韩国造船巨头要动手！在港机领域帮盟友“去中国化”！ 近日韩国两大造船巨头HD现代重工与韩华海洋（Hanwha Ocean）在亚太经合组织（APEC）部长级会议期间，向美国提出合作意向，计划以港口起重机技术与造船能力助力美国重建本土海事产业，逐步摆脱对中国供应链的依赖。 美国贸易代表詹米森·格里尔（Jamieson Greer）在APEC会议期间会见了HD现代重工首席执行官郑基宣（Chung Ki-sun）与韩华海洋CEO金熙哲（Kim Hee-cheul）。两家企业表示，将提供从技术转移、生产设施建设到战略合作的全方位支持。 郑基宣强调：“HD现代高度认可美国重振造船业的决心，我们已准备好贡献专业能力。”韩华海洋则进一步透露，其目标不仅是技术输出，更希望成为美国海事产业的“长期战略伙伴”。值得注意的是，韩华海洋于2023年斥资1亿美元收购美国费城船厂（Philly Shipyard），成为首家在美拥有造船基地的韩国企业，此举被视为其布局北美市场的关键一步。 当前，美国约80%的港口起重机依赖中国制造，国家安全担忧促使拜登政府启动港口设备“去中国化”计划。除韩企外，芬兰科尼起重机（Konecranes）与日本三井物产（Mitsui）也加入竞争，承诺提供“美国制造”替代方案。美国总统特朗普更提议对中国起重机加征100%关税，以加速供应链转移。然而，美国港口协会明确反对关税政策，认为强行替换将导致成本激增。行业分析指出，美国本土尚无船岸起重机制造商，全面替代至少需十年周期。 韩国造船业凭借全球领先的技术与产能，或成为美国重塑海事产业链的重要盟友。但中美供应链“硬脱钩”面临现实阻力：一方面，中国在港口机械领域仍占据绝对成本与规模优势；另一方面，美国本土制造业空心化短期内难以逆转。此次韩企的入局既为特朗普政府提供了战略选项，也折射出全球供应链重构中多方博弈的复杂性。