前言

比有着“袖珍”海军蒙古国，还要惨的这个国家！

其为了组建自己的海军，壮大国家发展的综合力量，重金购入了40艘军舰。

但就在国家将人和船都准备好，要信心满满下海操练时，海却没有了。

那么，这是怎样一个“倒霉”的国家，原本好好好的海，还能跑不成？

比蒙古的海军还要“惨”

蒙古国作为世界第二大内陆国，想要组建海军还能在库苏古尔湖操练一番。

而这个国家，本来有着一片海，却因为一些原因，“海”却自己“跑”了！

就在人们以为，蒙古袖珍海军已经足够惨的时候，被称作“白金之国”的国家，比蒙古海军还要惨，四十多舰艇和2500多海军都无用武之地，这是怎么回事儿？

在中亚有五个国家，而这五个国家，也被人们称做是五个斯坦国家。

其中面积最大的是哈萨克斯坦，具有中立国家身份的是土库曼斯坦，有着中亚“小瑞士”之称的吉尔吉斯斯坦，拥有约93%山地高原的最小是坦国塔吉克斯坦。

而其中比蒙古海军还惨的国家，则是其中“中亚之中”的，双重内陆国乌兹别克斯坦了，曾经其国家边境有着第四大湖的咸海，与哈萨克斯坦共同拥有。

但谁知这个曾经水深可达13米，足够一支海军舰队活动的，名为“咸海”的大型湖泊，却在乌兹别克斯坦90年代想要大力发展海军时，渐渐变得快没有了。

早期的乌兹别克斯坦，因为船舶工业较为落后，眼看周边国家陆续都成立了完整的军队编制，自己国家自然也是不能落后的。

于是90年代时期的乌兹别克斯坦政府，就打算花费巨资要从德、美和阿联酋等国家，采购回来各式的海军战舰，想要打造一支能支撑国家发展的海军军队。

在政府的斥巨资建设之下，舰艇陆续到往国内，初具规模的乌兹别克斯坦海军，也有了40多艘的舰船，和2500多人海军队伍，虽战斗力有限但在中亚却也够用。

那时的乌兹别克斯坦，也是靠着那海军编制，以及舰艇上的小型炮艇，俨然成为了，中亚区域有着海军强国的一个中亚国家。

然而就在国家发展风头正盛的时候，这“倒霉”却是在其想要大展身手之前到来了，不仅打乱了其国家的计划，也让乌兹别克斯坦的“海军梦”破碎了。

那与哈萨克斯坦共用的咸海，却正在以肉眼可见的速度消失，不过短短半个世纪，咸海从1960年的6.8万平方公里，到了2018年就晋升0.83万平方公里了。

随着人类活动与气候天气的不断变化，咸海也随着降水量的减少，而蒸发量增加的发展下，水源变得越来越少几近干枯，别说海军了连水生物都难以生存。

没有咸海这个大型湖泊，也就意味着乌兹别克斯坦就没了，可以用于操练和存放舰船的地方，重金采购回来的舰艇，以及费尽心思训练的人员可能都没用了。

这可是让乌兹别克斯坦很是难以接受，这好好的“海”怎么会说没就没了，甚至在有关专家的分析与预估中，认为咸海可能最晚2030年间，就会变成陆地。

花重金还没自豪多久呢，这“海”却自己没了，只剩锈迹斑斑的军舰停留在陆地上无人打理，这可是真是成了，只能与骆驼相伴的“沙漠之舟”了。

好好的“海”怎么就没了？

曾经面积广阔的咸海，虽然名字里带海，但它其实就是一个内陆湖泊。

但却在近几十年的时间里，从原来的大型湖泊已经缩小成为了沙漠，甚至因为空气污染以及周边农田的盐碱化问题，在北极都还能发现咸海的沙尘含量。

也是得益于阿姆河与锡尔河，因雪域高原流域汇聚而成的咸海，虽然在很长一段时间里，咸海流域的水面面积不大，但却也能处于一种有水的状态。

从最初的6.8万平方公里逐步缩小，比上我国的渤海总面积约7.7万平方千米，也小不了多少，但变成后来不足1万平方公里，“海”之名也是有点儿不符了。

2014年时就有美国的卫星图片显示，曾经的世界第四大湖泊“咸海”，已经几乎从地图上完全消失了，甚至因为水源的流失，也是造成了当地居民生活的影响。

而造成这样的原因，也主要就是因为当时人类的无序开发，而其中当属苏联的南水北调工程，和当地的持续干旱气候，作为主要造成咸海干涸的原因。

咸海区域本就处于干旱少雨的中亚，而年平均降水量仅有100毫米的当地，还要超量的蒸发1000多毫米的水量，要不是阿姆与锡尔河补充水源，咸海早已干涸。

而早年的苏联为了更大规模的，提高其当地农业产量，就在阿姆河与锡尔河的上游，修建了许多的水坝等工程，因大量河水改道问题，咸海水源就难以得到保障。

咸海因为湖面水位的不断下降，以及湖泊面积的急速缩小，使得本就盐度较高的湖水蒸发的更快，而最初的咸海也就此消失，形成了南咸海与北咸海两处。

而再后来分成两部分的咸海，又因为湖中小岛慢慢与大陆相连，南咸海又被分成了东西两部分，直到2005年-2009年之间，南咸海东部就彻底干旱断流了。

没有足够的水源，又因干旱气候蒸发的速度快，使得在咸海周围的沙质平湖平原更加的沙漠化，而周边的农田也开始出现盐碱化加剧的情况。

而干涸的湖底加上盐碱化的农田，使得残留在土壤沉积中的化肥、杀虫剂等物质，也让土壤环境产生了巨大的变化，靠湖为生的渔民破产，沙尘暴也会频繁发生。

对咸海周边的生态环境修复，也在变得越来越重要了，而面对咸海急速消亡的生态挑战，那即将彻底“消失”的咸海，它还有救吗？

“消失”的咸海还有救吗

在中亚地区，有个持续数十年的“咸海危机”，也是引起了全球不少人们的关注。

而为了对咸海的生态予以治理，我国也在其中投入了不少可圈可点的功劳。

咸海危机使得曾经的内陆湖泊，已经出现了干涸的问题，所以我国专家也从坚持节水与生态修复的方面，进行了治理思路两手抓的准备。

从在咸海流域进行精心设置，有关气象与水质自动监测网络，以及种植盐生植物降低当地土地含盐量的检测装置，到推广喷灌滴灌节水技术。

再到同乌兹别克斯坦当地的高校，共同建设大数据分析中心与联合实验室等，提出了治理咸海生态的“中国方案”，也是受到不少中亚国家的肯定与欢迎。

一度成为是“船只墓地”的咸海，也在不少环保人士的共同努力下，使其有了点儿复兴的希望，在2023年的乌兹别克斯坦政府，还拨款超1400万美元投入咸海项目。

想要通过改善咸海的生态，实现振兴咸海地区的目的，我了实现人类最宝贵的全球共同利益，咸海危机也是必须要解决的一项重要问题。

而乌兹别克斯坦方面，也在努力积极的搞生产与发展咸海周边经济。

在中亚五国中，乌兹别克斯坦之所以会被称作“白金之国”，也是因为在其国家内，有着数量众多的棉农，靠着种植棉花用于维持生计。

但这些棉农们，却也因为咸海的生态危机，需要面对诸多的挑战及生产威胁，环境变化使得乌兹别克斯坦的棉花生产，变得难以为继时，却遇到了我国的新技术。

在我国的新疆地区也有着相似的气候情况，而新疆也是我国著名的棉花产地，靠着劳动人民摸索与生产的智慧，我国的膜下滴灌技术也是愈发的成熟且有效。

而在看到乌兹别克斯坦的棉花产业，会因为咸海尔遭受重创时，我国也将棉花的种植技术对其推广与交流，我国科研人员的努力，也是造福了两国人民。

有国际上对于咸海生态的重视，有各国科研人员共同的心血努力，咸海恢复生态可能也是一个时间的问题，拯救咸海一直也在通过生态、环保等方面努力拯救着。

作为我国一带一路倡议，其成员国一员的乌兹别克斯坦，与我国也有着紧密的友好贸易往来，2023年的中乌双边贸易，更是实现了同比40%的增长趋势。

而我国也是乌兹别克斯坦最大的贸易伙伴，所以为了改善乌当地的营商环境以及生态环境，我国也在乌投资较之以往有了更多增长。

这个与我国有着相近历史，又文化交流频繁的国家，也成为了我国游客的旅游胜地之一，在乌的阿里波夫再次被任命为总理后，中乌两国交流也愈发亲近。

在2024年11月25日时，就通过并正式开通了，从乌兹别克斯坦的中亚航空，通往我国的首条客运航线，有了塔什干至广州直飞航线，两国往来更加方便。

虽然乌兹别克斯坦在海军方面的发展，可以算得上有点儿倒霉的存在，但在经济发展，以及对于咸海生态上面，却也得到了不少关注与支持。

而未来等待咸海恢复原有的模样，可能乌兹别克斯坦的海军，又能再次发挥作用了，一旦生态与经济进入正常的轨道，那么中亚海军强国，不知还能否再次呈现？

参考链接：

中国小康网——《蒙古国海军不是最落魄的！乌兹别克斯坦海军有人有船，却快没海了》2021-07-14

环球网——《NASA卫星图片显示世界第四大湖“咸海”完全消失》2014-09-30

新华社新媒体——《中国、乌兹别克斯坦共同应对咸海生态挑战》2023-09-27

北京日报客户端——《联合国召开2023年水事会议，乌兹别克斯坦代表呼吁关注咸海生态修复》2023-03-27

新华社——《“咸海区域生态环境综合科学考察”在塔什干启动》2024-08-23

中国共产党新闻网——《乌兹别克斯坦和中国：延续千年的友谊与合作》2024-01-22

华声在线——《乌兹别克斯坦总统再次任命阿里波夫为总理》2024-11-21

中国侨网——《乌兹别克斯坦中亚航空通往中国的首条客运航线开通》2024-11-26