中国出口汽车，以消化在中国的产能。日产汽车首席执行官 内田诚 表示，虽然日产汽车尚未决定出口计划，也没有确定中国产汽车出口的目标市场。但日产必须考虑采取新措施来支撑在华业务。上个季度，日产在华销量同比下跌46%。在公布上季度财报的同时，日产汽车也下调了本财年的销量预期，将其在中国市场的本财年销量预期从最初的113万辆下调至80万辆，较去年同比下跌23%。
为了应对销量的下滑，日产将加速推出新能源汽车。
