和很多装备米格21战斗机的国家类似，北高丽空军使用米格21战斗机的历史也是从米格21-F-13开始的。

北高丽涂装的米格21F13战斗机。

那是1965-1967年间的事情，当时，北高丽从莫斯科得到了85架米格21F13战斗机（这批米格21F13里有数量不明的米格21U用以北高丽自己培养米格21战斗机飞行员）。不过有意思的是，配米格21F13使用的500枚AA2空对空导弹在1966年之前就到货了。而根据某些不太确切的消息，那批飞机直到今天似乎还有一部分依然有在使用当中的，不过实话实说，这种飞机在今天显然没有任何的使用价值和获胜可能，北高丽空军还在使用这种飞机，只能证明该国缺乏引进新型战斗机的渠道和实力，而不是说米格21-F13到今天还不落后！

这架米21PFM不知道是谁的。

北高丽空军得到的第二个型号米格21是米格21PFM，这种米格21北高丽空军从莫斯科手里得到了89架。

其中 1968-1971年交付65架，1973-1974面交付24架，而伴随这批米格21PFM的交付，北高丽盖还到了400枚配套使用的AA2空对空导弹，

不过到了上世纪八十年代，出于未知的原因，北高丽没有再继续进口米格21战斗机，因为从上世纪九十年代中期开始，北高丽空军的装备开始转向更先进的米格23和米格29战斗机。

需要说明的是，米格21PFM只是北高丽从莫斯科获得最后一种米格21战斗机，却并不是该国从外界获得的最后一种米格21战斗机，从莫斯科获得和从外界获得显然不能混为一谈。

因为根据公开资料，北高丽获得最后一批米格21是1999年从阿斯塔纳获得的34架米格21比斯战斗机，说起来，这批米格21比斯显然和莫斯科没有什么直接关系，因为那个时候原来的莫斯科已经不存在了，这单生意也就是单纯的属于阿斯塔纳用多余的军事装备换其急需的硬通货而已，而且和其他型号的米格21北高丽空军现役数量不明确的是，根据莫斯科媒体的报道当初那批米格21比斯现在还有大约20架左右正在使用当中。

，不过关于北高丽1999年进口的那批米格21比斯外界并非没有争议，目前外界争议焦点主要是当初北高丽究竟得到了多少架（有30架个34架两种说法），不过考虑到这批米格21比斯在最后一次运输途中在巴库机场被巴库海关人员发现导致这次运输的米格21比斯被巴库扣押，那么34架可能是一个靠谱的猜测。

另外随同这期米格21同期进口的还包括24门KaS19式100毫米高射炮和4部SOzN火控雷达，所以我们也不是很清楚通常说的这批武器800万美元对价格是仅指40架米格21比斯的价钱还是加上高射炮和雷达的金额合计？

如果还有20架左右可用这个数字可靠，那么这显然是北高丽空军地勤人员的一项了不起的成就，尽管这更应当归功于多年以来北高丽一直从蓝星各地搜罗供米格21使用的耗材，但是其地勤人员的努力依然是不可忽视的。

另外，北高丽空军手里另外一种米格21的衍生型号其实也可以勉强算作米格21，（当然，如果只计算原版的米格21，那么北高丽空军可以说是目前蓝星规模最大的米格21现役机队，而且很可能也是最后退役的米格21）不过我不希望再评论区有人提到这种飞机，我在这里只能说我什么都不知道，什么都不会说！

好了，这篇仓促写成的短文说的就是北高（别问这是哪个国家，其实大家都知道心知肚明）空军引进米格21战斗机的简况，不过由于掌握资料有限，难免会出现疏漏之处，还希望大家多谅解，不喜勿喷！

夜航训练的北高丽米格21战斗机。

经过统计，北高丽历年进口的米格21（不含J7战斗机总数在200架左右，不过时至今日还能正常使用的还有约半数左右，不过不管那些还在继续使用的米格21具体技术状如何，但是从技术角度上讲，已经完全没有继续保留的必要！

北高丽空军还能保持百余架米格21战斗机正常使用当然不仅仅是该国在全球范围内收集米格21战斗耗材以及该国空军地勤人员新辛勤努力的结果， 这也和该国能够生产一部分米格21战斗机耗材有关，毕竟对经济并不宽裕的北高丽来说，单纯依靠买来满足空军需要是不现实的，另外有消息说从1993年开始，北高丽第七机械工业局统一指挥本国航企业进行生产米格21战斗机的工作，当然啦，这些工作最后有没有取得积极的结果外界是很难知道的，不过也说不定，在北高丽上空飞行的米格21战斗机也有极少数该国自行生产的也说不定！

当然，很可能上事情是北高丽的米格21将会是蓝星以后一批服役的真正米格21战斗机，虽然眼下蓝星各国拥有的米格21及其衍生型号理论上还有不少，但是那些所谓的米格21都或多或少的进行过现代化改装，像北高丽空军这些原汁原味的米格21确实不多见！