成都的铁路环线，为何会拐一个90度的大弯？ 我在研究成都的铁路布局图，发现了一个有趣的现象：成都北站的铁路出来后，并没有直接向茶店子方向延伸，去接成都西站方向。（如果这样，就可以形成一个比较规则的闭环） 而是拐了一个90度的大弯，继续北上，绕道到了安倩和犀浦，再去成都西方向？ 当年成都铁路这样规划，是出于什么样的考虑呢？
成都的铁路环线，为何会拐一个90度的大弯？ 我在研究成都的铁路布局图，发现了一个有趣的现象：成都北站的铁路出来后，并没有直接向茶店子方向延伸，去接成都西站方向。（如果这样，就可以形成一个比较规则的闭环） 而是拐了一个90度的大弯，继续北上，绕道到了安倩和犀浦，再去成都西方向？ 当年成都铁路这样规划，是出于什么样的考虑呢？
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