现如今,越来越多的年轻人在选车的时候开始优先考虑电车,一方面是为了节约使用成本,另一方面也是想体验一下最新的智能科技,比如当初在我买车的时候,就入手了一台特斯拉Model Y,如今已经开了半年,和大家分享一下这台车的优点和缺点。
优点1,提速强劲,我买的是最低配的后轮驱动版,零百加速5.9秒,对于之前一直开油车的我来说,这样的动力已经算是非常强悍了,随时随地可以体验推背感。
优点2,续航里程大,我这台车标定的纯电续航是554km,冬天能跑420km左右,春秋季节的续航能更长一些,平时上下班通勤足够用了。
优点3,特斯拉Model Y的内饰布局非常简洁,除了一块大屏幕以外什么都没有,Autopilot自动驾驶用起来也很方便,总之智能化做得不错。
至于缺点嘛,这个车的后排空间感觉稍微局促了一点,我身高1米75,坐进去不是特别得劲,后排的减震也有点硬,遇到减速带会比较颠簸,再有就是车子的隔音效果一般,尤其跑高速的时候,风噪很大。当然了,以上这些问题并不是不能接受,只是说还有改进的空间。
其实当初在买Model Y的时候,我也体验过同价位其它几款国产的电车,客观来讲,现在国产电车的品质并不比特斯拉逊色,只不过我对于特斯拉这个品牌比较认可而已。前几天看到乐道L60将要上市,感觉这台车还是很有看点的。
看点1,这台车的颜值设计比较突出,整体采用溜背轿跑造型,前脸的分体式大灯看起来十分犀利,侧面配备了无边框后视镜以及低风阻轮圈,车尾还有一体式扰流尾翼,车身线条非常流畅,0.229Cd的风阻系数比我的Model Y还低。
看点2,乐道L60的三电技术算得上是行业顶级了,它采用全栈自研行业领先高效900V SiC碳化硅主电机电驱,CLTC工况综合效率高达92.3%,而12.1kWh/100km的能耗比特斯拉Model Y还省3%。
看点3,乐道L60有标准续航555km、长续航730km和超长续航超过1000km三个续航版本,能满足不同用户的需求,最关键的是,它的电池可换可升级,日常小电池,长途大电池,得益于蔚来搭建的补能体系,这台车生来自带1000多座换电站,交付即可用。
看点4,作为一款中型SUV,这台车的车内空间利用率是非常高的,哪怕是1米83的大个子在后排也能跷起二郎腿,后备厢更是可以容纳五口人的行李,有了这台车,相当于就拥有了一个露营大床房或者是一个舒适的午休房。
看点5,乐道L60对于车内空气质量和驾乘人员的健康还是非常注重的,全舱软包材质达到15平米,全部通过婴幼儿级认证,车内高频接触区添加通过了欧盟BPR认证的长效银离子抗菌剂,能够有效抵抗金黄色葡萄球菌和大肠杆菌等致病菌,另外全车座椅皮革红外线反射率达89.3%。
通过以上这些可以看出来,乐道L60和特斯拉Model Y在一些设计理念上既有相同点也有一定区别,二者的颜值都很高,并且都非常智能,而乐道L60对于车内的空间以及舒适性表现要更加重视一些,换电的补能方式在出行效率上也要强于充电,不知道大家对此如何看待?
一个个都对标特斯拉,有一个成功的吗?
仿的了形,仿不了魂!雷军第一部车,抄友情可凉,蔚来做了那么久还抄,就差点意思。
天天吹牛逼,月销量一千[得瑟]
乐道14.9万的价格确实太有吸引力了,简直就是降维打击,而且打击面太宽了,油车电车都在其射程之内。蔚来汽车卖40多万,子品牌乐道汽车才卖20万,3分钟自动换电,自动驾驶功能直接拿来就用,性价比肯定高啊。
最大的区别就是全是水军吹牛逼[得瑟]
大号练废了,重新开个小号,有什么软用
狗屁420,CLTC标定554公里,车内标定435公里,实际还要打八折,也就是350公里,你是人家花多少钱雇你了?[笑着哭]
做广告的[得瑟]
通往极乐世界的道路[笑着哭]
特斯拉也有缺点?
都说干得过特斯拉 为什么老是拿特斯拉做对标 特斯拉是行业的标杆?还是对自己产品没有信心?
Y的后排空间比ES6都大,你就扯吧[笑着哭]
一看你这玩意就没开过电车