随着智能电动车的兴起，一股唱衰合资品牌的风潮也逐渐蔓延开来。
“合资品牌的电动化发展缓慢，这或许将促使他们错失一定的发展机遇。”这样的观点是业内看衰合资品牌发展的主要原因。
但在新能源车渗透率屡创新高的背景下，取消新能源车政策优惠的呼声也越来越高，新能源与传统燃油车的正面PK才刚刚开始。
从长远发展的角度来看，已经在研发、生产、销售以及零部件体系的管理积累了丰富经验的合资品牌，依然存在巨大的竞争优势，而政策优惠即将取消的新能源将逐步迈入瓶颈期。
如此一来，电动车与燃油车将形成长期共存的局面，这样的状态也将为合资品牌的电动化发展赢得时间。
更为值得一提的是，合资品牌也正在加速向新能源市场转型，上海车展上一批又一批老外扎堆研究国产智能电动车就是最好的证明。
虚心求教的态度加上深厚的体系力积累，再加上从燃油车到新能源市场完善的布局，决定了合资品牌能够抓住行业转变的趋势，实现从燃油到纯电的平稳切换，一汽丰田就是一个很好的范例。
稳重求进一汽丰田加速布局新能源或许热衷看热闹的“局外人”还处于自主品牌在新能源领先的舆论环境中无法自拔，但身处其中的业内人士早已感受到了明显的压力。一方面新能源市场的增长速度正在逐步下降；另一方面，合资品牌正在加速向新能源市场切换。
在一个增长放缓的市场区间里，有越来越多的企业切入，这就意味着接下来的新能源市场将越来越卷，而要想卷赢这场激烈的竞争，不仅需要车企拿出极具竞争力的电动化产品，还需要拥有足够的“原始基盘”支撑。
从这样的发展趋势来看，在传统燃油车市场拥有领先优势，并已经实现燃油、HEV、PHEV、EV全面布局的一汽丰田拥有逐步领先的实力。
就在十几天前，一汽丰田推出了新RAV4荣放，作为城市SUV的开创者，RAV4荣放拥有良好的市场表现。数据显示，自1994年上市以来，RAV4荣放已经获得了全球1200万消费者的青睐，在中国市场上RAV4荣放的累计销量也已经突破180万辆。
之所以RAV4荣放能够取得良好的市场表现，一是因为其安全可靠的品质形成了良好的用户口碑；二是因为其能够跟随时代的发展不断进化。
新RAV4荣放不仅拥有燃油、HEV、PHEV三种动力系统可供选择，还率先搭载了Toyota Space智能座舱。该座舱为中国消费者量身打造，不仅实现了全系标配10.25英寸多媒体显示系统，还能够融合CarLife/CarPlay/HiCar等三大市场主流交互系统，顺利将手机的使用习惯拓展到车机领域。再加上流畅的语音交互系统和每年多次的OTA升级，能够在很大程度上提升消费者的用车体验。
良好的智能交互体验和覆盖燃油、HEV、PHEV多种动力的组合方式，让更多的中国消费者有了合适的新选择。
除了RAV4荣放、卡罗拉等车型逐步完成了燃油到PHEV的布局之外，一汽丰田也推出了bZ4X和bZ3纯电动车型，不管消费者需要纯电SUV还是纯电轿车都能在一汽丰田的产品谱系中，找到适合自己的车型。此外，上海车展上，一汽丰田还展出了bZ Sport Crossover Concept概念车。
一边推动着传统燃油车向HEV、PHEV等混动车型转换，一边基于e-TNGA架构推出纯电动新车型，再辅以“Toyota Space智能座舱”、“Toyota Connect智能互联”、“T－Pilot智能驾驶辅助系统”等智能化发展的新趋势，一汽丰田已经构建起一幅完整的智能电动发展图景，并在加速朝着这一方向迈进。
体系力才是车企竞争力的根本智能电动车的发展让汽车行业增添了许多新的看点，从激光雷达到大算力芯片再到AI智驾大模型，每一个新鲜事物与汽车行业的融合，都能引发业内的广泛探讨，但要知道的是，科技仅仅是手段而已，为用户服务、提升用户体验才是车企构建竞争力的核心。
在当下的舆论环境中，以“蔚小理”为代表的智能电动车已经牢牢把握住了智能化发展的标签，仿佛少了高端芯片、雷达的加持都不具备与其相提并论的基础。
但现实并非如此，随着行业的发展，“蔚小理”凭借智能化突破的优势将逐步回归平淡。
一方面传统车企也在积极拥抱智能化发展新趋势，早在2019年便与小马智行达成合作关系的丰田就是很好地证明；另一方面单一的智能化对用户体验的提升是有限的，强大的体系能力才是车企竞争的根本。
汽车行业的竞争是整体实力的竞争，从产品定义研发到供应商的管理再到花式营销和经销商体系的赋能，每一环都需要车企不断地提升和强化，从这一角度来说，已经在市场上摸爬滚打多年的合资品牌，拥有更明显的优势。
从产品革新的角度而言，Toyota Space智能座舱已经可以兼容阿里系与腾讯系娱乐生态系统，这是一汽丰田运用智能化发展趋势取悦中国消费者的最好例证。
从产品可靠性而言，一汽丰田新能源工厂继承了丰田领先技术和精益制造，再加上e-TNGA架构不断优化升级和丰田电动化产品26年0电池安全事故的保障，“电动丰田”拥有优异的产品表现。
就服务体系的搭建而言，经过20年发展的一汽丰田已经在全国范围内建立起913家网点的服务体系，其中已开业经销商760家，分店147家，商圈体验店6家，这样完善的网店布局能够为消费者提供便捷、可靠、安心的服务保障。
一边延续燃油车时代的竞争优势，一边加速朝新能源时代转型，不难看出，以用户为中心的一汽丰田已经建立起了一条向新向上的智能化发展之路，这也将为一汽丰田逐步向智能电动新时代的平稳过渡提供保障。
用不了多久，一汽丰田在“智电新时代”的领先地位将快速显现。
