一夜之间所有汽车企业都承诺60天结款，最先做出承诺的是广汽集团后面所有汽企跟进啊，就是被很多人说的比亚迪也跟进了，这下对手也没法可说了吧，汽车行业避免恒大化是正确的，要不然你的供应链啊这个呆帐太久了，久而久之造成上下游风险拉大，万一车企出问题就会危及整个供应链对中国的新能源汽车是个危害，这是需要避免的。 接下来工信部要严查各种车企的质量啊，特别是对时下热点的车企出问题的，需要关注了，需要严查，不要动不动出车祸的那一种车一定要避免，那是是危害公共交通安全的。 近期多家车企主动缩短账期，部分供应商反馈回款周期已从90天压缩至45天左右，现金流压力明显减轻。这种变化让零部件企业能更灵活地调整原材料采购节奏，像苏州某刹车片厂就把铜材储备量从三个月减到六周，每月省下二十多万仓储费。

信用体系升级正在改变行业生态。包头试点的汽车流通信用平台已归集七千多家供应商数据，企业通过共享历史付款记录建立合作信任，类似网购时的卖家评分机制。有经销商透露，付款守时的车企拿热门车型的配货量能多三成。

账期缩短倒逼技术升级。浙江电机厂把省下的财务成本投入自动化产线，转子检测效率提升四倍。业内观察发现，付款及时的车企更容易获得供应商优先排产权，新品研发周期平均缩短两个月。

第三方审计机制开始发挥作用。长城提议的供应链财务审查获得十二家车企响应，专业机构通过分析应付账款周转率等六项指标，帮企业识别出三十多笔异常往来款。这种透明化操作让供应商接单更放心。

所以说，健康循环才能筑牢产业根基。