中国空间站已经建成三舱T字形构型，包括各型飞船在内，在轨规模近百吨级。虽然我国空间站多项性能指标已经居于世界领先水平，拥有了雄厚的在轨科研资源，但这仍不能满足我们日益增长的旺盛需求。
目前载人航天工程正在研制多功能节点舱，其规模也是一个大型舱段，该舱设计有6个对接口，分别是前向端口、后向端口、第一象限径向端口、第二象限侧向端口、第三象限径向端口、第四象限侧向端口。
其中前向端口为主动对接口，用于与天和一号核心舱节点舱前向端口对接，进而形成十字形构型空间站组合体，其余5个端口均为被动对接口，用于对接、停泊来访航天器。
由于我国空间站考虑到光照遮挡问题，遵循主要舱段位于同一平面的设计原则，因此多功能节点舱只有两个侧向对接口可以用于对接扩展舱段。我国空间站最大在轨支持构型是180吨级，也就是六舱“干字形”构型。
首次公开，我国“载人月球车”测试画面，还有后备箱:
载人航天工程宣传片中公布的我国载人月球车地面测试画面：
哈哈哈哈哈哈
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王搏壮
两个实验室中间再加两个实验室，这样两端的太阳能板距离更远，更能避免遮挡，发电效率更高。