今年11月的珠海航展上，我们的“胖妞”运-20闪亮登场，成为最大的亮点之一，作为加油机，它的最大载油量成为众人好奇的谜团。
根据数据显示，俄罗斯加油机的载油量高达106吨，而美国则是90吨左右，那我们的运-20，它的载油量到底是多少呢？
运-20
美国加油机说起美国的加油机，最出名的恐怕就是KC-10和KC-135，我们先来聊聊KC-10。
KC-10是美国麦道公司（现已并入波音公司）研制的加油机，它的最大载油量高达161吨，堪称加油机中的“霸主”。
自从它1981年开始服役后便深受美军喜爱，如此大的家伙，美国一共生产了60架，并且分别派驻在各个地区。
但由于各种原因，美军在今年的9月26日宣布，所有KC-10全部退役，也就是说，这个在美国加油机中曾扮演了重要角色并拥有极高地位的加油机，要淡出美军世界了。
KC-10
不过这并不意味着美军可没有加油机了，还有我刚刚提到的KC-135。
KC-135是波音公司为美国空军研制的另一种大型空中加油机，说实在的，我现在看到“波音制造”就有种危机感。
言归正传，KC-135的性能其实并不亚于KC-10，它可以给各种不同性能的飞机加油，不管是军用还是民用都适配。
KC-135
但是在最大载油量上，KC-135却远不如KC-10出色，KC-135的载油量是90719公斤，将单位换算成吨的话，大概是90吨左右。
这么看来，美国的加油机似乎是“越做越小”，但其他地方的精进程度还是有着明显的提高。
那么相比之下，俄罗斯的加油机情况又是怎样的呢？
伊尔-78
加油机中的小霸王当美国KC-10退役后，加油机中的小霸王就得归俄罗斯的伊尔-78，根据数据显示，伊尔-78的最大载油量是106吨，比美国KC-135要高出一些。
别看两者相差只有16吨的区别，真到战场上，这16吨油量可是救命的油，它就相当于空中补给，若是在战中时，飞机的油没有及时补充，那么后果是非常严重的。
伊尔-78其实最先研制出来的时候，载油量只有92吨，随着技术的不断增加和对飞机的改进，升级后的伊尔-78可搭载106吨油。
说起伊尔-78，它的历史也比较久远，早在上个世纪70年代的时候，俄罗斯就已经投身于加油机的研制中。
伊尔-78
最初一代的伊尔-78首飞时间是在1983年的6月，并且在1987年的时候就开始服役，当时在冷战的刺激下，美苏两国也是在极大的扩张自己的军备力量。
伊尔-78在改进后的型号也有很多，比如伊尔-78M-90A、伊尔-78MD-90A等等，这些都是俄罗斯军用运输机中的佼佼者。
现如今，俄罗斯的伊尔-78已经可以满足现代空战的需求，当然，未来俄罗斯可能还会对加油机继续改进。
至于成就如何，那我们也只能拭目以待。
说完了美俄两国的加油机，我们来看看自家的萌妹“胖妞”运-20，它的最大载油量到底是多少呢？
“胖妞”运-20
“胖妞”运20今年这届珠海航展的亮点可谓是十足，先是中国第二个五代机歼-35A露面，后是运油-20空中加油机的亮相。
运-20是咱们国家自主研制的大型空中加油平台，由大型运输机改装而成，据说载油量超过100吨，可以为中国所有的主战飞机进行空中加油。
厉不厉害？咱们运-20的出场直接在载油量上比过了美国的KC-135，同时还和俄罗斯的伊尔-78实力不相上下。
通过这次珠海航展的飞行表演，我们可以看到运-20的空中加油能力非常丝滑，即便是在转弯的过程中，依旧保持了稳定的输油能力。
运-20
作为给战机在空中加油的飞机，加油机的研制能力通常也决定了一个国家的航空实力，而运-20的诞生，很好的将我们在这方面的实力展现出来。
如今国际局势不断动荡，这边有俄乌战争、那边有巴以冲突，虽然火烧不到我们这边，但战备工作总得做足。
早在2022年时，我们的运-20就已经投入练兵备战中使用，对增强我国航空兵远程机动能力具有重大作用。
运-20
作为新一代的空军力量，它和我们的歼-20等“歼式家族”配合默契，并进行了多次空中加油训练，次次都是完美收场。
可以说，中国在空中加油机上的进步和成就，已经取得了极大的成功。
那么，我国的空中加油机是怎么一路研发过来的呢？
运-20
战争中的关键其实在空中加油机这块领域上呢，美国的发言权会更高一点，因为早从1948年开始，美军就已经用上了空中加油机。
俄罗斯他们我刚刚也介绍过，从上个世纪70年代开始，俄罗斯也已经投入该领域的研发中，直到后面研制出了多款型号的加油机。
但与美俄相比，中国在该领域的起步就稍稍有些落后了。
从90年代初，我们国家开始去研究空中加油机了，那时候虽然歼-8D和歼-10A等战机拥有空中加油的功能，但放眼全国却造不出来一架合适的加油机。
歼-8D
那怎么办呢？先改造吧。
为了填补空中加油机的空白，我们国家将轰6轰炸机改装成加油机，这就是后面的轰油6，虽然它的最大载油量只有30多吨，但也好歹也是补上了短板。
后来，为了提高空中加油机的实力与加油量，我们只能引进俄罗斯伊尔-78加油机进行学习。
轰油6
在不断摸索与改进、制造中，运-20就这么水灵灵的诞生了，并且最大载油量一下提高到了100吨以上。
这种进步速度是其他国家难以追赶的，有了运-20后，我国空军的远程作战需求得到了极大的满足和提升。
当然，运-20只是一个开始而并非终点，未来还会有越来越多的“运-30、40”诞生，这些成果都证明了，中国在航空领域已经隐有崛起之势。
运-20
结语空中加油机作为提升军用飞机作战能力的重要存在，相关技术我们肯定会牢牢地掌握在自己手里，并且继续深耕。
今年，我们看到了很多以前少见或者压根没见过的机型，中国的实力亮相即是亮剑也是捍卫自己权利的声明。
相信在未来，我国的军事实力还会得到进一步的提升。
